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摘要：改性沥青在实际的应用中其性能与普通理性相比有着更强的优势，改性沥青所具备的良好的防水性能使得其在道路工程施工中被广泛的应用。通过改性沥青的使用有效的提高了道路工程的抗老化水平，再加上其具备了良好的弹性特征，使道路的使用寿命得到有效延长。因此在实际的设计施工中必须要根据道路工程的要求来对改性沥青进行合理的应用，通过对其性能的研究来保证改性沥青的适用性，进而提升道路的整体施工水平。
关键词：改性沥青；道路工程；设计施工；应用
一、改性沥青的种类
改性沥青与集料良好的粘附性，能够改善沥青与集料之间的粘合力，进而降低路面水损害发生的概率，同时使用改性沥青能够有效延长路面的使用寿命，减少二次施工的成本投入，并能大大拓展沥青技术的应用领域。
1、丁苯橡胶
丁苯橡胶主要是把丁苯粉碎以后，按照一定的比例加入占总体比重2%的沥青，在制成改性沥青母体之后，再与一定比例的普通沥青相结合而形成。但是此种沥青由于制作工程比较繁琐，而且产生的效果不明显，因此在公路工程施工中很快就被淘汰。
2、聚乙烯改性沥青
聚乙烯改性沥青是目前应用实践最长的一种改性沥青，它主要是在普通沥青中加入一定比例的聚乙烯或者苯乙烯共聚物，同时其在表面层还使用了石棉纤维。这种沥青有着良好的粘度，而且在高温下其稳定性也十分显著，制作成本较低，因此被人们广泛的使用在公路工程施工当中。
3、北美沥青
此种沥青是由一种产自于北美的天然树脂和沥青混合而成，它可以直接添加沥青，因此施工十分的方便，而且延展度和粘附性都比较强，不过由于原料比较难取，因此在我国并没有广泛用于工程项目。
二、在道路设计施工中改性沥青所具备的特点分析
1、良好的抗水损能力
根据改性沥青的使用性能来看其在实际中可以有效的提高道路路面的空隙率，因此在实际中也可以使得路面的透水率得到提升，而这也可以有效的防止路面积水留存时间过长，并且改性沥青的抗水损能力较强，因此可以有效的防止在实际中受到雨水的侵蚀而出现路面损伤情况，其在实际中提高了路面的使用性能，进而延长道路的使用年限。
2、较高的环保价值
目前在道路工程施工中所采用的改性沥青具备了较高的环保节能价值，并且改性沥青在实际中具备了较好的抗盐蚀能力，因此可以有效的减少道路的损坏，相应的也可以降低道路路面的养护成本。另外就是利用废棄的沥青制成绿色环保的材料在整个用料中占到10%左右。而且随着养护任务的不断加大，比例还会加剧。譬如使用废旧的轮胎等废塑料作为改性剂，这样不但可以充分地利用废弃原料，同时提升了路面的质量。
三、在道路设计施工中对改性沥青的应用分析
1、对原材料进行准备
在进行改性沥青的设计中必须要注意对其原材料的应用进行详细的确定，其最主要应用的原材料分别为细集料、粗集料及填充料，因此在设计中需要考虑对改性沥青原材料规格及标准进行确定。首先，在粗集料的选用上需要根据改性沥青的施工要求来对碎石及砾石的规格标准进行确认，保证粗集料的强度可以达到设计的标准要求，一般在粗集料的选用上都是以大石料来进行破碎，这样可以有效的保证粗集料的强度；其次，细集料的选用主要是以砂石为主，在细集料的选用上保证其石料没有风化的情况，并且需要确认细集料的净度，防止材料中含有杂质；最后于填充料的选择来说，主要选择憎水性石料，例如岩浆岩等，要保证填充料的干燥、清洁程度，亲水系数必须小于1，细度要满足相关施工设计标准。
2、配合比的设计与试验
配合比设计是改性沥青制备的关键步骤之一，其主要目的是为了明确各种用料的精确使用数量，同时施工单位可根据道路建设的实际需求来设计沥青的用量。在试验搅拌的过程中要确保搅拌设备的情节，合理控制好搅拌温度，搅拌过程要温和且均匀，以保证不会出现花白料等情况。在搅拌工作完成后，要使用搅拌的改性沥青混合料进行试铺，并需对改性沥青的各项参数进行测试，如果不能满足标准，则需要根据相关要求进行再次设计搅拌，然后重复搅拌、试铺，直到改性沥青混合料能够满足施工要求为止。
3、材料运输
改性沥青在完成搅拌后表面十分容易出现硬壳，因此施工单位需要就改性沥青混合料的运输过程进行管理控制，防止改性沥青在达到施工现场时出现硬化现象，而在改性沥青上面加盖油布就是一种十分有效的措施。其次，不同的改性沥青在其运输过中所需要注意的关键事项也不一致。例如沥青玛蹄脂混合料的粘性较大，因此在运输过程中必须在车厢的底部涂刷油水的混合物，防止改性沥青混合料与车厢底部粘连在一起，同时在装车时为了避免粗细集料发生离析的情况，可采用前后移动的方式装车，而如果使用大吨位的车辆来运输改性沥青，可将车厢封闭严实，以最大程度降低热量的散发，又如在运输过程中车辆发生故障，则必须要在第一时间进行修复，避免由于时间耽误过长而导致改性沥青混合料的质量下降，影响使用性能。
4、摊铺阶段与压实
在改性沥青摊铺与压实的过程中，最佳的温度控制范围在160—180度之间，如果施工温度低于140度，就不再适合使用改性沥青材料。而对于改性沥青的摊铺，首先应遵守的施工原则为匀速、连续。摊铺速度应保证缓慢匀速，不得在施工中出现突然改变速度或者改变线路的问题，如果需要停车应缓慢的减速，同时应根据摊铺的工程量、配套机械的数量和工作效率以及摊铺的各个参数，对摊铺的速度进行确定。其次在摊铺的施工过程中，应确保摊铺机的运行速度、进料速度以及分料器的速度能够相互协调一致，这样可减少离析问题的出现，同时运输车辆与摊铺设备车辆需保持一定的距离，以保证摊铺过程的持续性。另外在改性沥青混合料没有压实之前，不得踩踏混合料，也不得堆放杂物，需待到温度冷却后才能够正常使用，如果在摊铺过程中突然遭遇雨水天气，则必须马上停止摊铺施工。
结语：
道路设计施工中对改性沥青的应用必须要从材料、技术、工艺等方面进行全面的考虑，以此来保证在实际的施工中可以使改性沥青的应用与规定的标准要求相符，防止在实际的施工中存有质量问题，进而提升道路的应用效益。另外在使用改性沥青时，要注意改性沥青的拌合、运输以及铺设过程，并要力求最大程度的保障改性沥青的使用性能。
参考文献：
[1]曾明.高速公路施工中改性沥青的应用研究[J].工程技术：全文版，2017（2）：00039-00039；
[2]陈林.浅谈SBS改性沥青混凝土在路面改造工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2016（12）.
关键词：改性沥青；道路工程；设计施工；应用
一、改性沥青的种类
改性沥青与集料良好的粘附性，能够改善沥青与集料之间的粘合力，进而降低路面水损害发生的概率，同时使用改性沥青能够有效延长路面的使用寿命，减少二次施工的成本投入，并能大大拓展沥青技术的应用领域。
1、丁苯橡胶
丁苯橡胶主要是把丁苯粉碎以后，按照一定的比例加入占总体比重2%的沥青，在制成改性沥青母体之后，再与一定比例的普通沥青相结合而形成。但是此种沥青由于制作工程比较繁琐，而且产生的效果不明显，因此在公路工程施工中很快就被淘汰。
2、聚乙烯改性沥青
聚乙烯改性沥青是目前应用实践最长的一种改性沥青，它主要是在普通沥青中加入一定比例的聚乙烯或者苯乙烯共聚物，同时其在表面层还使用了石棉纤维。这种沥青有着良好的粘度，而且在高温下其稳定性也十分显著，制作成本较低，因此被人们广泛的使用在公路工程施工当中。
3、北美沥青
此种沥青是由一种产自于北美的天然树脂和沥青混合而成，它可以直接添加沥青，因此施工十分的方便，而且延展度和粘附性都比较强，不过由于原料比较难取，因此在我国并没有广泛用于工程项目。
二、在道路设计施工中改性沥青所具备的特点分析
1、良好的抗水损能力
根据改性沥青的使用性能来看其在实际中可以有效的提高道路路面的空隙率，因此在实际中也可以使得路面的透水率得到提升，而这也可以有效的防止路面积水留存时间过长，并且改性沥青的抗水损能力较强，因此可以有效的防止在实际中受到雨水的侵蚀而出现路面损伤情况，其在实际中提高了路面的使用性能，进而延长道路的使用年限。
2、较高的环保价值
目前在道路工程施工中所采用的改性沥青具备了较高的环保节能价值，并且改性沥青在实际中具备了较好的抗盐蚀能力，因此可以有效的减少道路的损坏，相应的也可以降低道路路面的养护成本。另外就是利用废棄的沥青制成绿色环保的材料在整个用料中占到10%左右。而且随着养护任务的不断加大，比例还会加剧。譬如使用废旧的轮胎等废塑料作为改性剂，这样不但可以充分地利用废弃原料，同时提升了路面的质量。
三、在道路设计施工中对改性沥青的应用分析
1、对原材料进行准备
在进行改性沥青的设计中必须要注意对其原材料的应用进行详细的确定，其最主要应用的原材料分别为细集料、粗集料及填充料，因此在设计中需要考虑对改性沥青原材料规格及标准进行确定。首先，在粗集料的选用上需要根据改性沥青的施工要求来对碎石及砾石的规格标准进行确认，保证粗集料的强度可以达到设计的标准要求，一般在粗集料的选用上都是以大石料来进行破碎，这样可以有效的保证粗集料的强度；其次，细集料的选用主要是以砂石为主，在细集料的选用上保证其石料没有风化的情况，并且需要确认细集料的净度，防止材料中含有杂质；最后于填充料的选择来说，主要选择憎水性石料，例如岩浆岩等，要保证填充料的干燥、清洁程度，亲水系数必须小于1，细度要满足相关施工设计标准。
2、配合比的设计与试验
配合比设计是改性沥青制备的关键步骤之一，其主要目的是为了明确各种用料的精确使用数量，同时施工单位可根据道路建设的实际需求来设计沥青的用量。在试验搅拌的过程中要确保搅拌设备的情节，合理控制好搅拌温度，搅拌过程要温和且均匀，以保证不会出现花白料等情况。在搅拌工作完成后，要使用搅拌的改性沥青混合料进行试铺，并需对改性沥青的各项参数进行测试，如果不能满足标准，则需要根据相关要求进行再次设计搅拌，然后重复搅拌、试铺，直到改性沥青混合料能够满足施工要求为止。
3、材料运输
改性沥青在完成搅拌后表面十分容易出现硬壳，因此施工单位需要就改性沥青混合料的运输过程进行管理控制，防止改性沥青在达到施工现场时出现硬化现象，而在改性沥青上面加盖油布就是一种十分有效的措施。其次，不同的改性沥青在其运输过中所需要注意的关键事项也不一致。例如沥青玛蹄脂混合料的粘性较大，因此在运输过程中必须在车厢的底部涂刷油水的混合物，防止改性沥青混合料与车厢底部粘连在一起，同时在装车时为了避免粗细集料发生离析的情况，可采用前后移动的方式装车，而如果使用大吨位的车辆来运输改性沥青，可将车厢封闭严实，以最大程度降低热量的散发，又如在运输过程中车辆发生故障，则必须要在第一时间进行修复，避免由于时间耽误过长而导致改性沥青混合料的质量下降，影响使用性能。
4、摊铺阶段与压实
在改性沥青摊铺与压实的过程中，最佳的温度控制范围在160—180度之间，如果施工温度低于140度，就不再适合使用改性沥青材料。而对于改性沥青的摊铺，首先应遵守的施工原则为匀速、连续。摊铺速度应保证缓慢匀速，不得在施工中出现突然改变速度或者改变线路的问题，如果需要停车应缓慢的减速，同时应根据摊铺的工程量、配套机械的数量和工作效率以及摊铺的各个参数，对摊铺的速度进行确定。其次在摊铺的施工过程中，应确保摊铺机的运行速度、进料速度以及分料器的速度能够相互协调一致，这样可减少离析问题的出现，同时运输车辆与摊铺设备车辆需保持一定的距离，以保证摊铺过程的持续性。另外在改性沥青混合料没有压实之前，不得踩踏混合料，也不得堆放杂物，需待到温度冷却后才能够正常使用，如果在摊铺过程中突然遭遇雨水天气，则必须马上停止摊铺施工。
结语：
道路设计施工中对改性沥青的应用必须要从材料、技术、工艺等方面进行全面的考虑，以此来保证在实际的施工中可以使改性沥青的应用与规定的标准要求相符，防止在实际的施工中存有质量问题，进而提升道路的应用效益。另外在使用改性沥青时，要注意改性沥青的拌合、运输以及铺设过程，并要力求最大程度的保障改性沥青的使用性能。
参考文献：
[1]曾明.高速公路施工中改性沥青的应用研究[J].工程技术：全文版，2017（2）：00039-00039；
[2]陈林.浅谈SBS改性沥青混凝土在路面改造工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2016（12）.