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美国伊利伊诺大学根据与美国联邦铁路局签订合同的要求，对导致铁路线路过渡段出现微差移动的各种因素开展研究工作。此项研究的目的是寻求解决铁路线路过渡段维差移动问题的新的设计方案及修复方法。为此，伊利伊诺大学的研究人员利用地质技术试验仪器及特性监测设备．对不同路基层引起铁路桥梁引桥出现微差移动的作用进行量化。作为研究工作的一部分．伊利伊诺大学的研究人员在靠近英格尔赛德诺福克南铁路公司（NS）N干线上的两段引桥上安装了试验仪器，对该段线路上经常出现的轨道几何尺寸恶化开展研究。本报告介绍了试验活动、数据采集方法及初