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摘要：我国公路桥梁在日常的实际使用过程中都要展开相关的技术检测，以确保运行的安全性。而桥梁检测工作是一项极其细致且复杂的工作，本文对公路桥梁试验检测技术进行研究。
关键词：公路桥梁；试验检测技术；分析
中图分类号：X734文献标识码： A
前言
我国的公路桥梁技术现在已得到很大的发展，可以和世界公路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济发展速度而言，仍然无法满足日益严峻的交通需要。因此，加快对公路桥梁施工检测技术的研究突显其必要性和重要性，要进一步推进桥梁建设中的技术，加强日常的维护工作。
一、公路桥梁试验检测技术的重要性
公路桥梁工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路桥梁工程质量控制评定验收的一个主要环节。首先公路桥梁工程试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路桥梁工程相关学科的基础知识于一体，涉及工程参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策等方方面面。只有通过试验检测，才能更充分的利用当地生产的材料，以便于就地取材，节约工程成本。而对于建设地点的砂石填料等材料也可以借助试验检测手段，以确定当地的建筑材料是否满足施工技术规范的要求。这样以来，不仅便于就地取材，而且降低了工程造价。通过试验检测手段，这样更有利于推广新技术。新工艺和新型材料的应用及时有效的对某一种新材料、新技术、新工艺进行试验检测。以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术的进步，提高工程进度、质量等必将起到积极的作用。也为提高工程效益提供有利的途径。通过必要的试验检测，科学地评价路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。从而拥有一套有效科学的测试手段，可以完成一些材料的检测，从而评定其合格性。这样对于合理有效地使用材料，提高工程质量是非常有意义的。
二、公路桥梁试验检测技术
1、红外热像仪与雷达技术
雷达施工检测技术的工作原理是利用发射短促的电磁脉冲形成电磁波，以获取由电磁波在混凝土中各种异质界面反射回来而产生的回波。雷达回波交替变化形成的波形，与公路桥梁混凝土发生病害以及产生裂缝后的状况密切相关，却存在解释判读较为困难的缺陷。红外线热像仪的工作原理是利用一台红外摄像机生成桥面温度图来检测公路桥梁质量。这种温度图像可以显示在太阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”，该“热点”是由于空气稀薄的空腔如同绝热体一样，使其上的混凝土温度上升过快而形成的。鑒于雷达与红外线热像仪施工检测技术各自的优势，可将两种检测技术相结合，应用于公路桥梁施工大多数病害类型的检测。
2、声探测技术
声探测技术主要包括超声波探测技术、声发散检测技术和冲击一回声检测技术。声探测技术是目前发展最迅速的无损检测。超声波探测技术的基本原理是:超声波能够以一定的速度在某种材料中传播,直至达到不连续点或抵达测试物的边界时才反射回来。超声波探测技术即利用声脉冲在缺陷处发生特性变化的原理来进行检测。声发散技术的基本原理是:大多数结构材料在受力后出现诸如塑性变形、裂纹开裂、裂纹开展等微结构损伤时,就以声波的形式释放能量。它的优点是可以对处干荷载作用状态下的桥梁结构的内部材料和结构变化进行稳定的监视、并给出早期报警。冲击——回声是根据应力波能够在材料中传播的原理设计的,基本的测试方法和超声波相似。应力波可以通过以下两种方法产生:使用转换器产生的应力波称为脉冲——回声法,使用机械冲击器产生应力波称为冲击一回声法。它同样可以通过应力渡的强度和发生时间测定缺陷的程度和位置。
声波透射中易产生缺陷的主要有；缩颈、断桩、蜂窝、孔洞桩底沉淤，桩顶混凝土低强区，如何判定性、定量准确判出各种缺陷性质、大小、范围等，目前国家规范和行业标准都没有可操作性的方法和标准，所以仍须经验法去判断，但中华人民共和国推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》为我们制定了三种判定桩身有无缺陷的方法：①声速判据；②波幅判据；③PDS判据。检测人员应根据以上三种判据并结合波形、波列图对桩身完整性进行判定。
3、光纤传感器检测技术
光纤传感技术是利用光纤对某些特定的物理量敏感的特性,将外界物理量转换成可以直接测量的信号的技术。由于光纤不仅可以作为光波的传播媒质.而且光波在光纤中传播时表征光波的特征参量(振幅、相位,偏振态、波长等),因外界因素(如温度、压力、应变、磁场、电场、位移、转动等)的作用而间接或直接的发生变化,从而可将光纤用作传感元件来探测各种物理量。这就是光纤传感器的基本原理。光纤传感器可从光纤的作用、信号调制方式及被测对象等不同角度分类。从光纤作用角度可分为非功能型传感器和功能型传感器。非功能型传感器中光纤仅起到传光的作用,而功能型传感器中光纤既起到传光的作用又起到传感的作用。目前开发的高精度、高分辨率及结构小型化的传感器多以功能型传感器为主。若从光信号调制方式角度分类则有光强调制型,相位调制型及偏振调制型。其中光强调制型在一般工程测量中因结构简单、测量范围大而应用较广。而在对测量精度要求较高的场所中则采用相位和偏振调制。随着科学技术的高速发展,对传感器的精度、稳定性及小型化的要求越来越高。因此相位调制型及偏振调制型传感器是目前研究和开发的主要对象。目前应用桥梁检测中的光纤传感器主要是相位调制型。
三、提高试验检测工作的有效措施
1、严格控制路用材料的质量
公路桥梁施工材料是工程的基础，对公路桥梁用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。
2、制定检测方案
对需要荷载试验的桥梁要按照施工和设计图纸结合桥梁现场实际状况进行严谨的结构建模并进行相关的结构计算；应由多人对多部位进行验算，选择下部墩台较好的跨进行荷载试验，减少自然环境对检测的影响，对动静载试验的检验；应提前做好预案，如需涉水或者水下作业也要做好充分的准备和计划，在制定检测方案时要将安全始终放在第一位，建立检测的安全操作规章制度，通过依靠制度来建立健全检测过程中的工作要素以避免相关事故的发生，使检测工作实现安全化、标准化。特别是脚手架规格的选择及安装、人员操作等各方面要严格按照相关的施工流程并加以严格的监管。
3、检测设备严格管理
检测设备要严格按要求对仪器设备进行存放、保养和定期计量，对一些设备运行中出现的微小变化也要引起高度的重视，及时的找出并发现原因并加以解决，在检测现场要严格按照操作规程使用仪器时应注意仪器安排位置的安全可控性，避免不利自然环境影响，实现仪器设备的整体安全，最终减少其对检测工作和检测结果的影响。
结束语
公路桥梁施工检测是一项较为系统且复杂的工作，由于影响路桥施工质量的因素较多，从而给检测工作增添了一定的难度。因此，要对桥梁检测方法不断完善，使得桥梁检测模型试验结果能够与桥梁实际情况相吻合，最终实现桥梁结构的可靠检测以保证桥梁能够安全、持久的运行。
参考文献
[1]唐俊慧．浅析混凝土桥梁检测技术及发展［J］．城市建设理论研究(电子版)，2012．
[2]汤根发,欧阳露.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用,2012,08:105
[3]张辉.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用,2013,09:146
关键词：公路桥梁；试验检测技术；分析
中图分类号：X734文献标识码： A
前言
我国的公路桥梁技术现在已得到很大的发展，可以和世界公路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济发展速度而言，仍然无法满足日益严峻的交通需要。因此，加快对公路桥梁施工检测技术的研究突显其必要性和重要性，要进一步推进桥梁建设中的技术，加强日常的维护工作。
一、公路桥梁试验检测技术的重要性
公路桥梁工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路桥梁工程质量控制评定验收的一个主要环节。首先公路桥梁工程试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路桥梁工程相关学科的基础知识于一体，涉及工程参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策等方方面面。只有通过试验检测，才能更充分的利用当地生产的材料，以便于就地取材，节约工程成本。而对于建设地点的砂石填料等材料也可以借助试验检测手段，以确定当地的建筑材料是否满足施工技术规范的要求。这样以来，不仅便于就地取材，而且降低了工程造价。通过试验检测手段，这样更有利于推广新技术。新工艺和新型材料的应用及时有效的对某一种新材料、新技术、新工艺进行试验检测。以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术的进步，提高工程进度、质量等必将起到积极的作用。也为提高工程效益提供有利的途径。通过必要的试验检测，科学地评价路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。从而拥有一套有效科学的测试手段，可以完成一些材料的检测，从而评定其合格性。这样对于合理有效地使用材料，提高工程质量是非常有意义的。
二、公路桥梁试验检测技术
1、红外热像仪与雷达技术
雷达施工检测技术的工作原理是利用发射短促的电磁脉冲形成电磁波，以获取由电磁波在混凝土中各种异质界面反射回来而产生的回波。雷达回波交替变化形成的波形，与公路桥梁混凝土发生病害以及产生裂缝后的状况密切相关，却存在解释判读较为困难的缺陷。红外线热像仪的工作原理是利用一台红外摄像机生成桥面温度图来检测公路桥梁质量。这种温度图像可以显示在太阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”，该“热点”是由于空气稀薄的空腔如同绝热体一样，使其上的混凝土温度上升过快而形成的。鑒于雷达与红外线热像仪施工检测技术各自的优势，可将两种检测技术相结合，应用于公路桥梁施工大多数病害类型的检测。
2、声探测技术
声探测技术主要包括超声波探测技术、声发散检测技术和冲击一回声检测技术。声探测技术是目前发展最迅速的无损检测。超声波探测技术的基本原理是:超声波能够以一定的速度在某种材料中传播,直至达到不连续点或抵达测试物的边界时才反射回来。超声波探测技术即利用声脉冲在缺陷处发生特性变化的原理来进行检测。声发散技术的基本原理是:大多数结构材料在受力后出现诸如塑性变形、裂纹开裂、裂纹开展等微结构损伤时,就以声波的形式释放能量。它的优点是可以对处干荷载作用状态下的桥梁结构的内部材料和结构变化进行稳定的监视、并给出早期报警。冲击——回声是根据应力波能够在材料中传播的原理设计的,基本的测试方法和超声波相似。应力波可以通过以下两种方法产生:使用转换器产生的应力波称为脉冲——回声法,使用机械冲击器产生应力波称为冲击一回声法。它同样可以通过应力渡的强度和发生时间测定缺陷的程度和位置。
声波透射中易产生缺陷的主要有；缩颈、断桩、蜂窝、孔洞桩底沉淤，桩顶混凝土低强区，如何判定性、定量准确判出各种缺陷性质、大小、范围等，目前国家规范和行业标准都没有可操作性的方法和标准，所以仍须经验法去判断，但中华人民共和国推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》为我们制定了三种判定桩身有无缺陷的方法：①声速判据；②波幅判据；③PDS判据。检测人员应根据以上三种判据并结合波形、波列图对桩身完整性进行判定。
3、光纤传感器检测技术
光纤传感技术是利用光纤对某些特定的物理量敏感的特性,将外界物理量转换成可以直接测量的信号的技术。由于光纤不仅可以作为光波的传播媒质.而且光波在光纤中传播时表征光波的特征参量(振幅、相位,偏振态、波长等),因外界因素(如温度、压力、应变、磁场、电场、位移、转动等)的作用而间接或直接的发生变化,从而可将光纤用作传感元件来探测各种物理量。这就是光纤传感器的基本原理。光纤传感器可从光纤的作用、信号调制方式及被测对象等不同角度分类。从光纤作用角度可分为非功能型传感器和功能型传感器。非功能型传感器中光纤仅起到传光的作用,而功能型传感器中光纤既起到传光的作用又起到传感的作用。目前开发的高精度、高分辨率及结构小型化的传感器多以功能型传感器为主。若从光信号调制方式角度分类则有光强调制型,相位调制型及偏振调制型。其中光强调制型在一般工程测量中因结构简单、测量范围大而应用较广。而在对测量精度要求较高的场所中则采用相位和偏振调制。随着科学技术的高速发展,对传感器的精度、稳定性及小型化的要求越来越高。因此相位调制型及偏振调制型传感器是目前研究和开发的主要对象。目前应用桥梁检测中的光纤传感器主要是相位调制型。
三、提高试验检测工作的有效措施
1、严格控制路用材料的质量
公路桥梁施工材料是工程的基础，对公路桥梁用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。
2、制定检测方案
对需要荷载试验的桥梁要按照施工和设计图纸结合桥梁现场实际状况进行严谨的结构建模并进行相关的结构计算；应由多人对多部位进行验算，选择下部墩台较好的跨进行荷载试验，减少自然环境对检测的影响，对动静载试验的检验；应提前做好预案，如需涉水或者水下作业也要做好充分的准备和计划，在制定检测方案时要将安全始终放在第一位，建立检测的安全操作规章制度，通过依靠制度来建立健全检测过程中的工作要素以避免相关事故的发生，使检测工作实现安全化、标准化。特别是脚手架规格的选择及安装、人员操作等各方面要严格按照相关的施工流程并加以严格的监管。
3、检测设备严格管理
检测设备要严格按要求对仪器设备进行存放、保养和定期计量，对一些设备运行中出现的微小变化也要引起高度的重视，及时的找出并发现原因并加以解决，在检测现场要严格按照操作规程使用仪器时应注意仪器安排位置的安全可控性，避免不利自然环境影响，实现仪器设备的整体安全，最终减少其对检测工作和检测结果的影响。
结束语
公路桥梁施工检测是一项较为系统且复杂的工作，由于影响路桥施工质量的因素较多，从而给检测工作增添了一定的难度。因此，要对桥梁检测方法不断完善，使得桥梁检测模型试验结果能够与桥梁实际情况相吻合，最终实现桥梁结构的可靠检测以保证桥梁能够安全、持久的运行。
参考文献
[1]唐俊慧．浅析混凝土桥梁检测技术及发展［J］．城市建设理论研究(电子版)，2012．
[2]汤根发,欧阳露.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用,2012,08:105
[3]张辉.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用,2013,09:146