论文部分内容阅读
本文对由齿轮齿条与麦弗逊独立悬架所构成的汽车转向机构,建立了左右摆动和转向的三自由度空间机构运动学模型.并以实车S型轿车为例,作了Akerman、磨胎半径、齿条行程和转向角等转向特性的仿真,结果和试验相一致.
汽车转向机构多自由度运动学模型
【摘 要】
：
本文对由齿轮齿条与麦弗逊独立悬架所构成的汽车转向机构,建立了左右摆动和转向的三自由度空间机构运动学模型.并以实车S型轿车为例,作了Akerman、磨胎半径、齿条行程和转向
【机 构】
：
上海交通大学,上海大众汽车有限公司
【出 处】
：
传动技术
【发表日期】
：
2004年1期
其他文献
本文着重于提高针阀偶件耐磨性的研究,对阀体进行高温渗硼处理,文中介绍了渗硼件的变形规律及控制方法,分析了渗硼层组织,找出控制脆性相Fe2B的方法,以获得高硬度的单相渗硼
采用AVS换档系统的目的是减轻司机压力;提高驾驶舒适性和降低油耗.它的主要特点有:操作·电子控制盒进行档位自动预选·可选用使用推杆的手动选档·司机踩下离合
<正>自从1958年美国加州大学的一位研究生提出了锂、钠等活泼金属做电池负极的设想后,锂离子电池的研究开始引人注目。然而,锂离子电池的实用化研究却经历了很长的时间。直到