胫骨骨折外支架固定与交锁髓内钉固定疗效比较

来源 :中国医师杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:metoo321
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
胫骨骨折是骨科创伤中最常见的骨折之一,随着交通事故的增多,引起骨折的暴力能量的增大,胫腓骨骨折多呈严重的开放性、粉碎性而且伴有严重的软组织挫裂伤、剥脱伤,相当于Gustilo分类中的胫骨Ⅲ°B骨折[1],骨折端血运破坏严重,治疗较为困难.我院从2000年6月~2002年6月收治88例胫腓骨骨折,采用单臂多功能外支架固定62例,胫骨交锁髓内钉内固定26例,现将两种术式的疗效报告如下.
其他文献
随着灾害的频繁发生,推进综合防灾减灾事业发展、构建综合防灾减灾体系、全面增强综合防灾减灾能力,对切实维护人民群众生命财产安全、保障经济社会全面协调可持续发展具有重要
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥
近年来我国的平面设计行业不断发展,而传统视觉元素在平面设计当中的运用也十分广泛,也逐渐成为一种趋势,当二者有机地结合起来,便具有独特的艺术形式。本文首先阐述传统视觉元素
台州一大怪,出租车“矢志不渝”跑专线,这一现象在全国并不多见,围绕道路客运市场利益分配,摩的、残的、出租车、公交车、短途客运纷争四起,辩论激烈。    12月2日,台州市路桥金路客运有限公司向路桥运管所递交一份“强烈要求整治出租车冲击短途客运班线的报告”,报告中说,“近段时期,由于出租车违规进入路桥客运南站,擅自到我公司经营的路桥至金清(南北线)拉客,致使金路公司短途客运班车实载率明显下降,直接造
【摘要】近年来,随着我国国民经济的高速发展以及土木工程建筑的不断增多,人们开始对土木工程结构设计工作提出越来越高的要求。增强建筑安全性,提高建筑经济性是土木工程的最终目的,所以各建筑企业必须予以高度重视。本文简要叙述土木工程结构设计安全性与经济性之间的关系,对其在结构设计过程中存在的问题进行详细分析,并针对问题提出有效性解决对策,以期为今后土木工程的建筑提供强有力参考依据。  【关键词】土木工程;
尽管几乎所有的国有大型道路运输企业(原来交通厅局主管的运输公司)都将新中国成立之日定为注册成立日期,但中国道路运输真正开始走向企业化之路应该是始于改革开放以后。197
1981年,借调到交通部公路局的郭生海听到了“有路大家行车,有河大家行船”的说法,但当时意见不一,莫衷一是,很多业内人士喜忧参半。郭生海1970年毕业于西安公路学院(即长安大
随着国家大力支持城市化,人们对生活水平的要求越来越高,人们对民用高层建筑的暖通设备的质量要求也越来越高。民用高层建筑物中暖通设备的优劣影响了高层建筑的好坏,本文介绍了
以“白加黑”为例,介绍了高性能聚酯布在旧水泥混凝土路面加铺沥青层的防反射裂缝的应用。
“西部道路运输新概念论坛”的倡导者和发起者——甘肃省公路运输管理局局长王繁己,在第四届“西部道路运输新概念论坛”召开期间接受了本刊记者的采访,他对甘肃四年来开展西