【摘 要】
:
教学与社会需求不匹配是当今职业教育所面临的痛点及难点。本文以大理农林职业技术学院汽车检测与维修技术专业为探寻对象,以实践教学改革为切入点,通过专业办学背景、实践教学改革探索及成效等方面进行分析研究,提出“分层次、多形式”实践教学模式。实践表明,该模式一方面有利于教师专业教学素养的提升,另一方面也有利于学生实践能力、职业素养及就业质量等方面的提升。这对相关院校同类专业具有一定的参考价值。
论文部分内容阅读
教学与社会需求不匹配是当今职业教育所面临的痛点及难点。本文以大理农林职业技术学院汽车检测与维修技术专业为探寻对象,以实践教学改革为切入点,通过专业办学背景、实践教学改革探索及成效等方面进行分析研究,提出“分层次、多形式”实践教学模式。实践表明,该模式一方面有利于教师专业教学素养的提升,另一方面也有利于学生实践能力、职业素养及就业质量等方面的提升。这对相关院校同类专业具有一定的参考价值。
其他文献
基于UVC-LED光源,提出了一种UVC杀菌装置设计方案,悬挂固定在车载空调的出风口处,通过对内循环的风进行深紫外照射,实现整个车内空间的清洁。介绍了系统工作原理、结构布局和电路控制逻辑,并制作出满足性能要求的功能性样件,对后续UVC技术在车载杀菌领域的大规模应用提供了实验数据支持。
为提高十字轴万向节传动轴系布置的准确性和合理性,基于ADAMS虚拟样机技术研究了某起重机传动轴夹角对输入轴轴承的载荷影响,通过ROMAX软件和台架试验对该轴承寿命进行了优化设计及分析验证。结果表明:传动轴夹角会引起附加弯矩,造成轴承偏载,间接增大径向载荷,显著降低轴承寿命;通过轴承宽度加宽、轴承材料渗碳强化等方式可有效改善轴承受力工况。
车顶强度试验是考查车辆发生翻滚时车身结构强度的一项测试手段。在开发阶段的车顶强度试验过程中,样件安装程度不同将导致试验结果存在差异,对后期整车试验结果的预判造成较大难度。对多个车型项目的白车身进行车顶强度仿真研究,计算分析前挡风玻璃、天窗、车门等相关部件对车顶强度试验结果的影响程度,并通过试验,对影响因子进行验证。结果表明:车门对车顶强度试验的影响较小,前挡风玻璃和天窗对试验结果影响较为明显。
为了解某型电动汽车副水箱在振动条件下所受的应力、应变情况,对其建立了有限元模型,采用HyperMesh进行网格划分以及ABAQUS进行求解和后处理。在分析中令水箱中冷却液的弹性模量为1 MPa。对其进行模态分析,得到水箱的前30阶固有频率,随后进行了动力学分析,结果显示水箱应力分布满足要求。最后设计实验测量相应点位的应变,并确认水箱可以承受相应振动载荷,通过仿真数据和实验数据的对比证明了有限元模型的有效性。
为分析电动汽车车用电池的产热问题,针对不同型号的动力电池组,以圆柱锂离子电池为研究对象,建立了不同的电池热力学模型,利用COMSOL软件对某车型的不同类型电池进行分析和计算。研究结果表明:电池组的高度,直径适当增大,电池升高的温度较为缓慢,产生的热量较少。这对电池尺寸的确定以及优化设计提供了重要参考。
维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇.这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高.如果人们能养成一种习惯,
在汽车生产制造过程中,底盘的合装工序较为复杂,且对汽车品质及生产效率有着直接影响,而动力电池的合装是纯电动汽车底盘装配线的关键环节之一。梳理总结了几款纯电动车型的动力电池自动合装及拧紧的开发及量产经验,针对整个合车拧紧系统的定位策略、工装方案及相关设备的关键尺寸参数进行了简要说明,为电池包及其他底盘零部件合装的深入研究提供了参考。
ISO 19642-2:2019给出了汽车电缆中单芯电缆和护套电缆的试验要求和试验方法。分析了单芯电缆试验方法和护套电缆试验方法的测试项目及试验目的,并结合所有测试项目给出推荐的测试程序,便于主机厂、检测机构和其他相关单位更好地运用该标准。
采用OM、SEM、光谱仪等设备对下摆臂焊合件的焊接接头及母材显微组织、断口显微形貌和材料的化学成分进行了分析,发现焊缝中存在根部裂纹及焊缝边缘存在未熔合缺陷。由于焊接工艺不当,导致下摆臂在焊接接头中形成冷裂纹,在服役应力的作用下,疲劳裂纹扩展,最终导致下摆臂断裂失效。结果表明:通过焊接工艺的改进,增加焊后去应力退火,可降低冷裂纹风险。
故障现象:一辆奔驰C200L轿车,仪表显示辅助蓄电池故障和制动片报警故障(图3),用户要求消除故障码。 检查分析:维修人员确认故障的确如用户所述。检查制动片的厚度,发现2个前轮的制动片和报警线都已磨损到极限报警位了。更换2前轮的制动片和报警线,解决制动片报警故障。 用故障诊断仪检测,发现有多个故障码,但都和辅助蓄电池关系不大。清除故障码后再次检测,此时在发动机系统有1个水温传感器故障的故障码。