论文部分内容阅读
摘要：本文的主要目的是分析市政路桥工程在运用预应力施工技术实践过程中始建的优势有哪些，并且逐步提高其优势的应用效果，同时了解、运用预应力的施工工艺如何进行使用。
关键词：市政路桥工程;预应力;施工技术
引言：路桥一直以来都是市政工程在发展过程中不能忽略的一部分，其直接影响到了市政工程的建设质量。特别是在近几年，交通设施已经成为一个城市在经济发展中不可忽略的一部分，无论是物流或者是人们的日常出行，交通运输都是尤为重要的一点。为此，在这样一个相对复杂的环境中，路桥工程的建设质量就显得更为重要，需要改变原本市政路桥工程在建设过程中所存在的一系列问题，提高路桥工程的使用质量和使用寿命，满足人们在日常生活和出行时的需求。
一、预应力施工技术的优势
1.抗裂性能较强
预应力在施工时本身具有抗裂性能较强这一优势。市政路桥再进行建设之前，首先要针对该地区的市政实际状况进行分析，施工前期也需要做好相应的准备，例如，分析如何能够防止桥梁在浇筑后经常出现的开裂问题，做好开防止开裂的措施。预应力技术的存在也是为了缓解这一问题的出现，需要将预应力融入到混凝土的浇筑中，这种方式能够直接提高工程的整体质量，在工程开展的过程中需要采用较强的预应力状体来延缓开裂的程度，同时需要加强钢筋混凝土自身的抗裂性能。在市政路桥工作的过程中，其本身不同于建筑工程，市政路桥工程更加注重的是结构优化效果是否得到提升。为此，在市政路桥规划的过程中，需要高度注重路桥的整体结构，并且确保路桥整体结更为优化，通过预应力纵向拉紧受力钢筋，并且提高钢筋混凝土的周边受力。这种方式既可以美化路桥整体的结构，也能够确保路桥结构本身的钢筋抗压抗弯能力得到提升。
2.节省材料缩短工期
在使用预应力技术时，应考虑预应力技术的混凝土结构，需要选择的是高强度材料，才能够做到节省材料，缩短施工工期这一优势，减少钢筋的用量以及构建的截面尺寸，满足我国资源节约型社会的建设，同时也能够降低结构中的大跨度。在重载荷结构方面有着更为明显的优越性，使得材料在用量减少，而施工的速度也能加快。当钢筋成本节省后，需要配套的混凝土自然而然也会减少，施工进度加快能够缩短施工的周期，满足施工的效益。与此同时，企业延长了路桥工程在使用时的寿命，特别是随着现代化建设的逐步推进，交通设施所能夠承担的承受能力也备受考验。近几年，在整个市政路桥工程中，其建设规模在不断扩大，要求能够提高路桥工程的整体使用寿命。这对桥梁结构加固以及受力效能掌控都提出了更多的要求，这更是市政工程施工质量的保障。
二、预应力施工技术
1.支架与模板施工
预应力施工工艺在实际使用时需要明确支架与模板之间的施工方式，由于我国不同地区在进行市政路桥工程建设过程中，其建设方式存在着非常大的区别，如果是路桥工程需要建立在河流旁，由于河流的地势高低在进行设计的过程中需要高度重视这一点。不仅如此，由于河道旁经常会存在软土地基等情况，其自身的承载力相对不足，这时就需要利用钻孔灌注桩进行改善，需要搭设碗扣支架，要求在搭设碗扣支架施工之前，对整个支架的方案进行详细的计算、审批和监理，确定该支架方案能够切实有效地实施后才可以进行施工，当支架搭建完成后，需要验收合格后才能够进行下一个项目的安装。箱梁底模板在安装之前应选择2m厚的竹胶板，要求在进行安装时首先应该做到先底膜在侧膜、后顶膜的顺序，其目的是为了确保整个施工工序质量能够得到提升。在进行支架与模板施工时，应该按照设计图纸的设计内容进行预留预拱度。而当腹板和底板的钢筋部位绑扎完成后，则需要进行下一步的工程，既腹板以底板的侧模板安装要求。在整个安装的过程中，所有的施工人员都需要高度注重施工中的平整度以及施工过程中的垂直度，其目的是为了尽可能地满足规范，并且在进行验收时验收效果可以得到提升。针对支架下方则需要设置沉降观测点，其目的是为了方便工作人员在后期能够实时的观测，并且记录其相关的数据，保证市政路桥工程预应力施工技术的应用质量得到提升。
2.预应力张拉
在进行预应力张拉时，首先要确保箱梁的混凝土强度已经达到了设计图在设计过程中的设计要求，设计强度达到90%级以上，而且混凝土需要经过不小于七天的初凝时间，只有在上述两个条件都能达到后，才可以开展钢绞线的张拉。与此同时，在进行钢绞线扎张拉过程中，要求所有的孔道位置都是准确的，并且孔道内十分的干净，不能够存有任何的混凝土残留物，需要对杂物进行定期的清理。与此同时，外锚具的版面也需要进行定期清理，保证其版面的干净。在进行张拉之前要求所有的施工人员熟悉张拉的顺序，应该按照应力控制的情况进行张拉。张拉时要校核好钢绞线的伸长量，在增加期间首先要采用分段进行，确保每段张拉都能够准确无误地进行应用，做到先腹板厚底板两端同步。可以将钢绞线稍作为张拉，在最短时间内消除松弛的状态，并且需要查看锚具、千斤顶和孔道轴线是否处在同一条直线上。在后期需要保证伸拉量可以达到标准之后才能够进行封顶，并且需要直接接触到千斤顶，才能够确保预应力张拉工艺的效果得到提升。
结语
综上所述，随着近几年随着社会的发展速度越来越快，预应力施工也成为了市政工程发展中的重点内容，能够帮助市政桥梁在辅助方面提高其应用的作用，预应力施工状况也直接影响到了路桥的整体使用质量。在投入使用后其社会效益和安全保障，当下需要做好预应力技术，在开展前后都能够充分地体现出预应力技术的应用效果，制定更为合理的科学方案。在施工期间也能够按照计划好的规定内容做好国家的相关规范，每一个施工环节都能够得到最好的把控，施工单位也需要加强施工人员的专业素质培训，确保路桥工程预应力施工技术得到改善。
参考文献
[1]朱晓芬.市政路桥工程预应力施工技术应用分析[J].建材与装饰，2018（16）：280.
[2]黄加福.市政路桥施工中预应力技术要点分析[J].中国高新科技，2018（08）：89-91.
荆州市荆州区市政建设工程公司 434100
关键词：市政路桥工程;预应力;施工技术
引言：路桥一直以来都是市政工程在发展过程中不能忽略的一部分，其直接影响到了市政工程的建设质量。特别是在近几年，交通设施已经成为一个城市在经济发展中不可忽略的一部分，无论是物流或者是人们的日常出行，交通运输都是尤为重要的一点。为此，在这样一个相对复杂的环境中，路桥工程的建设质量就显得更为重要，需要改变原本市政路桥工程在建设过程中所存在的一系列问题，提高路桥工程的使用质量和使用寿命，满足人们在日常生活和出行时的需求。
一、预应力施工技术的优势
1.抗裂性能较强
预应力在施工时本身具有抗裂性能较强这一优势。市政路桥再进行建设之前，首先要针对该地区的市政实际状况进行分析，施工前期也需要做好相应的准备，例如，分析如何能够防止桥梁在浇筑后经常出现的开裂问题，做好开防止开裂的措施。预应力技术的存在也是为了缓解这一问题的出现，需要将预应力融入到混凝土的浇筑中，这种方式能够直接提高工程的整体质量，在工程开展的过程中需要采用较强的预应力状体来延缓开裂的程度，同时需要加强钢筋混凝土自身的抗裂性能。在市政路桥工作的过程中，其本身不同于建筑工程，市政路桥工程更加注重的是结构优化效果是否得到提升。为此，在市政路桥规划的过程中，需要高度注重路桥的整体结构，并且确保路桥整体结更为优化，通过预应力纵向拉紧受力钢筋，并且提高钢筋混凝土的周边受力。这种方式既可以美化路桥整体的结构，也能够确保路桥结构本身的钢筋抗压抗弯能力得到提升。
2.节省材料缩短工期
在使用预应力技术时，应考虑预应力技术的混凝土结构，需要选择的是高强度材料，才能够做到节省材料，缩短施工工期这一优势，减少钢筋的用量以及构建的截面尺寸，满足我国资源节约型社会的建设，同时也能够降低结构中的大跨度。在重载荷结构方面有着更为明显的优越性，使得材料在用量减少，而施工的速度也能加快。当钢筋成本节省后，需要配套的混凝土自然而然也会减少，施工进度加快能够缩短施工的周期，满足施工的效益。与此同时，企业延长了路桥工程在使用时的寿命，特别是随着现代化建设的逐步推进，交通设施所能夠承担的承受能力也备受考验。近几年，在整个市政路桥工程中，其建设规模在不断扩大，要求能够提高路桥工程的整体使用寿命。这对桥梁结构加固以及受力效能掌控都提出了更多的要求，这更是市政工程施工质量的保障。
二、预应力施工技术
1.支架与模板施工
预应力施工工艺在实际使用时需要明确支架与模板之间的施工方式，由于我国不同地区在进行市政路桥工程建设过程中，其建设方式存在着非常大的区别，如果是路桥工程需要建立在河流旁，由于河流的地势高低在进行设计的过程中需要高度重视这一点。不仅如此，由于河道旁经常会存在软土地基等情况，其自身的承载力相对不足，这时就需要利用钻孔灌注桩进行改善，需要搭设碗扣支架，要求在搭设碗扣支架施工之前，对整个支架的方案进行详细的计算、审批和监理，确定该支架方案能够切实有效地实施后才可以进行施工，当支架搭建完成后，需要验收合格后才能够进行下一个项目的安装。箱梁底模板在安装之前应选择2m厚的竹胶板，要求在进行安装时首先应该做到先底膜在侧膜、后顶膜的顺序，其目的是为了确保整个施工工序质量能够得到提升。在进行支架与模板施工时，应该按照设计图纸的设计内容进行预留预拱度。而当腹板和底板的钢筋部位绑扎完成后，则需要进行下一步的工程，既腹板以底板的侧模板安装要求。在整个安装的过程中，所有的施工人员都需要高度注重施工中的平整度以及施工过程中的垂直度，其目的是为了尽可能地满足规范，并且在进行验收时验收效果可以得到提升。针对支架下方则需要设置沉降观测点，其目的是为了方便工作人员在后期能够实时的观测，并且记录其相关的数据，保证市政路桥工程预应力施工技术的应用质量得到提升。
2.预应力张拉
在进行预应力张拉时，首先要确保箱梁的混凝土强度已经达到了设计图在设计过程中的设计要求，设计强度达到90%级以上，而且混凝土需要经过不小于七天的初凝时间，只有在上述两个条件都能达到后，才可以开展钢绞线的张拉。与此同时，在进行钢绞线扎张拉过程中，要求所有的孔道位置都是准确的，并且孔道内十分的干净，不能够存有任何的混凝土残留物，需要对杂物进行定期的清理。与此同时，外锚具的版面也需要进行定期清理，保证其版面的干净。在进行张拉之前要求所有的施工人员熟悉张拉的顺序，应该按照应力控制的情况进行张拉。张拉时要校核好钢绞线的伸长量，在增加期间首先要采用分段进行，确保每段张拉都能够准确无误地进行应用，做到先腹板厚底板两端同步。可以将钢绞线稍作为张拉，在最短时间内消除松弛的状态，并且需要查看锚具、千斤顶和孔道轴线是否处在同一条直线上。在后期需要保证伸拉量可以达到标准之后才能够进行封顶，并且需要直接接触到千斤顶，才能够确保预应力张拉工艺的效果得到提升。
结语
综上所述，随着近几年随着社会的发展速度越来越快，预应力施工也成为了市政工程发展中的重点内容，能够帮助市政桥梁在辅助方面提高其应用的作用，预应力施工状况也直接影响到了路桥的整体使用质量。在投入使用后其社会效益和安全保障，当下需要做好预应力技术，在开展前后都能够充分地体现出预应力技术的应用效果，制定更为合理的科学方案。在施工期间也能够按照计划好的规定内容做好国家的相关规范，每一个施工环节都能够得到最好的把控，施工单位也需要加强施工人员的专业素质培训，确保路桥工程预应力施工技术得到改善。
参考文献
[1]朱晓芬.市政路桥工程预应力施工技术应用分析[J].建材与装饰，2018（16）：280.
[2]黄加福.市政路桥施工中预应力技术要点分析[J].中国高新科技，2018（08）：89-91.
荆州市荆州区市政建设工程公司 434100