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【摘要】在进行路桥建设时，要考虑道路桥梁与全民利益的联系，确保工程质量达标，同时延长使用寿命。基于此，道路桥梁施工人员应重视可能导致工程质量问题的施工環节，把伸缩缝施工作为关键技术，深化研究，加强实践，寻求行之有效的工程施工技术经验。
【关键词】道路桥梁;伸缩缝;施工质量;技术控制;对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
22.143
在市政道路桥梁施工中应用伸缩缝施工技术，有利于保证桥梁工程施工质量，提高工程性能，充分保障人民群众的工作和车辆安全。同时，还可以有效提高道路桥梁的施工效率，促进建筑业的发展。
1、道路桥梁工程项目中常见的伸缩缝类型
1.1无缝隙伸缩缝
结构采用特殊的粘弹性材料，伸缩缝的接缝处形成弹塑性变形，能承受各种变形引起的荷载。在我国南方、西北、东北等地已得到广泛应用，具有较强的适用性。其优点主要有：（1）密封防水性能好，成本低，使用周期长;（2）施工方便，伸缩缝可在工程施工后使用;（3）外形美观，更换方便，损坏后不会对交通运行造成较大影响;（4）它能很好地吸收和形成负载振动。
1.2模数支承伸缩缝
这种伸缩缝具有很强的减震缓冲能力，通过橡胶密封材料与韧性好的压型钢材料的组合，可以承受非常大的车辆荷载。利用这一特性，可以显著提高路桥的承载能力。对于市政道路桥梁来说，需要有很强的压缩能力，这样当大量运输车辆通过时，就可以保证路桥不产生变形，因此这种伸缩缝在道路桥梁中得到广泛应用。
1.3板式橡胶膨胀节
目前，在市政道路桥梁建设中，一些施工单位积极使用板式橡胶材料，根本原因是这种材料具有明显的伸缩性、承载力和抗震性能优势，有利于延长工程使用寿命。此外，该材料还具有很强的吸附性，有利于降低工程施工噪声，减少对周边居民生活和工作活动的影响，是其在道路桥梁中广泛应用的重要因素。近年来，利用橡胶材料横向剪切模量低的机理，将橡胶与螺栓结合在一起，研制出一种新型的复合板式橡胶膨胀节。根据橡胶剪切变形的特点，伸缩缝具有变形功能。目前研究发现，较高平面的伸缩缝具有抗载荷和耐磨性。
1.4钢板伸缩缝
钢板伸缩缝是市政道路桥梁项目实际发展中最常用的伸缩缝型式，主要包括两类：一是搭接板式伸缩缝。在这类伸缩缝的实际施工中，对项目工人的技术素养要求很高，对抗震能力的标准要求也很高。U型镀锌铁皮伸缩缝。施工技术要求不高，造价也较低。因此，钢板伸缩缝技术在市政道路桥梁中得到广泛应用。
1.5插塞式伸缩缝
它的内部结构主要是沥青和毛毡，其优点是成本低。但由于材料性能的影响，沥青伸缩缝不能长期使用，使用寿命相对较短。伸缩缝施工方法简单，耐热性不高，填料因太热而挤出。另外，由于材料变形性差，冷却后不能再回填，导致周围杂质混合，直接影响整个结构的稳定性。
2、道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略
2.1施工准备阶段的质量控制
在进行具体的施工工作之前，要做好施工准备。根据本工程的具体情况和实际特点，对桥梁主体结构的施工质量和伸缩缝的施工质量进行了预评价，然后控制施工缝的预留位置，满足道路桥梁的开槽要求。在桥梁工程施工中，伸缩缝装置是一种成品。在运输过程中，技术人员有必要采取合理的防护措施，提前将桥梁连接起来，以减少桥梁伸缩缝处理不当的风险。
2.2伸缩缝开槽
伸缩缝应预留150mm左右的槽深。开槽过程中，注意清理施工现场，随时用风镐清理槽内垃圾和杂物。型钢必须在开槽后安装。开槽前应逐根检查槽内羊毛箍筋及预埋钢筋。一旦发现损伤，应进行相应的处理，确保后续工序顺利完成。如果钢材受损，需要重新种植，生锈的钢材需要打磨。如果钢筋变形，则需要矫直。同时，在装卸过程中可能会损坏钢材的平整度。开槽作业完成后，应在相应的施工区域设置警示标志，避免车辆通行影响施工质量。
2.3型钢平直度检查
一般来说，型钢必须通过全面质量检验，平整度是重要的检验项目之一，型钢的平整度是可以保证的。但是，在运输、装卸和储存过程中，钢材的平整度会因变形而发生变化。因此，在伸缩缝施工中，安装前必须对型钢的平整度进行复核。型钢的平整度达到施工要求后，才能用于施工，确保施工质量和安全。
2.4 加强对伸缩缝的有效切割
为保证伸缩缝的有效性，防止对技术效果的不利影响，应重视伸缩缝的切割。在施工过程中，应做到以下三点：一是路堑伸缩缝会产生扬尘，增加道路桥梁的环境污染。在此基础上，为了保护环境，钢构件的有效布置应在缝隙宽度和条形伸缩缝处，避免切割伸缩缝的施工粉尘直接落在路面上，保护伸缩缝，钢构件的有效布置应在缝隙宽度和伸缩缝处进行，桥梁伸缩缝的施工应注重切割加工，控制流线工程，避免不良作业行为的发生，根据切割方案的可行性，规范有效地完成切割作业中，同时还要完成伸缩缝的切割观测，根据平整度等关键指标，推进放样工作;最后，优化伸缩缝的切割方法，不断提高施工质量和技术控制意识，从根本上提高施工水平质量和技术控制。
2.5型钢安装
型钢安装前，清理罐内垃圾，用高压水枪清理表面垃圾。预埋钢筋和钢梁与锚固钢筋焊接时，应进行相应的顺序焊接。现在，在中间做，然后再做一次。焊接后，拆除夹具和角度，以确保工艺可扩展。另外，必须采取有效措施防止变形，更好地保证施工质量。
2.6伸缩缝混凝土浇筑质量控制
在混凝土浇筑过程中，必须注意混凝土的振捣，保证混凝土的压实振捣。与其他工艺不同，混凝土浇筑是气候条件非常苛刻的一部分，容易受到降雨和炎热天气的影响。因此，在实际操作过程中，应尽量避免忽视气候因素对施工的不利影响。在混凝土搅拌过程中，建议根据气候条件适当添加外加剂。为提高混凝土质量，振捣后应及时保护混凝土强度。
2.7伸缩缝后期养护
伸缩缝是桥梁施工的重要组成部分。受温度变化、混凝土收缩、活载、桥墩沉降、徐变等因素影响，桥跨结构变形，导致梁端位移。为了适应这种位移并保持桥上车辆的平整度，必须在桥面两端和梁端与桥台后墙之间安装横向伸缩缝。
结语：
综上所述，在道路桥梁的实际施工中，伸缩缝技术起着尤为重要的作用，伸缩缝技术的应用效果将直接影响工程的整体质量。
参考文献：
[1]于汐.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].居舍，2018（34）
[2]何峰.市政道路桥梁工程伸缩缝施工研究[J].居业，2019（05）
[3]苗竹青.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].绿色环保建材，2019（08）
【关键词】道路桥梁;伸缩缝;施工质量;技术控制;对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
22.143
在市政道路桥梁施工中应用伸缩缝施工技术，有利于保证桥梁工程施工质量，提高工程性能，充分保障人民群众的工作和车辆安全。同时，还可以有效提高道路桥梁的施工效率，促进建筑业的发展。
1、道路桥梁工程项目中常见的伸缩缝类型
1.1无缝隙伸缩缝
结构采用特殊的粘弹性材料，伸缩缝的接缝处形成弹塑性变形，能承受各种变形引起的荷载。在我国南方、西北、东北等地已得到广泛应用，具有较强的适用性。其优点主要有：（1）密封防水性能好，成本低，使用周期长;（2）施工方便，伸缩缝可在工程施工后使用;（3）外形美观，更换方便，损坏后不会对交通运行造成较大影响;（4）它能很好地吸收和形成负载振动。
1.2模数支承伸缩缝
这种伸缩缝具有很强的减震缓冲能力，通过橡胶密封材料与韧性好的压型钢材料的组合，可以承受非常大的车辆荷载。利用这一特性，可以显著提高路桥的承载能力。对于市政道路桥梁来说，需要有很强的压缩能力，这样当大量运输车辆通过时，就可以保证路桥不产生变形，因此这种伸缩缝在道路桥梁中得到广泛应用。
1.3板式橡胶膨胀节
目前，在市政道路桥梁建设中，一些施工单位积极使用板式橡胶材料，根本原因是这种材料具有明显的伸缩性、承载力和抗震性能优势，有利于延长工程使用寿命。此外，该材料还具有很强的吸附性，有利于降低工程施工噪声，减少对周边居民生活和工作活动的影响，是其在道路桥梁中广泛应用的重要因素。近年来，利用橡胶材料横向剪切模量低的机理，将橡胶与螺栓结合在一起，研制出一种新型的复合板式橡胶膨胀节。根据橡胶剪切变形的特点，伸缩缝具有变形功能。目前研究发现，较高平面的伸缩缝具有抗载荷和耐磨性。
1.4钢板伸缩缝
钢板伸缩缝是市政道路桥梁项目实际发展中最常用的伸缩缝型式，主要包括两类：一是搭接板式伸缩缝。在这类伸缩缝的实际施工中，对项目工人的技术素养要求很高，对抗震能力的标准要求也很高。U型镀锌铁皮伸缩缝。施工技术要求不高，造价也较低。因此，钢板伸缩缝技术在市政道路桥梁中得到广泛应用。
1.5插塞式伸缩缝
它的内部结构主要是沥青和毛毡，其优点是成本低。但由于材料性能的影响，沥青伸缩缝不能长期使用，使用寿命相对较短。伸缩缝施工方法简单，耐热性不高，填料因太热而挤出。另外，由于材料变形性差，冷却后不能再回填，导致周围杂质混合，直接影响整个结构的稳定性。
2、道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略
2.1施工准备阶段的质量控制
在进行具体的施工工作之前，要做好施工准备。根据本工程的具体情况和实际特点，对桥梁主体结构的施工质量和伸缩缝的施工质量进行了预评价，然后控制施工缝的预留位置，满足道路桥梁的开槽要求。在桥梁工程施工中，伸缩缝装置是一种成品。在运输过程中，技术人员有必要采取合理的防护措施，提前将桥梁连接起来，以减少桥梁伸缩缝处理不当的风险。
2.2伸缩缝开槽
伸缩缝应预留150mm左右的槽深。开槽过程中，注意清理施工现场，随时用风镐清理槽内垃圾和杂物。型钢必须在开槽后安装。开槽前应逐根检查槽内羊毛箍筋及预埋钢筋。一旦发现损伤，应进行相应的处理，确保后续工序顺利完成。如果钢材受损，需要重新种植，生锈的钢材需要打磨。如果钢筋变形，则需要矫直。同时，在装卸过程中可能会损坏钢材的平整度。开槽作业完成后，应在相应的施工区域设置警示标志，避免车辆通行影响施工质量。
2.3型钢平直度检查
一般来说，型钢必须通过全面质量检验，平整度是重要的检验项目之一，型钢的平整度是可以保证的。但是，在运输、装卸和储存过程中，钢材的平整度会因变形而发生变化。因此，在伸缩缝施工中，安装前必须对型钢的平整度进行复核。型钢的平整度达到施工要求后，才能用于施工，确保施工质量和安全。
2.4 加强对伸缩缝的有效切割
为保证伸缩缝的有效性，防止对技术效果的不利影响，应重视伸缩缝的切割。在施工过程中，应做到以下三点：一是路堑伸缩缝会产生扬尘，增加道路桥梁的环境污染。在此基础上，为了保护环境，钢构件的有效布置应在缝隙宽度和条形伸缩缝处，避免切割伸缩缝的施工粉尘直接落在路面上，保护伸缩缝，钢构件的有效布置应在缝隙宽度和伸缩缝处进行，桥梁伸缩缝的施工应注重切割加工，控制流线工程，避免不良作业行为的发生，根据切割方案的可行性，规范有效地完成切割作业中，同时还要完成伸缩缝的切割观测，根据平整度等关键指标，推进放样工作;最后，优化伸缩缝的切割方法，不断提高施工质量和技术控制意识，从根本上提高施工水平质量和技术控制。
2.5型钢安装
型钢安装前，清理罐内垃圾，用高压水枪清理表面垃圾。预埋钢筋和钢梁与锚固钢筋焊接时，应进行相应的顺序焊接。现在，在中间做，然后再做一次。焊接后，拆除夹具和角度，以确保工艺可扩展。另外，必须采取有效措施防止变形，更好地保证施工质量。
2.6伸缩缝混凝土浇筑质量控制
在混凝土浇筑过程中，必须注意混凝土的振捣，保证混凝土的压实振捣。与其他工艺不同，混凝土浇筑是气候条件非常苛刻的一部分，容易受到降雨和炎热天气的影响。因此，在实际操作过程中，应尽量避免忽视气候因素对施工的不利影响。在混凝土搅拌过程中，建议根据气候条件适当添加外加剂。为提高混凝土质量，振捣后应及时保护混凝土强度。
2.7伸缩缝后期养护
伸缩缝是桥梁施工的重要组成部分。受温度变化、混凝土收缩、活载、桥墩沉降、徐变等因素影响，桥跨结构变形，导致梁端位移。为了适应这种位移并保持桥上车辆的平整度，必须在桥面两端和梁端与桥台后墙之间安装横向伸缩缝。
结语：
综上所述，在道路桥梁的实际施工中，伸缩缝技术起着尤为重要的作用，伸缩缝技术的应用效果将直接影响工程的整体质量。
参考文献：
[1]于汐.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].居舍，2018（34）
[2]何峰.市政道路桥梁工程伸缩缝施工研究[J].居业，2019（05）
[3]苗竹青.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].绿色环保建材，2019（08）