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虽然是一款个性的小排量大两厢车型，但是它的个性却让它拥有了更亲民的特质，因此获得越来越多消费者的认可。
如果问所有参加2010中国自主品牌年度车型评选的评委们，用“亲民”这个词来形容一款车，答案出奇的一致：景逸。
其实，对于中国的消费者来说，“亲民”的另外一个说法便是性价比高。何谓性价比？花同样的代价，得到更多回报就是投资领域亘古不变的考量准则。而在中国独特的汽车消费文化中，“好大”就是消费者喜好的直接体现。这点在对空间的追求上显得尤为突出，而东风柳汽正是抓住了这个脉搏，将景逸1.5XL打造成了价廉物美的典范。
将一款“亲民”的车型拿到自主品牌车型评选的测试场上，对于更加看重各项物理测试数据的评委们来说，景逸1.5XL在各项数据上的表现很难用出彩来形容。但这并不妨碍景逸获得评委们的认可，原因很简单，综合性价比的突出更容易获得市场的认可。
“高低搭配”是景逸在市场上成功的法宝，以低价位搭配高性能和大空间，看似不可能的组合，却被景逸诠释在一起，从而造就了一番“景逸热潮”。
5.99万～7.99万，是景逸1.5XL车型所处的价格区间，而这个价格在同等车型中，属于超低价位。但就是这样一个现实的定价，实现了那些刚刚成立家庭，或者刚刚开始工作，预算不多又想拥有一辆车的年轻人们的汽车梦想。
虽然价格低了，但景逸1.5XL仍然希望车主们获得良好的驾车感受，所以景逸1.5XL的性能并没有跟着价格降低，反而提升了，这就是景逸1.5XL的“高”。
景逸的动力性能得到了评委们的一致认可，中国汽车工程研究院院长李开国和《汽车观察》杂志副社长李上雄不约而同的给出了动力充沛的评价。
事实上，景逸1.5XL搭配的三菱4A91发动机，是国内的1.5-1.6升发动机中，性能比较领先的。其特点是，能同时实现低油耗、低排放与高性能。这款发动机拥有的MIVEC技术，可以优化气门的开启时间相位，改变气门的开启行程，提高进气量，实现低油耗、低排放与高性能的结合。
在景逸1.5XL的安全性能上，评委黄琦给出了“车辆整体流畅，基本安全设置齐全”的评语，这是一个十分中肯的评价。对于景逸1.5XL的安全性能设计，东风柳汽一点也不马虎，其与德国最大的汽车设计机构——爱达克合作，这家设计公司曾亲自操刀对劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、奔驰、大众途锐进行设计，所以也给景逸1.5XL设计了欧洲流行的3H高强度车身。
这就意味着，在车辆发动机前仓和其它部位变形后，这样的车身设计能保证乘员仓室空间减少变形的可能。此外，景逸1.5XL的B柱是采用4层钢板一次性冲压成型的，这说明其在发生碰撞时不会折断，只会变形，具备了较强的抗冲击能力。此外，景逸1.5XL车里还装有博世品牌行车电脑控制系统，再辅以四轮碟刹、15英寸合金轮毂、双气囊、ABS、EBD等各种安全措施，给车主带来全方位的安全保护。
令所有评委意外的是，景逸1.5XL采用了后轮随动转向技术，这项技术是其他同档次车型中所没有的。这项技术可以增加车子过弯道时的平稳性，增强侧倾感，让车主获得更好的驾车感受。不过，景逸1.5XL最大的亮点还是在于其空间的“大”。根据东风柳汽车的说法，这款车型的外形是根据海豚仿生学设计的。而评委王选政认为，景逸1.5XL英俊的前脸镶嵌犀利的大灯，带出了灵动感，其尾灯采用的梯形设计，具有立体效果，更增添了一丝时尚气息。
景逸1.5XL的大空间则是由4.32×1.804×1.62米的车身尺寸，和长达2.685米的轴距实现的，其车内的空间也达到1.31米的高度。在小空间车型里开车，时间长了，身体会因为伸展不开而变得僵硬酸痛。而景逸1.5XL的大空间就像是移动的家，能带给车主足够的伸展空间，远离不适。
“高低搭配”的景逸，目前在市场上也获得了前所未有的市场成功，根据中国汽车工业协会最新的数据，今年前11个月，景逸的销售翻了两倍还不止。对于景逸的热销，有媒体这样评论：“虽然是一款个性的小排量大两厢车型，但是它的个性却让它拥有了更亲民的特质，因此获得越来越多消费者的认可。”
而东风风行汽车销售公司总经理姚利文也认为，从根本上看，景逸1.5XL赢得市场的关键，还在于其超高的性价比。景逸1.5XL拥有B级车的空间，搭载曾用于奔驰Smart的先进动力，售价却只有5.99-7.99万元，这样高的性价比在1.5升车型中是不多见的。
对于景逸的热销，还有一种说法。此前，关于德系车与日系车谁优谁劣的论战，多年来始终纠缠不休。但新上市的小排量车景逸1.5XL，则似乎将这种争论化解于无形。有业内人士便分析，这款小排量新车之所以走俏，正是因为其整车设计有效融合了德系车与日系车各自的优势，而不再纠结于谁优谁劣的问题。
对此，有评委也认为，无论是德系整车设计，还是日系发动机的引入，对景逸1.5XL而言，都是“他山之石，可以攻玉”。这种创新设计，为本土品牌的创新探索出一条可行之路。
借助于景逸的成功，显然，东风柳汽已经找到了适合自己在乘用车市场立足的生存法则和路径选择，这或许也是景逸更大的意义所在。
如果问所有参加2010中国自主品牌年度车型评选的评委们，用“亲民”这个词来形容一款车，答案出奇的一致：景逸。
其实，对于中国的消费者来说，“亲民”的另外一个说法便是性价比高。何谓性价比？花同样的代价，得到更多回报就是投资领域亘古不变的考量准则。而在中国独特的汽车消费文化中，“好大”就是消费者喜好的直接体现。这点在对空间的追求上显得尤为突出，而东风柳汽正是抓住了这个脉搏，将景逸1.5XL打造成了价廉物美的典范。
将一款“亲民”的车型拿到自主品牌车型评选的测试场上，对于更加看重各项物理测试数据的评委们来说，景逸1.5XL在各项数据上的表现很难用出彩来形容。但这并不妨碍景逸获得评委们的认可，原因很简单，综合性价比的突出更容易获得市场的认可。
“高低搭配”是景逸在市场上成功的法宝，以低价位搭配高性能和大空间，看似不可能的组合，却被景逸诠释在一起，从而造就了一番“景逸热潮”。
5.99万～7.99万，是景逸1.5XL车型所处的价格区间，而这个价格在同等车型中，属于超低价位。但就是这样一个现实的定价，实现了那些刚刚成立家庭，或者刚刚开始工作，预算不多又想拥有一辆车的年轻人们的汽车梦想。
虽然价格低了，但景逸1.5XL仍然希望车主们获得良好的驾车感受，所以景逸1.5XL的性能并没有跟着价格降低，反而提升了，这就是景逸1.5XL的“高”。
景逸的动力性能得到了评委们的一致认可，中国汽车工程研究院院长李开国和《汽车观察》杂志副社长李上雄不约而同的给出了动力充沛的评价。
事实上，景逸1.5XL搭配的三菱4A91发动机，是国内的1.5-1.6升发动机中，性能比较领先的。其特点是，能同时实现低油耗、低排放与高性能。这款发动机拥有的MIVEC技术，可以优化气门的开启时间相位，改变气门的开启行程，提高进气量，实现低油耗、低排放与高性能的结合。
在景逸1.5XL的安全性能上，评委黄琦给出了“车辆整体流畅，基本安全设置齐全”的评语，这是一个十分中肯的评价。对于景逸1.5XL的安全性能设计，东风柳汽一点也不马虎，其与德国最大的汽车设计机构——爱达克合作，这家设计公司曾亲自操刀对劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、奔驰、大众途锐进行设计，所以也给景逸1.5XL设计了欧洲流行的3H高强度车身。
这就意味着，在车辆发动机前仓和其它部位变形后，这样的车身设计能保证乘员仓室空间减少变形的可能。此外，景逸1.5XL的B柱是采用4层钢板一次性冲压成型的，这说明其在发生碰撞时不会折断，只会变形，具备了较强的抗冲击能力。此外，景逸1.5XL车里还装有博世品牌行车电脑控制系统，再辅以四轮碟刹、15英寸合金轮毂、双气囊、ABS、EBD等各种安全措施，给车主带来全方位的安全保护。
令所有评委意外的是，景逸1.5XL采用了后轮随动转向技术，这项技术是其他同档次车型中所没有的。这项技术可以增加车子过弯道时的平稳性，增强侧倾感，让车主获得更好的驾车感受。不过，景逸1.5XL最大的亮点还是在于其空间的“大”。根据东风柳汽车的说法，这款车型的外形是根据海豚仿生学设计的。而评委王选政认为，景逸1.5XL英俊的前脸镶嵌犀利的大灯，带出了灵动感，其尾灯采用的梯形设计，具有立体效果，更增添了一丝时尚气息。
景逸1.5XL的大空间则是由4.32×1.804×1.62米的车身尺寸，和长达2.685米的轴距实现的，其车内的空间也达到1.31米的高度。在小空间车型里开车，时间长了，身体会因为伸展不开而变得僵硬酸痛。而景逸1.5XL的大空间就像是移动的家，能带给车主足够的伸展空间，远离不适。
“高低搭配”的景逸，目前在市场上也获得了前所未有的市场成功，根据中国汽车工业协会最新的数据，今年前11个月，景逸的销售翻了两倍还不止。对于景逸的热销，有媒体这样评论：“虽然是一款个性的小排量大两厢车型，但是它的个性却让它拥有了更亲民的特质，因此获得越来越多消费者的认可。”
而东风风行汽车销售公司总经理姚利文也认为，从根本上看，景逸1.5XL赢得市场的关键，还在于其超高的性价比。景逸1.5XL拥有B级车的空间，搭载曾用于奔驰Smart的先进动力，售价却只有5.99-7.99万元，这样高的性价比在1.5升车型中是不多见的。
对于景逸的热销，还有一种说法。此前，关于德系车与日系车谁优谁劣的论战，多年来始终纠缠不休。但新上市的小排量车景逸1.5XL，则似乎将这种争论化解于无形。有业内人士便分析，这款小排量新车之所以走俏，正是因为其整车设计有效融合了德系车与日系车各自的优势，而不再纠结于谁优谁劣的问题。
对此，有评委也认为，无论是德系整车设计，还是日系发动机的引入，对景逸1.5XL而言，都是“他山之石，可以攻玉”。这种创新设计，为本土品牌的创新探索出一条可行之路。
借助于景逸的成功，显然，东风柳汽已经找到了适合自己在乘用车市场立足的生存法则和路径选择，这或许也是景逸更大的意义所在。