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【摘要】本文主要介绍几种拖拉机常见故障的检查与排除方法，供参考。
【关键词】拖拉机;故障;检查与排除
拖拉机发生故障时，总是通过一些症状表现出来的，一般具有可看、可听、可嗅、可触摸、可测量的性质，这些症状表现在以下几个方面：
当拖拉机一个或多个系统工作能为下降或丧失时，拖拉机便不能正常工作，即说明该系统作用反常。如不能转弯、制动困难、离合器分不清、液压自卸不能举升等。
拖拉机工作时发出规律的响声是一种正常现象，当拖拉机发出各种异常响声时，即说明声音反常。
拖拉机正常工作时，发动机的水、油，的温度，均应保持在规定范围内。当温度超过一定限度而引起过热时，即说明温度反常。
拖拉机工作时凭肉眼可观察到的各种异常现象。例如，排气管冒黑烟，漏水或漏油等。
发动机燃烧不完全、烧机油、摩擦片过热或导线短路时，会发出刺鼻的烟味或烧焦味。
燃油、润滑油、冷却水等过量地消耗，或油面、液面高度等反常变化。
这些反常现象，常常相互联系，作为某种故障的症状，先后或同时出现。
1.汽缸盖、机体裂纹
1．1故障现象：发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象；水箱内水量减少；过快或产生气泡；曲轴箱内油面升高；柴油机运转不稳定，声音不正常。
1．2故障原因：在水箱或水箱无水、柴油机过热的情况下突然加冷水，造成缸盖、缸体炸裂；冬天停车后未放净冷却水，水腔内结冰引起破裂；水腔内水垢过厚，使缸体或缸盖局部高温产生裂纹；柴油机启动后，未经暖车立即增大负荷，使缸盖、机体各部位受热严重不均而破裂。
1．3预防和排除方法：汽缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间；机体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。
柴油机启动前先加足冷却水；柴油机因缺水而过热时，应减小油门，使柴油机怠速运转，等机体温度降低后再缓慢加入冷却水，或直接加入温水。
2.烧瓦抱轴
2．1故障现象：轴瓦与轴颈抱死，柴油机运转费力，冒黑烟，能嗅到油焦味，严重时会自行灭火；停车后曲轴转不动。
2．2故障原因：机油压力过低、油量不足、机油变质过脏等原因使轴瓦润滑不良产生过热而熔化；轴瓦与轴颈间的间隙过大或过小及轴颈偏磨，使摩擦表面不能形成油膜而烧瓦；柴油机长时间超负荷运转。
2．3预防和排除方法：加强对润滑系统的维护保养，经常查看机油油面高度是否在规定的范围内，定姐清洗油道和机油滤清器，定期更换合格足量的机油。
保证轴瓦间隙及轴颈的圆度和圆柱度误差。轴承配合间隙可用塞尺从轴承的两端插入测量，插入的深度不得小于20毫米。根据实际经验，测量的塞尺厚度再加上0．03-0．04毫米，才是轴承的实际配合间隙。也可用压铅丝法，选取2-3，段直径为轴承配合间隙的1．5-2．0倍；长度为10~15毫米的软铅丝，沿轴颈的圆周方向放到轴颈上。装上轴承盖，按规定扭矩拧紧轴承螺母，然后拆下轴承盖，取出铅丝测量其厚度，即为该轴承的配合间隙。若轴承间隙超过规定时，应及时更换轴瓦。
3.汽缸垫烧坏
3．1故障现象：水箱、中有大量汽泡，水面有油花；油底壳中机油油面增高，油尺上有水珠，严重时排气管向外排水。
3．2故障原因：缸套凸肩平面高出机体平面过多或高度不够，缸垫密封不严，使缸垫被热水或燃气烧蚀；汽缸盖螺栓拧紧力矩不够，或拧紧程度不同，使螺母松动或缸盖变形；汽缸盖与机体结合面变形或存在缸陷，不能均匀压紧汽缸垫，造成漏水、漏气；汽缸垫质量不好、厚薄不均，或柴油机经常过热，缸垫长期受高温作用而逐渐失去弹性，使密封不良。
3．3预防及排除方法：保证缸套凸肩上平面高出机体平面的尺寸符合规定，此高度太大时，可用研磨砂研磨缸套凸肩下平面与机体接触面；此高度太小时，可在缸套凸下面与机体接合处垫适当厚度的铜皮，并在其两面涂一层白铅油，以防冷却水泄漏。
装配时要保证机体平面与缸盖结合面的不平度在规定范围内，若结合面变形，可在平面磨床上修平。水套孔周围的凹坑和麻点应尽量用铜皮垫严。
4.敲缸
4．1故障现象：活塞与汽缸套严重磨损，配合间隙增大，压缩压力不足。柴油机工作时，活塞在侧压力作用下左右晃动敲击汽缸壁，发出“哐哐”的敲击声，冷车时敲击严重；因机油窜人燃烧室，排气管会冒蓝烟；燃气漏人曲轴箱，曲轴箱通气口会冒烟。
4．2故障原因：空气滤清器损坏或接合面密封不严，使灰尘、杂质进入汽缸加速磨损；锥形环和扭曲环装反、油度壳机油过多等造成大量机油人燃烧室形成积炭，加速零件磨损；汽缸套安装不正、连杆扭曲变形等引起偏磨。
4．3预防与排除方法：定期保养空气滤清器，若有损坏应及时维修更换，各结合面处的密封垫不能漏装或损坏。
安装锥形环和扭曲环时要注意方向，油底壳中的机油应保持在油尺的两刻线之间。
按要求正确安装汽缸套。连杆弯曲度和扭曲度，可在连杆检验器上检验，二者均不能大于0．05毫米，否则应进行校正。
5.汽缸压缩压力不足
5.1故障现象：冷车启动困难、功率下降，摇转手把时费力，严重时排气管冒黑烟。
5.2故障原因：压缩室高度(活塞位于上止点时，活塞顶平面与缸盖之间的距离)过大，压缩终了的温度达不到柴油的自燃温度，使柴油机启动困难；气门与气门座密封不严，造成气门漏气；活塞环磨损过大或开口未错开，使密封作用下降；活塞与汽缸套磨损，配合间隙过大；汽缸垫损坏漏气。
5.3预防和排除方法：为保证压缩比，压缩室高度一般为 0．4-1．59毫米。将两段软铅丝放到活塞的顶平面上，按规定要求装好汽缸盖，然后转动曲轴使活塞越过上止点，再取出铅丝测量其厚度，此厚度即为压缩室的高度。由于缸垫厚度过大、连杆弯曲变形、轴承磨损过大等原因，会使压缩室高度增大，应根据情况更换缸垫、轴瓦或校直连杆。
气门与气门座密封面磨损或烧蚀、气门与气门座的贴合面上有积炭、气门间隙过小、气门杆与气门导管配合间隙过大、气门弹簧弹力不足、减压机构间隙过小等均会引起气门漏气，应根据情况进行调整和维修。
6.气门掉入汽缸
6.1故障现象：柴油机工作时突然出现不稳定，汽缸内发出较大的撞击声，排气声音发生显著变化，柴油机突然停车。
6.2故障原因：气门锁片安装不当而脱落；气门弹簧疲劳断裂，使锁片脱落；气门杆断裂。
6.3预防和排除方法：按要求装好气门锁片。
检查气门弹簧的弹力，而且要使两个旋向相反的弹簧自由长度相差不超过1毫米，否则应维修或更换。
气门杆易在安装锁片的圆锥缩颈处折断，安装摇臂总成时，应使摇臂弧面与气门杆尾端的接触点处于中间位置，若摇臂弧面有磨损的凹坑，可用锉刀磨修，再将气门间隙调至正常范围。如果气门导管磨损，应及时更换。修复或更换缸盖、缸套、活塞等损伤的零件。■
【关键词】拖拉机;故障;检查与排除
拖拉机发生故障时，总是通过一些症状表现出来的，一般具有可看、可听、可嗅、可触摸、可测量的性质，这些症状表现在以下几个方面：
当拖拉机一个或多个系统工作能为下降或丧失时，拖拉机便不能正常工作，即说明该系统作用反常。如不能转弯、制动困难、离合器分不清、液压自卸不能举升等。
拖拉机工作时发出规律的响声是一种正常现象，当拖拉机发出各种异常响声时，即说明声音反常。
拖拉机正常工作时，发动机的水、油，的温度，均应保持在规定范围内。当温度超过一定限度而引起过热时，即说明温度反常。
拖拉机工作时凭肉眼可观察到的各种异常现象。例如，排气管冒黑烟，漏水或漏油等。
发动机燃烧不完全、烧机油、摩擦片过热或导线短路时，会发出刺鼻的烟味或烧焦味。
燃油、润滑油、冷却水等过量地消耗，或油面、液面高度等反常变化。
这些反常现象，常常相互联系，作为某种故障的症状，先后或同时出现。
1.汽缸盖、机体裂纹
1．1故障现象：发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象；水箱内水量减少；过快或产生气泡；曲轴箱内油面升高；柴油机运转不稳定，声音不正常。
1．2故障原因：在水箱或水箱无水、柴油机过热的情况下突然加冷水，造成缸盖、缸体炸裂；冬天停车后未放净冷却水，水腔内结冰引起破裂；水腔内水垢过厚，使缸体或缸盖局部高温产生裂纹；柴油机启动后，未经暖车立即增大负荷，使缸盖、机体各部位受热严重不均而破裂。
1．3预防和排除方法：汽缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间；机体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。
柴油机启动前先加足冷却水；柴油机因缺水而过热时，应减小油门，使柴油机怠速运转，等机体温度降低后再缓慢加入冷却水，或直接加入温水。
2.烧瓦抱轴
2．1故障现象：轴瓦与轴颈抱死，柴油机运转费力，冒黑烟，能嗅到油焦味，严重时会自行灭火；停车后曲轴转不动。
2．2故障原因：机油压力过低、油量不足、机油变质过脏等原因使轴瓦润滑不良产生过热而熔化；轴瓦与轴颈间的间隙过大或过小及轴颈偏磨，使摩擦表面不能形成油膜而烧瓦；柴油机长时间超负荷运转。
2．3预防和排除方法：加强对润滑系统的维护保养，经常查看机油油面高度是否在规定的范围内，定姐清洗油道和机油滤清器，定期更换合格足量的机油。
保证轴瓦间隙及轴颈的圆度和圆柱度误差。轴承配合间隙可用塞尺从轴承的两端插入测量，插入的深度不得小于20毫米。根据实际经验，测量的塞尺厚度再加上0．03-0．04毫米，才是轴承的实际配合间隙。也可用压铅丝法，选取2-3，段直径为轴承配合间隙的1．5-2．0倍；长度为10~15毫米的软铅丝，沿轴颈的圆周方向放到轴颈上。装上轴承盖，按规定扭矩拧紧轴承螺母，然后拆下轴承盖，取出铅丝测量其厚度，即为该轴承的配合间隙。若轴承间隙超过规定时，应及时更换轴瓦。
3.汽缸垫烧坏
3．1故障现象：水箱、中有大量汽泡，水面有油花；油底壳中机油油面增高，油尺上有水珠，严重时排气管向外排水。
3．2故障原因：缸套凸肩平面高出机体平面过多或高度不够，缸垫密封不严，使缸垫被热水或燃气烧蚀；汽缸盖螺栓拧紧力矩不够，或拧紧程度不同，使螺母松动或缸盖变形；汽缸盖与机体结合面变形或存在缸陷，不能均匀压紧汽缸垫，造成漏水、漏气；汽缸垫质量不好、厚薄不均，或柴油机经常过热，缸垫长期受高温作用而逐渐失去弹性，使密封不良。
3．3预防及排除方法：保证缸套凸肩上平面高出机体平面的尺寸符合规定，此高度太大时，可用研磨砂研磨缸套凸肩下平面与机体接触面；此高度太小时，可在缸套凸下面与机体接合处垫适当厚度的铜皮，并在其两面涂一层白铅油，以防冷却水泄漏。
装配时要保证机体平面与缸盖结合面的不平度在规定范围内，若结合面变形，可在平面磨床上修平。水套孔周围的凹坑和麻点应尽量用铜皮垫严。
4.敲缸
4．1故障现象：活塞与汽缸套严重磨损，配合间隙增大，压缩压力不足。柴油机工作时，活塞在侧压力作用下左右晃动敲击汽缸壁，发出“哐哐”的敲击声，冷车时敲击严重；因机油窜人燃烧室，排气管会冒蓝烟；燃气漏人曲轴箱，曲轴箱通气口会冒烟。
4．2故障原因：空气滤清器损坏或接合面密封不严，使灰尘、杂质进入汽缸加速磨损；锥形环和扭曲环装反、油度壳机油过多等造成大量机油人燃烧室形成积炭，加速零件磨损；汽缸套安装不正、连杆扭曲变形等引起偏磨。
4．3预防与排除方法：定期保养空气滤清器，若有损坏应及时维修更换，各结合面处的密封垫不能漏装或损坏。
安装锥形环和扭曲环时要注意方向，油底壳中的机油应保持在油尺的两刻线之间。
按要求正确安装汽缸套。连杆弯曲度和扭曲度，可在连杆检验器上检验，二者均不能大于0．05毫米，否则应进行校正。
5.汽缸压缩压力不足
5.1故障现象：冷车启动困难、功率下降，摇转手把时费力，严重时排气管冒黑烟。
5.2故障原因：压缩室高度(活塞位于上止点时，活塞顶平面与缸盖之间的距离)过大，压缩终了的温度达不到柴油的自燃温度，使柴油机启动困难；气门与气门座密封不严，造成气门漏气；活塞环磨损过大或开口未错开，使密封作用下降；活塞与汽缸套磨损，配合间隙过大；汽缸垫损坏漏气。
5.3预防和排除方法：为保证压缩比，压缩室高度一般为 0．4-1．59毫米。将两段软铅丝放到活塞的顶平面上，按规定要求装好汽缸盖，然后转动曲轴使活塞越过上止点，再取出铅丝测量其厚度，此厚度即为压缩室的高度。由于缸垫厚度过大、连杆弯曲变形、轴承磨损过大等原因，会使压缩室高度增大，应根据情况更换缸垫、轴瓦或校直连杆。
气门与气门座密封面磨损或烧蚀、气门与气门座的贴合面上有积炭、气门间隙过小、气门杆与气门导管配合间隙过大、气门弹簧弹力不足、减压机构间隙过小等均会引起气门漏气，应根据情况进行调整和维修。
6.气门掉入汽缸
6.1故障现象：柴油机工作时突然出现不稳定，汽缸内发出较大的撞击声，排气声音发生显著变化，柴油机突然停车。
6.2故障原因：气门锁片安装不当而脱落；气门弹簧疲劳断裂，使锁片脱落；气门杆断裂。
6.3预防和排除方法：按要求装好气门锁片。
检查气门弹簧的弹力，而且要使两个旋向相反的弹簧自由长度相差不超过1毫米，否则应维修或更换。
气门杆易在安装锁片的圆锥缩颈处折断，安装摇臂总成时，应使摇臂弧面与气门杆尾端的接触点处于中间位置，若摇臂弧面有磨损的凹坑，可用锉刀磨修，再将气门间隙调至正常范围。如果气门导管磨损，应及时更换。修复或更换缸盖、缸套、活塞等损伤的零件。■