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从汽车的角度来看，爱唯欧从2011年上市时的“离经叛道”，采用大量的机车元素，到现在新款爱唯欧，则是逐渐“返祖归宗”，成为一款时尚的主流紧凑型小车。
机车造型元素抛弃殆尽
新爱唯欧是雪佛兰在小车市场上首款运用全新家族设计语言Design With a Heartbeat的上市车型。车身整体比例干练协调，镀铬上进气格栅高度一体化的全新动感大灯、仿扰流板的动感车尾等多处设计都是新爱唯欧在外观上的重新设计结果。在格栅、头灯、雾灯等多处，新爱唯欧新增了镀铬金属元素，试图带来比同级别车型更加高档的视觉效果。
内饰方面，新爱唯欧的变动也比较大。充满未来感的悬浮式太空仪表板设计，同级罕见的7英寸触摸显示屏，共计21处大容量人性化储物空间，这些变化都与外观相呼应，偏于实用考虑。
动力没有升级，配置与时俱进
动力配置方面，雪佛兰的工程师没有对爱唯欧做出太多改动，1.4和1.6升ECOTEC发动机配合5速手动和6速手自一体变速器依然是动力总成的搭档选择。在市区和近郊的高速行驶，1.6升的发动机驱动爱唯欧的身体并不费劲，动力的传递也很平顺，挡位之间切换时感觉不并明显。对于初次买车的新手来说，这是一个易于上手的选择。
底盘方面的响应也是中规中矩，雪佛兰爱唯欧的底盘是由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，欧宝及科尔维特的工程师也都全程参与其中开发，并非原汁原味的美国车，而是渗入欧洲的操控风格。
值得一提的是，新爱唯欧装备了全新智能车载互联系统MyLink，整合了USB等多介质接入多媒体播放、蓝牙电话通信、车载Siri免视以及智能语音导航等多种功能，比起老款车型提供了更多出行便利。
机车造型元素抛弃殆尽
新爱唯欧是雪佛兰在小车市场上首款运用全新家族设计语言Design With a Heartbeat的上市车型。车身整体比例干练协调，镀铬上进气格栅高度一体化的全新动感大灯、仿扰流板的动感车尾等多处设计都是新爱唯欧在外观上的重新设计结果。在格栅、头灯、雾灯等多处，新爱唯欧新增了镀铬金属元素，试图带来比同级别车型更加高档的视觉效果。
内饰方面，新爱唯欧的变动也比较大。充满未来感的悬浮式太空仪表板设计，同级罕见的7英寸触摸显示屏，共计21处大容量人性化储物空间，这些变化都与外观相呼应，偏于实用考虑。
动力没有升级，配置与时俱进
动力配置方面，雪佛兰的工程师没有对爱唯欧做出太多改动，1.4和1.6升ECOTEC发动机配合5速手动和6速手自一体变速器依然是动力总成的搭档选择。在市区和近郊的高速行驶，1.6升的发动机驱动爱唯欧的身体并不费劲，动力的传递也很平顺，挡位之间切换时感觉不并明显。对于初次买车的新手来说，这是一个易于上手的选择。
底盘方面的响应也是中规中矩，雪佛兰爱唯欧的底盘是由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，欧宝及科尔维特的工程师也都全程参与其中开发，并非原汁原味的美国车，而是渗入欧洲的操控风格。
值得一提的是，新爱唯欧装备了全新智能车载互联系统MyLink，整合了USB等多介质接入多媒体播放、蓝牙电话通信、车载Siri免视以及智能语音导航等多种功能，比起老款车型提供了更多出行便利。