【摘 要】它深入研究了水和水蒸汽的热力特性，将其运用到换热系数之间的计算当中，得到了溫度影响系数的计算方法，，得到了传热系数的计算方法，从而大大缩短的计算过程，简化了凝汽器端差的计算方法，进而对机组变工况时进行指导。
　　【关键词】传热系数；温度影响系数；凝汽器端差
　　1.引言
　　在凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽系统起着冷源的作用，其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水，并在汽轮机排汽口建立和维持一定的真空，增大汽轮机的理想焓降，提高机组的输出功率和循环热效率。汽轮机组凝汽器是结构庞大、以蒸汽凝结为主、冷却水量非常大、内部为真空的表面式换热器，其运行性能直接影响到整个机组的热经济性和可靠性。从热力学的观点来看 ，凝汽器在热力循环中起的是冷源的作用。随着汽轮机组的大型化 ，为了提高汽轮机装置的经济性 ，对凝汽器提出了更高的要求 ，其中之一就是要求凝汽器有较大的稳定工作范围 ，以适应汽轮机的变工况运行。
　　1.1凝汽器传热端差