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随着社会经济的发展，高科技在社会生活当中的应用愈加普遍。从目前的技术利用现状来看，电气自动化在多个领域有着突出的应用并取得了较为显著的成绩，所以其应用的范围在不断扩展。高铁是我国近年来发展的重点，一方面为区域联系提供较强的助力，另一方面在经济发展当中承担着重要的角色，为了更好地发展高铁，其中的技术利用在不断优化，技术种类也在不断丰富，而电气自动化则是高铁发展中不可忽视的重要内容。电气自动化在高铁的发展中具有重要的应用效果，本文对电气自动化在高铁当中的应用做全面性分析。
高铁在我国现阶段的轨道交通建设中占有重要的地位，从高铁的实际建设意义来看，其能够进一步的将区域联系进行坚强，从而做到区域的整体化发展，所以说，高铁对于区域经济来讲有着重要的帮助作用。为了实现高铁的健康持续发展，对其中利用的技术进行分析有着显著的意义，而就目前的研究资料来看，在高铁发展的过程中，电气自动化发挥了不可替代的作用。其利用实现了高铁控制的加强，保证了其运行的安全和稳定，为了在高铁的建设中进一步的实现电气自动化的优势利用，分析现有建设中电气自动化的应用实践参考意义显著。
电气自动化
就目前的分析研究来看，电气工程及其自动化的简称是电气自动化，此专业虽然是电气信息领域的一门新兴学科，但是，由于和人们的日常生活以及工业生产的关系密切，而且在近年来的发展十分的迅速，所以其成熟度在不断的提升。目前，电子自动化在国内已经是一门比较成熟的专业，其应用范围也在不断扩大。就现实分析来看，电气自动化已经成为了高新技术产业的重要组成部分，而且广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。从专业特点分析来看，此专业与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的息息相关，所以在社会发展中，随着高新技术的利用推广，此专业的价值发挥也在不断的增大。
电气自动化的发展背景分析
在近年来的发展中，我国对于高新技术的研究在不断的深化，所以高新技术的发展速度飞快，电子自动化技术作为高新技术当中的重要组成部分，在近年来的综合发挥过程中有了明显的提升，整体的运行结构和模式也呈现出了较强的系统化。从具体分析来看，电气自动化不仅经历了电磁学理论，更是实现了新时期的重要转型，从而为我国各项技术的发展和提高提供了强有力的保障。从目前的分析来看，电气自动化技术结构已经形成了独立且完善的、具有系统化的服务类技术，其应用实效比较高，所以在高铁的发展过程中，推进电气化的应用成为了一项重要的内容。
从理论探究的结果分析来看，高铁的发展需要更加精密的控制技术，其平稳性要求和安全性要求也要比一般的铁路更高，所以，需要有更加全面的控制系统来实现具体的操作。电气自动化技术本身的系统性比较强，而且其在电气控制方面有着突出的优势，能够有效地对高铁的运行以及各方面的指令执行进行调整和控制，简单来讲，电气自动化技术在高铁的实际应用中有着突出的应用实效。另外，因为这种技术的自动性较强，而且控制效果还具较强的环保性价值，所以从综合方面进行讨论，此技术符合高铁发展的各方面要求。综上所述，电气自动化技术本身所具有的特点以及对其的研究成熟度和利用把握满足高铁发展的基本条件，所以在高铁发展中对其进行应用符合技术利用的时代发展要求。
电气自动化技术在高铁工程中的应用要点
电气自动化技术在高铁工程当中要进行应用，主要是要充分地利用电气自动化技术的优势。而就目前的具体分析来看，电气自动化技术在高铁工程当中的应用要点主要包含以下两个方面。
分布控制技术的应用
从目前的高铁工程具體分析来看，分布控制技术是电气自动化技术在其中的一种重要手段。从目前的具体分析来看，分布控制方式指的是配电自动化终端具备着故障自动化诊断和隔离的能力，与此同时，其在相互配合的作用下还能够具备网络重构的能力，在整个重构的过程中，系统主站可以不进行直接的参与。从目前的具体探究来看，分布控制技术主要有电压时间型和电流计数型两种，这两种技术都是直接由配电自动化终端和开关组合形成具备重合功能的分段器。
从实际利用的过程中发现，由于受到原理的限制，分布控制方式存在着3方面的显著问题：第一，利用分布控制方式进行故障的处理并对供电进行恢复的时候所需要的时间比较长，而这样的问题会导致供电系统和高速铁路用户受到严重冲击；第二，分布控制方式要想完成控制工作，必须要对电站出现保护定值和重合闸的动作方式进行改变，如果改变的目标不能完成，那么控制的作用便无法发挥出来；第三，分布控制方式的故障监测分段比较多，所以各个分段之间的配合难度系数会增大，这样会导致动作缺少选择性。综合而言，分布式控制方式在高铁项目的具体利用中，有效性相对较低，所以在高铁供电系统的具体利用中，此种方式的适合性比较弱。
集中控制技术的应用
集中控制技术是和分布控制技术完全相反的一种电气自动化在高铁项目当中的利用技术。从现实分析来看，集中控制方式主要是通过现场配电自动化终端向主站进行故障信息的输送，当主站在接受了故障信息的反馈之后进行计算并将解决方案进行提出，最终将解决方案的信息传达到配电自动化终端并执行信息的一种控制方式。在一般的情况下，集中控制技术可以分为3个较为明显的层次：第一，配电的终端层向主站进行故障信息的传达，这是自动化控制的基础，如果信息无法传达，那么后续的任务便无法执行；第二，由配电子站对发生故障的区域进行管理和控制；第三，主站对故障优化和解决的方案进行传达。
从现实利用来看，集中控制方式对于通信系统的可靠性以及高效性有着较高的标准要求，如果标准达不到，那么这种方式的利用效果也就无法得到发挥。基于这样的认识，在集中控制方式利用中，需要在处理系统故障过程当中对主站系统进行有效而准确的信息指令传递。在一般的情况下，功能比较强大的主站可以采用这种集中控制方式具体控制方案的执行，此种方式可以使用高级应用模块来进行对网络问题的故障处理。简言之，集中控制技术作为电气自动化当中的代表性技术，在高铁项目发展中的利用实效巨大。 电气自动化在高铁应用当中的几点建议
电气自动化技术在目前的高铁应用当中虽然有着巨大的作用发挥，但是从实际分析来看，其应用还是存在着一些问题。从实践角度出发对问题进行思考，本文对电气自动化在高铁应用当中的表现提出两点建议。
自动化运行网络系统的优化
从应用实效分析来看，电气自动化要在高铁项目中发挥更为显著的作用，需要将自动化运行的网络系统进行优化。从目前的具体分析来看，电气工程和自动化技术发展的基础是信息化技术，而信息化技术同时也是高铁整体项目运行维度以及运行机制升级的最基本要求，所以在高速铁路的施工监管中，监管部门需要针对具体性的问题进行集中的监督和管控。为了提升监控的效果，不仅要将整体控制层级和控制理念进行实效性提升，还需要对网络系统的安全性和通用性进行保障，所以企业需要进一步的度资源结构进行完善，从而达到优化配置的目的，进而实现高铁建设以及运行当中的实际控制要求。
在具体的电气工程项目建立和运行的过程当中，要构建一个能够贴合实际的施工网络，这样，设备监控以及技术监控等方面会集中在一个控制体系当中，对运行机制和基本的技术进行完善，网络的优势得到充分的发挥，由此就可以实现不同操作系统的系统化关联。在高铁的电气自动化利用中，对信息数据网络进行充分的构建，从而实现对不同时期的数据梳理，这样，项目处理技术会更加的完善，而在完善性的网络结构利用中，高铁项目建设的质量和效率会明显的提升。
独立统一的技术平台构建
从目前高铁建设的实际资料分析来看，高速铁路在进行电力工程自动化建设的时候需要对现实中的实际情况进行总结，这样，企业才能够根据自身的条件和水平对自我的经济效益进行提升。从高铁的具体实践分析来看，为了实现技术效果的提升，技术人员应当以改善和提升技术为主要目标，通过技术强化实现操作的有序和自动化方案的实现。而为了要实现这一目标，需要做好三方面的工作：第一，在进行具体设计之前，相关的技术研究人员需要对设计行业以及具体的用户进行特征性分析，通过这样的分析和了解，最基本的目标可以得到确立；第二，对具体的设计方案进行确定，并對方案涉及到的内容进行实施、运行和维护，在这项措施采取的时候，对项目的成本和时间进行预算，从而将其控制在铁路建设的允许范围的当中；第三，对高铁项目在实际运行和开展过程中的特点以及终端客户的不同需求进行分析和研究，并在研究的基础上构建电气自动化的独立统一平台。有了独立平台的统一运用，企业的成本消耗有效的减少，其经济系效益会有明显的提高。
结论
铁路在我国的经济发展中发挥着重要的作用，高铁因为其速度更快，所以在区域沟通和经济交流中，其时效性会更加的突出。从目前的高铁具体建设分析来看，高铁的发展需要有强大的技术支持，而在技术体系当中，电气自动化技术是不可忽视的部分，因为少了这部分内容，高铁的控制效果无法得到突破，简言之，高铁的控制精确度发展要得益于电子自动化的运用。从这个层面上来讲，电气自动化的现实意义十分的突出，而在后续的高铁发展中，电气自动化技术必然会得到更加充分的利用。在文章分析中发现电气自动化技术也还是会有缺陷存在的，因此要实现电气自动化技术的最优利用效果，只有不断地进行技术的优化和发展。在谈论问题的基础上针对问题对电气自动化在高铁当中的运用建议进行阐述，这可以帮助电气自动化的完善性建设，从而实现其在高铁中的应用效果强化。简言之，高铁当中的电气自动化应用，需要在问题基础进行建设性意见的提出，这样才会有更加明确的利用指导性。
参考文献
[1]吴时孔.略谈电气自动化中的无功补偿技术[J].科协论坛（下半月），2013（3）：31-32.
[2]杨春旺.800XA在高钛渣炉过程自动化中的应用[J].有色金属设计，2013，40（2）：7-11.
[3]章军.无功补偿技术在电气自动化中的应用分析[J].电工文摘，2013（4）：36-37.
[4]王金萍.有关电气自动化中无功补偿技术的探讨[J].民营科技，2012（9）：32.
[5]罗文倩.电气自动化中关于无功补偿技术的应用研究[J].四川水泥，2014（12）：78-79.
[6]李瑜.浅谈电气自动化中的无功补偿技术[J].通讯世界，2015（5）：126-127.
[7]张建民.静力水准自动化系统在高铁桥墩差异沉降监测中的应用[J].铁道勘察，2016，42（2）：1-2，5.
[8]张立建，毕婉静.电气自动化在电气工程中的应用研究[J].工程建设与设计，2016（8）：76.
[9]林盛兴.IEC61850标准在高级配网自动化中的应用[J].电子技术与软件工程，2016（21）：137.
（作者简介：朱国辰，成都铁路中学。）
高铁在我国现阶段的轨道交通建设中占有重要的地位，从高铁的实际建设意义来看，其能够进一步的将区域联系进行坚强，从而做到区域的整体化发展，所以说，高铁对于区域经济来讲有着重要的帮助作用。为了实现高铁的健康持续发展，对其中利用的技术进行分析有着显著的意义，而就目前的研究资料来看，在高铁发展的过程中，电气自动化发挥了不可替代的作用。其利用实现了高铁控制的加强，保证了其运行的安全和稳定，为了在高铁的建设中进一步的实现电气自动化的优势利用，分析现有建设中电气自动化的应用实践参考意义显著。
电气自动化
就目前的分析研究来看，电气工程及其自动化的简称是电气自动化，此专业虽然是电气信息领域的一门新兴学科，但是，由于和人们的日常生活以及工业生产的关系密切，而且在近年来的发展十分的迅速，所以其成熟度在不断的提升。目前，电子自动化在国内已经是一门比较成熟的专业，其应用范围也在不断扩大。就现实分析来看，电气自动化已经成为了高新技术产业的重要组成部分，而且广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。从专业特点分析来看，此专业与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的息息相关，所以在社会发展中，随着高新技术的利用推广，此专业的价值发挥也在不断的增大。
电气自动化的发展背景分析
在近年来的发展中，我国对于高新技术的研究在不断的深化，所以高新技术的发展速度飞快，电子自动化技术作为高新技术当中的重要组成部分，在近年来的综合发挥过程中有了明显的提升，整体的运行结构和模式也呈现出了较强的系统化。从具体分析来看，电气自动化不仅经历了电磁学理论，更是实现了新时期的重要转型，从而为我国各项技术的发展和提高提供了强有力的保障。从目前的分析来看，电气自动化技术结构已经形成了独立且完善的、具有系统化的服务类技术，其应用实效比较高，所以在高铁的发展过程中，推进电气化的应用成为了一项重要的内容。
从理论探究的结果分析来看，高铁的发展需要更加精密的控制技术，其平稳性要求和安全性要求也要比一般的铁路更高，所以，需要有更加全面的控制系统来实现具体的操作。电气自动化技术本身的系统性比较强，而且其在电气控制方面有着突出的优势，能够有效地对高铁的运行以及各方面的指令执行进行调整和控制，简单来讲，电气自动化技术在高铁的实际应用中有着突出的应用实效。另外，因为这种技术的自动性较强，而且控制效果还具较强的环保性价值，所以从综合方面进行讨论，此技术符合高铁发展的各方面要求。综上所述，电气自动化技术本身所具有的特点以及对其的研究成熟度和利用把握满足高铁发展的基本条件，所以在高铁发展中对其进行应用符合技术利用的时代发展要求。
电气自动化技术在高铁工程中的应用要点
电气自动化技术在高铁工程当中要进行应用，主要是要充分地利用电气自动化技术的优势。而就目前的具体分析来看，电气自动化技术在高铁工程当中的应用要点主要包含以下两个方面。
分布控制技术的应用
从目前的高铁工程具體分析来看，分布控制技术是电气自动化技术在其中的一种重要手段。从目前的具体分析来看，分布控制方式指的是配电自动化终端具备着故障自动化诊断和隔离的能力，与此同时，其在相互配合的作用下还能够具备网络重构的能力，在整个重构的过程中，系统主站可以不进行直接的参与。从目前的具体探究来看，分布控制技术主要有电压时间型和电流计数型两种，这两种技术都是直接由配电自动化终端和开关组合形成具备重合功能的分段器。
从实际利用的过程中发现，由于受到原理的限制，分布控制方式存在着3方面的显著问题：第一，利用分布控制方式进行故障的处理并对供电进行恢复的时候所需要的时间比较长，而这样的问题会导致供电系统和高速铁路用户受到严重冲击；第二，分布控制方式要想完成控制工作，必须要对电站出现保护定值和重合闸的动作方式进行改变，如果改变的目标不能完成，那么控制的作用便无法发挥出来；第三，分布控制方式的故障监测分段比较多，所以各个分段之间的配合难度系数会增大，这样会导致动作缺少选择性。综合而言，分布式控制方式在高铁项目的具体利用中，有效性相对较低，所以在高铁供电系统的具体利用中，此种方式的适合性比较弱。
集中控制技术的应用
集中控制技术是和分布控制技术完全相反的一种电气自动化在高铁项目当中的利用技术。从现实分析来看，集中控制方式主要是通过现场配电自动化终端向主站进行故障信息的输送，当主站在接受了故障信息的反馈之后进行计算并将解决方案进行提出，最终将解决方案的信息传达到配电自动化终端并执行信息的一种控制方式。在一般的情况下，集中控制技术可以分为3个较为明显的层次：第一，配电的终端层向主站进行故障信息的传达，这是自动化控制的基础，如果信息无法传达，那么后续的任务便无法执行；第二，由配电子站对发生故障的区域进行管理和控制；第三，主站对故障优化和解决的方案进行传达。
从现实利用来看，集中控制方式对于通信系统的可靠性以及高效性有着较高的标准要求，如果标准达不到，那么这种方式的利用效果也就无法得到发挥。基于这样的认识，在集中控制方式利用中，需要在处理系统故障过程当中对主站系统进行有效而准确的信息指令传递。在一般的情况下，功能比较强大的主站可以采用这种集中控制方式具体控制方案的执行，此种方式可以使用高级应用模块来进行对网络问题的故障处理。简言之，集中控制技术作为电气自动化当中的代表性技术，在高铁项目发展中的利用实效巨大。 电气自动化在高铁应用当中的几点建议
电气自动化技术在目前的高铁应用当中虽然有着巨大的作用发挥，但是从实际分析来看，其应用还是存在着一些问题。从实践角度出发对问题进行思考，本文对电气自动化在高铁应用当中的表现提出两点建议。
自动化运行网络系统的优化
从应用实效分析来看，电气自动化要在高铁项目中发挥更为显著的作用，需要将自动化运行的网络系统进行优化。从目前的具体分析来看，电气工程和自动化技术发展的基础是信息化技术，而信息化技术同时也是高铁整体项目运行维度以及运行机制升级的最基本要求，所以在高速铁路的施工监管中，监管部门需要针对具体性的问题进行集中的监督和管控。为了提升监控的效果，不仅要将整体控制层级和控制理念进行实效性提升，还需要对网络系统的安全性和通用性进行保障，所以企业需要进一步的度资源结构进行完善，从而达到优化配置的目的，进而实现高铁建设以及运行当中的实际控制要求。
在具体的电气工程项目建立和运行的过程当中，要构建一个能够贴合实际的施工网络，这样，设备监控以及技术监控等方面会集中在一个控制体系当中，对运行机制和基本的技术进行完善，网络的优势得到充分的发挥，由此就可以实现不同操作系统的系统化关联。在高铁的电气自动化利用中，对信息数据网络进行充分的构建，从而实现对不同时期的数据梳理，这样，项目处理技术会更加的完善，而在完善性的网络结构利用中，高铁项目建设的质量和效率会明显的提升。
独立统一的技术平台构建
从目前高铁建设的实际资料分析来看，高速铁路在进行电力工程自动化建设的时候需要对现实中的实际情况进行总结，这样，企业才能够根据自身的条件和水平对自我的经济效益进行提升。从高铁的具体实践分析来看，为了实现技术效果的提升，技术人员应当以改善和提升技术为主要目标，通过技术强化实现操作的有序和自动化方案的实现。而为了要实现这一目标，需要做好三方面的工作：第一，在进行具体设计之前，相关的技术研究人员需要对设计行业以及具体的用户进行特征性分析，通过这样的分析和了解，最基本的目标可以得到确立；第二，对具体的设计方案进行确定，并對方案涉及到的内容进行实施、运行和维护，在这项措施采取的时候，对项目的成本和时间进行预算，从而将其控制在铁路建设的允许范围的当中；第三，对高铁项目在实际运行和开展过程中的特点以及终端客户的不同需求进行分析和研究，并在研究的基础上构建电气自动化的独立统一平台。有了独立平台的统一运用，企业的成本消耗有效的减少，其经济系效益会有明显的提高。
结论
铁路在我国的经济发展中发挥着重要的作用，高铁因为其速度更快，所以在区域沟通和经济交流中，其时效性会更加的突出。从目前的高铁具体建设分析来看，高铁的发展需要有强大的技术支持，而在技术体系当中，电气自动化技术是不可忽视的部分，因为少了这部分内容，高铁的控制效果无法得到突破，简言之，高铁的控制精确度发展要得益于电子自动化的运用。从这个层面上来讲，电气自动化的现实意义十分的突出，而在后续的高铁发展中，电气自动化技术必然会得到更加充分的利用。在文章分析中发现电气自动化技术也还是会有缺陷存在的，因此要实现电气自动化技术的最优利用效果，只有不断地进行技术的优化和发展。在谈论问题的基础上针对问题对电气自动化在高铁当中的运用建议进行阐述，这可以帮助电气自动化的完善性建设，从而实现其在高铁中的应用效果强化。简言之，高铁当中的电气自动化应用，需要在问题基础进行建设性意见的提出，这样才会有更加明确的利用指导性。
参考文献
[1]吴时孔.略谈电气自动化中的无功补偿技术[J].科协论坛（下半月），2013（3）：31-32.
[2]杨春旺.800XA在高钛渣炉过程自动化中的应用[J].有色金属设计，2013，40（2）：7-11.
[3]章军.无功补偿技术在电气自动化中的应用分析[J].电工文摘，2013（4）：36-37.
[4]王金萍.有关电气自动化中无功补偿技术的探讨[J].民营科技，2012（9）：32.
[5]罗文倩.电气自动化中关于无功补偿技术的应用研究[J].四川水泥，2014（12）：78-79.
[6]李瑜.浅谈电气自动化中的无功补偿技术[J].通讯世界，2015（5）：126-127.
[7]张建民.静力水准自动化系统在高铁桥墩差异沉降监测中的应用[J].铁道勘察，2016，42（2）：1-2，5.
[8]张立建，毕婉静.电气自动化在电气工程中的应用研究[J].工程建设与设计，2016（8）：76.
[9]林盛兴.IEC61850标准在高级配网自动化中的应用[J].电子技术与软件工程，2016（21）：137.
（作者简介：朱国辰，成都铁路中学。）