城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变及其控制

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  【摘 要】近年来,由于我国社会经济的不断发展,城市隧道工程也在逐渐的增多,而由此而引发的各种安全事故也随之不断发生,特别是有关地面塌陷的事故。地面塌陷事故的出现,不仅对工程本身的危害较大,而且严重影响到整个施工的安全以及相关城市居民的生命财产。因此,文章对我国城市隧道施工中诱发出现的地面塌陷灾变的原因进行全面的分析,进而在此基础上采取相关的措施,以有效控制地面塌陷灾变事故的发生。
  【关键词】城市隧道施工;地面塌陷;控制
  0.引言
  隧道施工对一个城市长期发展有着重要的作用,不仅能有效缓解城市的交通拥堵问题,给人们的出行带来更多上的便利,而且也在一定程度上推动了该城市的城市化发展水平。然而,目前却有较多的隧道施工工程在施工的阶段就造成了一系列的安全事故,对人们的生命财产与国家的财产到了严重的威胁。如北京由于隧道施工而造成的安全事故有44起,且以地面塌陷事故为主,有16起,占了总事故的36%。而南京的地铁施工中隧道工程施工而诱发了汉中路地面发生塌陷事故,造成该地区的天然气管道破裂,进而引发了较大范围内的爆炸事故,且城市路面也出现了较大范围内的塌陷,严重影响到了该地区人们的正常生活。因此,针对这些频频出现的地面塌陷事故,我们必须全面分析其诱发原因,进而有效控制其发生率。
  1.城市隧道由施工诱发的地面塌陷灾变现象分析
  首先,施工开挖过程中造成的地面塌陷。在隧道的施工过程中,必然会遇到土方的开挖,而在开挖的过程中又必然会影响到上覆地层原本的结构,并使其结构在应力的传递与变形的程度方面发生严重的变化,再加上在隧道开挖中极有可能引起水土的流失的冻结,若是这些现象同时发生,则势必会造成施工地的地层在物理力学上发生巨大的变化。而这时,在隧道的施工实践中围岩的压力拱就会随着施工地的上覆底层的厚度以及土层中各物理力学的变化而随之变化,一旦外界的压力大大的超多了围岩的应力分界点,而施工方对土体又没有采取必要的支护措施,最终将导致地面塌陷事故的发生[1]
  其次,管线的渗漏。一般情况下,城市隧道的施工都是在地下进行的,加之我国大多数城市的地下管道普遍存在不足,由此而导致的地下排水管道漏水现象时常出现。而这些管道的渗漏极有可能引发地下流沙的运动,从而在隧道的周围形成一个水囊或是空洞,一旦是隧道给工程的施工开掘到了管道附近的时候,其施工活动就必然造成更加严重的管道渗漏现象,甚至是造成管道的破裂,进而诱发大量的涌水,改变地质的物理结构,最终促使地质受力结构出现失衡,引发地面的塌陷。
  最后,地基中的土质较差。从本质上来看,这种现象造成的地面塌陷主要是由于地层中的空洞出现了坍塌与破坏,进而引发地层空洞上方的地层出现力学上的失衡,而随着失衡的加重,地面塌陷就成了必然。
  2.城市隧道的地面塌陷灾变控制分析
  首先,从宏观角度来说,在日常的经济建设中,相关单位要加强对地质的保护,颁发相关的政策,以严格控制相关地下矿产的开采,并有效减少对地下水的抽取,以确保地下的水位的下降能被控制在可接受范围内,最终减少地面塌陷现象的出现。而对于施工范围来说,其在开挖的过程中,必须对土体采取一定的支护措施,以增强围岩的应力,减少塌陷的发生。
  其次,对地下管线采取有效的安全控制技术。在施工的过程中,施工方必须采取一定的措施以解决管线的渗漏情况。如在施工前期,就去全面掌握施工区域的管线总体的布置情况,进而根据管线的具体位置,制定出科学的管线保护方案与加固方案,对那些年代久远的管线要及时的加固或更换,以确保管线的完好无损。同时,施工方也可有效采用间接测点与直接得点两种检测方法对施工地区的管线实行实时的动态检测,通过综合分析这两种测量数据,提高测量的精确性。
  最后,有关不良地质的处理技术。该技术的运用主要包括了突出对不良地质的超前检测与对不良地质采取有效的改良与加固的措施两方面的内容。因此,在实际的施工过程中,施工单位需对地质体实施检测,对于不同的地质体采取不同的应对措施。如富水区,就需首先探明其滞水区有无补给的水源,并确定其对周边管线可能带来的影响,进而对管线进行疏通、清污处理,并采取注浆加固的手段,以改善其地层的条件,从源头上避免地面塌陷的发生[2]
  3.结束语
  总之,城市隧道工程的建设在人们的日常生活与生产实践中有着较大的现实意义,因此,实际的施工过程中,施工单位需根据施工地的实际土质情况、地下管线等情况,采取相关的措施对其加以解决,并在開挖的过程中,做好预防的工作,从而有效避免安全事故的发生,确保施工质量与效率,最终推动城市的可持续发展。
  参考文献:
  [1]苏海鹏.城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及控制研究[J].四川建材,2012,38(6):173-174.
  [2]张成平,张顶立,王梦恕等.城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机理及其控制[C].第2届全国工程安全与防护学术会议论文集.2010:51-57.
  作者简介:
  邱政(1992.4).男.汉族.四川广元人,西南交通大学峨眉校区 土木工程系 2011级 铁道工程专业 本科.研究方向:隧道工程
  (作者单位:浙江华远建设工程有限公司)
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