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“鄂西生态文化旅游圈 ”包括位于湖北省西部的襄阳 、荆州 、宜昌、十堰、荆门、随州、恩施、神农架等 8 个市州（区），其人口总量、版图面积分别占全省 50％和 70％，是全国重要的生态功能区、最大的水电基地，也是湖北重要的农产品基地和制造业基地。
一、构建鄂西生态文化旅游圈的战略意义
（1）贯彻落实科学发展观、推进“两型社会”建设的战略举措鄂西地区在全省具有重要的战略地位， 生态旅游资源丰富，但鄂西地区经济社会发展相对滞后。打造 “鄂西生态文化旅游圈”，就是要激活鄂西地区生态、文化、民俗等资源优势，破解交通、通讯、体制、机制等瓶颈障碍，发挥比较优势，实现快速发展，使其成为国内外知名的旅游目的地，以推进鄂西地区经济社会发展，实现湖北省东西部相对均衡发展。
（2）实施开放先导战略、扩大对外开放的现实选择鄂西处于内陆腹地，经济社会发展滞后，建设鄂西生态文化旅游圈，将极大地推动该地区的改革开放。旅游经济在聚集信息、资源、人气和塑造城市形象、扩大区域影响、提升发展水平中发挥着重要的杠杆作用，是扩大对外开放的捷径和纽带。建设鄂西生态文化旅游圈是一种政策导向，为实施开放先导战略，营造湖北省大开放、大开发、大发展的浓厚社会氛围具有重要作用。
二、鄂西生态文化旅游旅游资源核心竞争力分析
据统计， 鄂西地区拥有 2 个世界文化遗产、9 个国家自然保护区、35 个国家非物质文化遗产、4 个国家级风景名胜区及 3 个国家级地质公园。 生态、文化旅游资源及旅游景区等占全省比例均在一半以上，具有生态、历史文化、工程建设奇观、地域民俗、区位等五大资源优势：
（1）生态景观资源：“鄂西圈”的森林面积占全省 54%，神农架是全球中纬度地区唯一保存最为完好的原始森林。“鄂西圈”还拥有山岳、林地景观，山岳景观以神农架的特色自然景观和武当山的特色人文景观为主要典型代表，还有大洪山、齐岳山、大老岭、荆山等。
（2）文化资源：鄂西圈集中了楚文化、三国文化、巴土文化和宗教文化等湖北 5 大文化体系中的 4 大文化；同时还拥有以土苗少数民族风情和武当山地区民间故事为代表的民俗文化资源。
（3）工程景观资源：“鄂西圈”拥有举世闻名的三峡工程和南水北调中线工程水源地，还集中了长江三峡、三峡大坝、武当山、腾龙洞等一大批垄断性旅游资源， 在国内旅游资源中占有重要地位。
（4）交通资源：鄂西地区地理位置独特，承东启西，连南接北，是入川陕湘渝的重要通道，与世界知名的湘西、西安、川西等风景名胜旅游区道路相连。
三、增强鄂西生态文化旅游核心竞争力的途径
（一）加强旅游通达提升工程，弥补区域旅游发展的短板
为了构建畅通的区域内外空、陆、水立体交通体系，要增加宜昌机场、襄阳机场、恩施机场以及即将建设的神农架机场、武当山机场等的国内外航线，构建省内外机场航行环线；依托在建和即将开工的宜万铁路、汉宜铁路、十堰-宜昌铁路、长荆铁路电化工程、安康-恩施-张家界、黔江-张家界-常德铁路、荆州-岳阳和焦柳电气化改造，构建区域内快速旅游交通网络；加快武(当山)神(农架)、武(汉)荆(门)、荆(州)东(岳庙)、随(州)岳(阳)、十(堰)漫(山关)、沪蓉西、宜(昌)巴(东)，十(堰)房(县)，郧(县)十(堰)等公路的建设。同时，做好长江沿线和支流的重点旅游码头建设以服务长江黄金旅游线，抓好秭归新县城旅游港、兴山峡口镇旅游码头建设，改造巴东神农溪、宜昌、荆州、赤壁旅游码头，建设好梁子湖、陆水湖、漳河水库等湖泊旅游度假区的旅游码头。
（二）将旅游竞争力转变成经济发展的动力
目前，“鄂西圈”内城市旅游产业竞争力与城市经济实力并不协调，旅游产业竞争力并未切实转换成经济发展的动力。因此要大力打造旅游目的地建设，加强重点景区建设，针对旅游特色资源，要积极开发专题旅游产品，设计旅游精品线路，同时加强旅游配套设置建设，以更好地服务于旅游产业的开发，提高旅游产业在地方经济中的比重。
（三）建立圈内圈外协作机制， 实现鄂西旅游重点突破
一方面，要在旅游市场、旅游促销、旅游形象、旅游品牌的联动与协作上下功夫，构建鄂西地区旅游经济发展共同体。要坚持和倡导“资源共享、客源互换、特色互补、线路互联”的原则，加强各种形式的区域旅游经济协作。 要增强圈内旅游管理部门之间的沟通， 逐步建立合作协调领导机构。 要注重整体协调发展，在建设宜昌、襄阳两大区域旅游集散中心和随、荆（州）、荆（门）等“鄂西圈”旅游节点城市的基础上，实现圈内整合、圈际（省内两圈之间）联合、区域（与省外如重庆、湖南、河南、陕西）联动。 要提高旅游企业集约化经营水平， 制定相关扶持政策，加快旅游行业改革， 支持企业联合重组，培育龙头企业开拓市场。
四、结论
湖北要通过旅游目的地营销模式，使鄂西成为旅游功能多样、文化特色鲜明、生态环境优越、基础设施完善、旅游产品结构优化的国内一流、国际知名的生态文化旅游目的地，从而改善和提升鄂西对外旅游形象，增强鄂西在国内外旅游市场的竞争力和吸引力。
基金项目：湖北省教育厅人文社会科学研究项目，立项号：2010b166
（作者单位：武汉纺织大学外经贸学院）
一、构建鄂西生态文化旅游圈的战略意义
（1）贯彻落实科学发展观、推进“两型社会”建设的战略举措鄂西地区在全省具有重要的战略地位， 生态旅游资源丰富，但鄂西地区经济社会发展相对滞后。打造 “鄂西生态文化旅游圈”，就是要激活鄂西地区生态、文化、民俗等资源优势，破解交通、通讯、体制、机制等瓶颈障碍，发挥比较优势，实现快速发展，使其成为国内外知名的旅游目的地，以推进鄂西地区经济社会发展，实现湖北省东西部相对均衡发展。
（2）实施开放先导战略、扩大对外开放的现实选择鄂西处于内陆腹地，经济社会发展滞后，建设鄂西生态文化旅游圈，将极大地推动该地区的改革开放。旅游经济在聚集信息、资源、人气和塑造城市形象、扩大区域影响、提升发展水平中发挥着重要的杠杆作用，是扩大对外开放的捷径和纽带。建设鄂西生态文化旅游圈是一种政策导向，为实施开放先导战略，营造湖北省大开放、大开发、大发展的浓厚社会氛围具有重要作用。
二、鄂西生态文化旅游旅游资源核心竞争力分析
据统计， 鄂西地区拥有 2 个世界文化遗产、9 个国家自然保护区、35 个国家非物质文化遗产、4 个国家级风景名胜区及 3 个国家级地质公园。 生态、文化旅游资源及旅游景区等占全省比例均在一半以上，具有生态、历史文化、工程建设奇观、地域民俗、区位等五大资源优势：
（1）生态景观资源：“鄂西圈”的森林面积占全省 54%，神农架是全球中纬度地区唯一保存最为完好的原始森林。“鄂西圈”还拥有山岳、林地景观，山岳景观以神农架的特色自然景观和武当山的特色人文景观为主要典型代表，还有大洪山、齐岳山、大老岭、荆山等。
（2）文化资源：鄂西圈集中了楚文化、三国文化、巴土文化和宗教文化等湖北 5 大文化体系中的 4 大文化；同时还拥有以土苗少数民族风情和武当山地区民间故事为代表的民俗文化资源。
（3）工程景观资源：“鄂西圈”拥有举世闻名的三峡工程和南水北调中线工程水源地，还集中了长江三峡、三峡大坝、武当山、腾龙洞等一大批垄断性旅游资源， 在国内旅游资源中占有重要地位。
（4）交通资源：鄂西地区地理位置独特，承东启西，连南接北，是入川陕湘渝的重要通道，与世界知名的湘西、西安、川西等风景名胜旅游区道路相连。
三、增强鄂西生态文化旅游核心竞争力的途径
（一）加强旅游通达提升工程，弥补区域旅游发展的短板
为了构建畅通的区域内外空、陆、水立体交通体系，要增加宜昌机场、襄阳机场、恩施机场以及即将建设的神农架机场、武当山机场等的国内外航线，构建省内外机场航行环线；依托在建和即将开工的宜万铁路、汉宜铁路、十堰-宜昌铁路、长荆铁路电化工程、安康-恩施-张家界、黔江-张家界-常德铁路、荆州-岳阳和焦柳电气化改造，构建区域内快速旅游交通网络；加快武(当山)神(农架)、武(汉)荆(门)、荆(州)东(岳庙)、随(州)岳(阳)、十(堰)漫(山关)、沪蓉西、宜(昌)巴(东)，十(堰)房(县)，郧(县)十(堰)等公路的建设。同时，做好长江沿线和支流的重点旅游码头建设以服务长江黄金旅游线，抓好秭归新县城旅游港、兴山峡口镇旅游码头建设，改造巴东神农溪、宜昌、荆州、赤壁旅游码头，建设好梁子湖、陆水湖、漳河水库等湖泊旅游度假区的旅游码头。
（二）将旅游竞争力转变成经济发展的动力
目前，“鄂西圈”内城市旅游产业竞争力与城市经济实力并不协调，旅游产业竞争力并未切实转换成经济发展的动力。因此要大力打造旅游目的地建设，加强重点景区建设，针对旅游特色资源，要积极开发专题旅游产品，设计旅游精品线路，同时加强旅游配套设置建设，以更好地服务于旅游产业的开发，提高旅游产业在地方经济中的比重。
（三）建立圈内圈外协作机制， 实现鄂西旅游重点突破
一方面，要在旅游市场、旅游促销、旅游形象、旅游品牌的联动与协作上下功夫，构建鄂西地区旅游经济发展共同体。要坚持和倡导“资源共享、客源互换、特色互补、线路互联”的原则，加强各种形式的区域旅游经济协作。 要增强圈内旅游管理部门之间的沟通， 逐步建立合作协调领导机构。 要注重整体协调发展，在建设宜昌、襄阳两大区域旅游集散中心和随、荆（州）、荆（门）等“鄂西圈”旅游节点城市的基础上，实现圈内整合、圈际（省内两圈之间）联合、区域（与省外如重庆、湖南、河南、陕西）联动。 要提高旅游企业集约化经营水平， 制定相关扶持政策，加快旅游行业改革， 支持企业联合重组，培育龙头企业开拓市场。
四、结论
湖北要通过旅游目的地营销模式，使鄂西成为旅游功能多样、文化特色鲜明、生态环境优越、基础设施完善、旅游产品结构优化的国内一流、国际知名的生态文化旅游目的地，从而改善和提升鄂西对外旅游形象，增强鄂西在国内外旅游市场的竞争力和吸引力。
基金项目：湖北省教育厅人文社会科学研究项目，立项号：2010b166
（作者单位：武汉纺织大学外经贸学院）