“我的建议终于变成了现实！”2013年3月20日，舟山市第四届人大代表贺科儿得知宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复的消息后，心情异常激动。
　　因为这意味着省市人大代表10年的接力监督终结硕果，几代六横人的期盼终于有望成真。
　　造梦：连接大陆，开启幸福生活
　　六横岛是舟山群岛第三大岛，地处长江口南侧，面向太平洋，背依上海、杭州、宁波等大中城市，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道。得天独厚的港口资源，使六横岛初步形成了以船舶修造、港口物流、海洋休闲旅游为主的临港产业格局，慕名前来投资的外商越来越多，可最终均因交通问题致使投资合作事宜频频搁浅。
　　事实上，基础交通设施落后，也让10万六横岛人的生活备感艰辛。退休教师董财祥一直希望有个舒心的晚年，他说：“生活好了，越来越多的老人想出去散散心，只是出个岛要等车候船，太折腾。”邵家村的村委会主任周玉娣说，有时候村民生个急病，也常因交通不便错失最佳救治时机。从事水产批发生意的郑海球对此也深有感触：“做活鲜生意，时间特别宝贵。我曾以每公斤140元的价格收购了一批活蟹准备到宁波、杭州出售，后因交通原因耽搁，结果以每公斤40元不到的价格贱卖，损失惨重，要是有座大桥就好了。”
　　早日建成跨海大桥，成了10万六横人民的共同心愿！
　　践梦：省市代表连续10年助推
　　2003年初的舟山市人代会上，时任六横镇镇委书记的贺科儿等9名人大代表联名提交了“71”号建议《关于建造六横至宁波跨海大桥的建议》，这是在舟山的省市人大代表首次提出建设跨海大桥的构想。
　　自那起，每次市人代会上，几乎都有代表提交关于建设六横—宁波跨海大桥的建议，而且呼声一次比一次高。自2007年开始，吴晓东等省人大代表也开始向省人代会提交相关建议，要求省政府重视和支持该项目建设，力促该项目早日动工开建。
　　10年间，代表们提出的这些意见建议引起了省、市政府及其相关部门的重视。2003年，舟山市政府组建了六横—宁波跨海大桥建设前期领导小组，列出了具体的时间表，并落实了负责工程项目上报的责任单位。同时，普陀区政府也邀请专家进行现场踏勘，多方征求桥位选址和桥型方案意见，历经多年终于完成了《六横大陆连岛工程预可行性研究报告》、《工程地质探勘察报告》等前期准备工作。2006年4月，省交通厅领导亲赴六横开展调研，力促该项目列入浙江省“十一五”重大建设项目规划。
　　可喜的是，宁波—舟山港疏港公路项目最终被纳入宁波—舟山港总体规划及省交通“十一五”规划，并于2008年底开始项目预可行性研究，2011年5月编制完成了《宁波—舟山港六横梅山疏港公路预可行性研究报告》。去年，按照国务院批复浙江海洋经济发展示范区规划、设立浙江舟山群岛新区的文件精神要求，对预可行性研究报告进行了修改完善后，由省发改委将六横大桥项目建议书和预可行性研究报告一起上报国家发改委。
　　圆梦：跨海大桥计划终获批
　　2013年3月18日，六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复，六横公路大桥项目正式立项。
　　“这是一件非常好的事情，我很兴奋。”得知这一消息后，舟山市人大常委会主任钟达激动地说，这次立项的大桥将连接宁波港域和舟山港域，对于进一步促进宁波—舟山港口一体化深入推进、提高港口综合竞争能力将起到至关重要的作用，将大大改善舟山南翼群岛的交通条件，提高舟山南翼群岛的开发利用价值。
　　自宁波—舟山港六横公路大桥项目正式立项以来，目前各项工作顺利推进，其中六横段陆地连接线工程的土地征用工作已顺利完成。下一步，将相继开展小郭巨围垦区域内以及佛渡岛的土地征用及相关政策处理等工作。
　　日前，舟山市六横跨海大桥建设指挥部组织召开了六横公路大桥起始段工程初步设计（中间成果）方案汇报会，以确保六横公路大桥起始段工程于今年10月份动工开建。