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摘要:随着社会经济的发展，我国各地开发建设项目的数量越来越多。开发建设项目的类型多种多样，增加了水土流失的方式，导致防治水土流失的形势越来越严峻。水土流失包括了水土的损失、土地的表层被侵蚀。本文就现今公路建设项目水土流失的原因和其带来的危害进行了简要分析，并提出了几点防治措施。
关键词：公路建设；水土流失；原因；危害；防治措施
中图分类号：X734文献标识码： A
人类对花草树木的毁坏，对陡坡的开荒，造成了恶劣的自然环境。在生产建设的过程中，不合理地开采矿产、修建道路，不及时地修复破坏后的地表植被，对弃土弃石的随意处置，严重地破坏了地表结构，导致了水土流失的产生。水土流失危害了人们的生活，影响了当地的生产，阻碍了社会经济的发展。
一、公路建设中造成水土流失的原因
1.1原生地表植被被破坏
在公路建设的过程中，首先必须开挖路基，路基的開挖容易将原生的地表植被破坏掉，路基的开挖不仅降低了原本地表的坚硬度，还将土壤抛弃在开挖的路基两旁，导致下雨时土壤里蕴藏的营养元素被雨水冲走，降低了土壤的抗侵蚀能力和生产能力，土地资源越来越少。公路建设对地表植被的破坏类型较多，比如地面削坡、地面填方和地面挖方，都能将地表植被破坏。此外，开挖路基和开采土石方会改变地形和地貌，破坏原始地表结构的平衡，导致水土流失。
1.2公路建设过程中的弃土产生水土流失
在公路建设的过程中，需要进行地面挖方，在挖方地段，经常会残留多余的土石，即弃土、弃石等。由于在公路建设过程中，挖方地段的运输条件受到限制，容易产生大量结构比较疏松、孔隙度较大的弃渣，形成水土流失。路基填筑时，土壤变得松软，一旦被雨水冲刷，容易产生诸多不良影响，如不均匀沉降、失稳滑坡等，使公路不能正常运行，对车辆的行驶安全造成威胁。
1.3公路建设中的土石渣料水土流失
在公路建设过程中，施工地区容易产生大量的土石渣料，不能及时保持水土中的营养元素，一旦遇到暴风暴雨，必定会致使水土流失。在公路建设中，当路堤建设的坡度是在20°至40°之间的裸露斜坡时，土壤易被侵蚀，坡度越大，土壤侵蚀的程度越大，水土流失越严重。此外，在公路建设工程中，不合理的路堑边坡设计容易导致滑坡、崩塌等现象的产生，使水土大量流失。
二、公路建设中水土流失造成的危害
2.1破坏原生态，污染附近水域
公路建设工程会大幅度扰动施工沿线的地形和地貌，在施工过程中，开挖路基、填筑和弃渣需要动用大量的土石方，地表裸露和土壤疏松使地表土的抗侵蚀能力降低，其植被丧失了原本的蓄水功能和保土功能。在公路建设的过程中，由于大量开挖路基，产生水土流失，弃土弃石形成的弃渣、施工时机械不慎泄漏的油污、施工过程中产生的各种垃圾等容易被雨水冲刷到河流里，在河道里淤积，降低了河流的行洪能力，且这些垃圾中含有大量的有害物质，导致提升了水体的浑浊度，降低了水的质量。
2.2缩短公路寿命，危害公路安全
在实施公路建设项目的时候，必须夷平或者削切阻挡性的丘陵，填充阻碍公路建设的谷地，在夷平丘陵、填充谷地的时候，改变了丘陵或者谷地原本的地形地貌，破坏了山体本身的平衡和稳定，容易诱发各种地质灾害。在公路建设工程施工期间，在重力作用下，路基边坡的松土散落现象比较严重，导致路基边坡在运行期间容易发生坍塌或滑坡等情况，对公路安全造成严重危害。
2.3影响农田
公路建设工程对农田的影响方式一般有两种，第一种：在施工过程中，若产生的弃渣没有及时清理，降雨时容易随着雨水流入工程区域外的农田，大量泥沙在农田里沉积，容易形成“沙压农田”的现象。第二种：公路建设工程所产生的泥沙中细小的部分，会被水流带入到农田中，大量的“黄泥水”对农田造成了影响。此外，在公路工程建设过程中，如何选取线路工程的取土区和弃土堆的位置相当重要，一旦所选取的位置不当，就会对农田造成严重影响。
取土区或者弃土堆的位置选择不当时，会对农田造成严重的影响。
三、公路建设项目水土流失的预防措施
3.1重视对生态的保护
为了更好地实行沿线社会经济的可持续发展，降低对坡面的侵蚀，使边坡表面更加稳固，在公路建设工程的实施过程中应以生态优先为原则，用生态防护的方式代替纯工程防护。为了加强边坡的巩固程度，提高其抗冲刷的能力，应充分利用植物的根茎之间相互缠绕的特点，并借助植物的根茎与土壤的附着力，防止水土的大量流失。在公路建设的过程中，不仅要考虑建设单位的利益，也应考虑沿线群众的利益，以沿线社会经济的可持续发展为目标。
3.2保证公路的压实度
压实度对公路建设工程的质量起着非常重要的作用，为了防止水土流失，在公路建设施工工程中，应将路基的压实度控制好，保证路基的稳定度和强度。为了将路基的压实质量控制好，在填土前应先对各类填土的最大干密度进行测量，确定各类填土的最佳含水量，在做分层填筑或者分层碾压之前，应先对填土分层的压实厚度进行测量，保证填土分层的压实厚度低于20cm。每层碾压必须符合各项指标的要求，包括平整度、中线高程、路基的宽度和压实度等等，在每层碾压完成之后对以上各项指标进行及时的质量检测，检测达标后，方可对上一层填土进行填筑。
3.3设计合理的排水方案
排水设计严重影响着公路路基的稳定性，在公路建设过程中，排水设计是必不可少的，不合理的排水设计会对路基的强度造成严重的影响。在设计合理的排水方案时，应考虑两个重要因素，一是会对路基的稳定性造成影响的地下水和农田排灌水，二是排水不畅对路面结构造成的损害。合理的排水设计，应尽量地降低地下水和农田灌溉水对路基强度造成的影响，应迅速的处理路表水，尽量降低因路表水的处理不及时对路面结构造成的损害。
结束语
公路建设在整个国民经济的发展中占据着重要的作用，但是在公路建设的过程中，容易影响周边的生态环境，不可避免地产生水土流失。因此，在公路建设的过程中，为了防止水土流失，应采取相应的措施，保护好公路建设施工路域的生态环境。
参考文献
[1]杨洁.公路建设中预防水土流失问题的研究[J].河南科技, 2012，01
[2]王志斌.公路建设项目水土流失防治措施[J].河南科技, 2009，04
[2]荆锐，王旭丹. 浅谈高速公路建设项目水土流失防治措施[J].河南科技, 2010，09
作者简介：李郴娟：1984年3月2日籍贯：湖南郴州研究方向：土建类学位：硕士学位职称：讲师
关键词：公路建设；水土流失；原因；危害；防治措施
中图分类号：X734文献标识码： A
人类对花草树木的毁坏，对陡坡的开荒，造成了恶劣的自然环境。在生产建设的过程中，不合理地开采矿产、修建道路，不及时地修复破坏后的地表植被，对弃土弃石的随意处置，严重地破坏了地表结构，导致了水土流失的产生。水土流失危害了人们的生活，影响了当地的生产，阻碍了社会经济的发展。
一、公路建设中造成水土流失的原因
1.1原生地表植被被破坏
在公路建设的过程中，首先必须开挖路基，路基的開挖容易将原生的地表植被破坏掉，路基的开挖不仅降低了原本地表的坚硬度，还将土壤抛弃在开挖的路基两旁，导致下雨时土壤里蕴藏的营养元素被雨水冲走，降低了土壤的抗侵蚀能力和生产能力，土地资源越来越少。公路建设对地表植被的破坏类型较多，比如地面削坡、地面填方和地面挖方，都能将地表植被破坏。此外，开挖路基和开采土石方会改变地形和地貌，破坏原始地表结构的平衡，导致水土流失。
1.2公路建设过程中的弃土产生水土流失
在公路建设的过程中，需要进行地面挖方，在挖方地段，经常会残留多余的土石，即弃土、弃石等。由于在公路建设过程中，挖方地段的运输条件受到限制，容易产生大量结构比较疏松、孔隙度较大的弃渣，形成水土流失。路基填筑时，土壤变得松软，一旦被雨水冲刷，容易产生诸多不良影响，如不均匀沉降、失稳滑坡等，使公路不能正常运行，对车辆的行驶安全造成威胁。
1.3公路建设中的土石渣料水土流失
在公路建设过程中，施工地区容易产生大量的土石渣料，不能及时保持水土中的营养元素，一旦遇到暴风暴雨，必定会致使水土流失。在公路建设中，当路堤建设的坡度是在20°至40°之间的裸露斜坡时，土壤易被侵蚀，坡度越大，土壤侵蚀的程度越大，水土流失越严重。此外，在公路建设工程中，不合理的路堑边坡设计容易导致滑坡、崩塌等现象的产生，使水土大量流失。
二、公路建设中水土流失造成的危害
2.1破坏原生态，污染附近水域
公路建设工程会大幅度扰动施工沿线的地形和地貌，在施工过程中，开挖路基、填筑和弃渣需要动用大量的土石方，地表裸露和土壤疏松使地表土的抗侵蚀能力降低，其植被丧失了原本的蓄水功能和保土功能。在公路建设的过程中，由于大量开挖路基，产生水土流失，弃土弃石形成的弃渣、施工时机械不慎泄漏的油污、施工过程中产生的各种垃圾等容易被雨水冲刷到河流里，在河道里淤积，降低了河流的行洪能力，且这些垃圾中含有大量的有害物质，导致提升了水体的浑浊度，降低了水的质量。
2.2缩短公路寿命，危害公路安全
在实施公路建设项目的时候，必须夷平或者削切阻挡性的丘陵，填充阻碍公路建设的谷地，在夷平丘陵、填充谷地的时候，改变了丘陵或者谷地原本的地形地貌，破坏了山体本身的平衡和稳定，容易诱发各种地质灾害。在公路建设工程施工期间，在重力作用下，路基边坡的松土散落现象比较严重，导致路基边坡在运行期间容易发生坍塌或滑坡等情况，对公路安全造成严重危害。
2.3影响农田
公路建设工程对农田的影响方式一般有两种，第一种：在施工过程中，若产生的弃渣没有及时清理，降雨时容易随着雨水流入工程区域外的农田，大量泥沙在农田里沉积，容易形成“沙压农田”的现象。第二种：公路建设工程所产生的泥沙中细小的部分，会被水流带入到农田中，大量的“黄泥水”对农田造成了影响。此外，在公路工程建设过程中，如何选取线路工程的取土区和弃土堆的位置相当重要，一旦所选取的位置不当，就会对农田造成严重影响。
取土区或者弃土堆的位置选择不当时，会对农田造成严重的影响。
三、公路建设项目水土流失的预防措施
3.1重视对生态的保护
为了更好地实行沿线社会经济的可持续发展，降低对坡面的侵蚀，使边坡表面更加稳固，在公路建设工程的实施过程中应以生态优先为原则，用生态防护的方式代替纯工程防护。为了加强边坡的巩固程度，提高其抗冲刷的能力，应充分利用植物的根茎之间相互缠绕的特点，并借助植物的根茎与土壤的附着力，防止水土的大量流失。在公路建设的过程中，不仅要考虑建设单位的利益，也应考虑沿线群众的利益，以沿线社会经济的可持续发展为目标。
3.2保证公路的压实度
压实度对公路建设工程的质量起着非常重要的作用，为了防止水土流失，在公路建设施工工程中，应将路基的压实度控制好，保证路基的稳定度和强度。为了将路基的压实质量控制好，在填土前应先对各类填土的最大干密度进行测量，确定各类填土的最佳含水量，在做分层填筑或者分层碾压之前，应先对填土分层的压实厚度进行测量，保证填土分层的压实厚度低于20cm。每层碾压必须符合各项指标的要求，包括平整度、中线高程、路基的宽度和压实度等等，在每层碾压完成之后对以上各项指标进行及时的质量检测，检测达标后，方可对上一层填土进行填筑。
3.3设计合理的排水方案
排水设计严重影响着公路路基的稳定性，在公路建设过程中，排水设计是必不可少的，不合理的排水设计会对路基的强度造成严重的影响。在设计合理的排水方案时，应考虑两个重要因素，一是会对路基的稳定性造成影响的地下水和农田排灌水，二是排水不畅对路面结构造成的损害。合理的排水设计，应尽量地降低地下水和农田灌溉水对路基强度造成的影响，应迅速的处理路表水，尽量降低因路表水的处理不及时对路面结构造成的损害。
结束语
公路建设在整个国民经济的发展中占据着重要的作用，但是在公路建设的过程中，容易影响周边的生态环境，不可避免地产生水土流失。因此，在公路建设的过程中，为了防止水土流失，应采取相应的措施，保护好公路建设施工路域的生态环境。
参考文献
[1]杨洁.公路建设中预防水土流失问题的研究[J].河南科技, 2012，01
[2]王志斌.公路建设项目水土流失防治措施[J].河南科技, 2009，04
[2]荆锐，王旭丹. 浅谈高速公路建设项目水土流失防治措施[J].河南科技, 2010，09
作者简介：李郴娟：1984年3月2日籍贯：湖南郴州研究方向：土建类学位：硕士学位职称：讲师