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在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上，研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃（CAI）燃烧的影响。研究结果表明：在1000r／min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下，随着气门升程的增加，EGR率下降，负荷增加，燃烧始点滞后，燃烧持续期增长。在不同气门升程下，CAI燃烧定时区域范围有所差别，气门升程越小所能实现的负荷越小。通过燃烧室EGR策略结合气门升程可拓展CAI燃烧的负荷下限。