有关沥青路面面层在路桥工程施工中技术分析

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  摘要:随着城市化进程的加快,我国的路桥工程发展速度也在不断提高,而沥青路面面层的质量问题也受到了社会各层人士的广泛关注。实际上,路桥的沥青路面面层的质量直接影响着路桥的使用效果,由于路桥路面的裂缝和原材料问题,路桥的使用寿命会大大减少。因此,作为路桥桥面的施工人员,更应该在质量和技术等各方面严格按照相关要求进行,以保证路桥工程的质量。
  关键词:沥青路面面层;路桥工程;施工技术
  随着我国经济建设的不断发展,社会发展对于公路的要求也越来越高,原来使用最多的是混凝土材料,随着科技的发展,沥青混凝土路面已经逐渐取代了混凝土路面,成为我国公路路面的主要形式之一,因为沥青混凝土本来就有着很多优点,施工方便简单,而且施工完成之后很快就可以使用。但是目前的施工技术在一定程度上还不够成熟,需要我们加大技术研发的力度,从而保证行车安全。
  1总括路桥工程沥青路面施工技术
  沥青路面施工是路桥工程中至关重要的一大组成部分,其扮演了交通运输的角色,承担了主要交通量,故路面工程的质量会影响着路桥交通运输的效率。沥青路面对于交通运输的安全性影响是不可忽视的,但能影响路面寿命的因素极多,例如,在极端恶劣天气(暴雨雪等)的作用下,路面极易发生破坏;在大卡车违规载荷行驶在路面,使路面受到的压力超过其本身的承载极限力,此时路面极易出现裂痕、缝隙等。所以,在路面施工过程中,需要严格把控质量关,从而有效地提高路桥交通运输的可靠性。
  2公路工程沥青路面施工准备
  2.1原材料的控制与沥青混凝土配合比设计
  沥青混凝土路面的主要材料就是沥青和混凝土,这种建筑材料主要由碎石子,粗骨料,沙子和沥青等按照一定的科学比例拌制而成,这些材料的质量优劣与路面最终的质量以及寿命是息息相关的,所以在选择材料的时候要对于这些材料的质量重点把关,从源头杜绝影响施工质量的相关因素,在材料采购的过程中,对于材料采购人员要慎重任命,首先要考察其专业技能和人品,因为如果徇私舞弊将不好的材料运入现场就很有可能导致施工质量的整体下滑,造成不可估量的损失,同时,要有专业的质检人员对材料不断进行抽查,做好监督。在符合质量要求的材料进厂以后,对于材料的管理要有专人看管,并做好防雨等措施,在材料使用之前。还要对相关材料做检验,和相关的工程实验,以确保工程材料的质量保障。
  2.2公路基层准备
  所谓基层,实际上就是沥青混凝土的铺设面,有人认为基层的施工质量不太重要,反正有沥青混凝土还要铺设,但是恰恰相反,基层质量的好坏对于沥青混凝土路面的整体质量控制来说都很重要,基层的平整度,压实度和刚度服务沥青混凝土路面的质量影响都比较大,所以在沥青混凝土正式铺设之前一定要对基层做好全面的质量控制,如果未达到质量要求,不适合铺设,就坚决不能铺设,在这种情况之下要对基层重新处理,并且压实,完成以后还要仔细检查,对于质量不合格的地方要着重处理,知道合格并符合铺设的标准再进行铺设。
  3沥青路面面层在路桥工程施工中运用的技术
  3.1加强对沥青材料的质量控制。
  沥青的原材料对路面整体效果十分重要,因此一定要保证沥青材料的质量,除此之外,在沥青混合料的配比方面也有一定的要求,作为施工人员则要严格按照要求进行配比。在沥青材料的配比的过程中,拌和楼的控制是比较重要的,工作人员要在矿料的用量、温度以及配料的比重等方面进行严格的把控,并及时记录各项数值,如果出现异常情况就要及时地进行调整,以免影响沥青的质量,经过核查达到标准之后才能出料。在沥青混合料的质量问题上,不仅其要求十分严格,而且要经常提取混合料试样进行相关的实验,并根据实验结果进行分析比对,出现问题要及时解决,以免造成更大的损失。
  3.2沥青的运输
  在对沥青进行运输之前,要将运输车的内部进行全面、彻底的清理,由于沥青在与其他材料进行混合后性质会不稳定,所以要将车厢内的有机物质清扫干净,一些比较有经验的工作人员会将水和柴油进行混合,混合比例为1:3,然后将混合物涂刷在运输车的外面,在做好这些工作后铺上保温盖布,通过这些小妙招可以保证沥青材料的质量和温度。在此基础上,还要专门安排工作人员对沥青材料的质量进行检查,不符合要求的沥青材料绝对不能使用到路桥路面的建设工作中。
  3.3严格的监督施工现场中沥青混合料的摊铺
  沥青混合料的摊铺工艺有着十分严格的要求,在进行摊铺时,要进行连续摊铺,不能中断,摊铺机的速度也要保持匀速,且不能过快或过慢,因为摊铺机的速度直接决定着路面沥青料的薄厚,一般而言,摊铺机的速度要保持在2m/min~2.5m/min之间,倘若摊铺的质量不能达到一定的标准,则会严重影响到路桥路面的质量。另外,摊铺机运行之前要将熨平板加热到100摄氏度以上,而高边的摊铺机是行进在低边的摊铺机后方的,这样能够很好地保证摊铺的效果。
  3.4碾压施工
  对沥青材料进行适当的碾压,不仅能够增加路桥路面的平整度,而且能在一定程度上提高路面的耐用性和安全性,因此对于沥青材料而言,其碾压工作是最为重要的一道工序。然而,碾压也有其一定的方法,在碾压的温度上也有一定的要求,对沥青路面進行碾压的碾压温度要控制在1000摄氏度和1500摄氏度之间,倘若温度过低,则碾压的作用得不到很好的发挥,反之,则会导致沥青在高温度下发生物理变化,进而影响整项工程的质量。除此之外,相关的工作人员也要对碾压沥青的力度进行实时监管,因为在进行碾压工作时,路面并没有完全铸好,倘若碾压力度过大,则会对地面的荷载程度造成影响,进而对路面造成一定程度上的损伤。
  4、结束语
  总的来说,随着我国经济的不断发展,社会对于公路的使用量也在一直增多,公路工程随之也快速的发展起来,目前我国公路工程的建筑材料大多使用的是激情混凝土材料,因为沥青混凝土路面的优势明显,安全性能相比水泥路面更好,为了在以后能够建设出更好的沥青混凝土路面,相关的工作人员一定要加强自身业务能力的提高,不断学习相关的技能和知识,同时在实际的操作过程中,要严把质量关,对于工程的各个细部都要特别重视,因为公路工程关系到人们的出行安全,更关系到生命财产安全,公路工作人员在这方面绝不能马虎。
  参考文献:
  [1]沥青路面面层在路桥工程施工中的检测技术分析[J].王丽.科技展望.2015(06).
  [2]沥青路面面层在路桥工程施工中技术分析[J].封艳巧.城市建设理论研究(电子版).2016(36).
  [3]浅谈沥青路面面层施工控制要点[J].李文相.科技与企业.2013(09).
  (作者单位:韶关市公路工程监理有限公司)
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