【摘 要】
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城市重大交通事故引起区域性的交通拥堵,并类似于树结构逐级蔓延传播,在没有及时的交通疏散措施的情况下,由于交通流的波动极易引起连续事故,甚至造成堵塞闭环。在改进经典中
【机 构】
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山东警察学院治安系; 山东建筑大学建筑城规学院; 西华大学能源与环境学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71471104,71171124);山东省高校科技计划项目(J14LI02,J08LJ74)
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城市重大交通事故引起区域性的交通拥堵,并类似于树结构逐级蔓延传播,在没有及时的交通疏散措施的情况下,由于交通流的波动极易引起连续事故,甚至造成堵塞闭环。在改进经典中观交通流模型的基础上,设计了适用于在线应用的仿真流程,模拟连续事故下格子网络上的交通拥堵传播特性,并制定了拥堵区域内和区域外围转弯禁止结合信息诱导的控制策略。仿真结果表明:本文提出的模型和控制策略能够有效减轻连续事故下引发的区域交通拥堵,可以给交通管理者提供参考。
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