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针对我国高速公路半刚性基层路面引发的反射裂缝、冲刷、唧浆等病害，论文通过应用级配碎石基层以减缓或消除这些病害。级配碎石由于是松散粒料结构，不传递拉应力、拉应变。当其作为上基层材料时，处于三向受压的状态。这些结构上的特点以及特殊的受力状态使得级配碎石层能充分吸收其下层裂缝释放的应变能，从而达到抑制裂缝的效果。本文主要结合公路路面设计文献资料，对级配碎石基层配合比设计的理论做了阐述，然后针对施工技术做了探讨。