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1.交叉式线岔在我国的应用情况rn在我国现行设计中,适应中高速运行的线岔主要有无交分式线岔和新型交叉式线岔两种形式.由于无交分式线岔的应用受到一定的限制,只能在腕臂定位或硬横梁吊柱下定位,所以只能适应较小的车站.因而在时速160km/h的中速区段,采用新型的交叉式线岔得到了更为广泛和普遍的应用.