【摘 要】
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针对大型停车场停车效率低、在停车高峰时期容易出现停车拥堵,对大型停车场的结构特点以及动态车流量进行分析,在改进Dijkstra算法的基础上,提出了一种考虑停车拥堵的Dijkstr
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71801115),江苏省高校自然科学基金项目(13KJB580003),江苏大学高级专业人才科研启动基金项目(12JDG056)
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针对大型停车场停车效率低、在停车高峰时期容易出现停车拥堵,对大型停车场的结构特点以及动态车流量进行分析,在改进Dijkstra算法的基础上,提出了一种考虑停车拥堵的Dijkstra算法,并且在Matlab环境下进行了单车仿真,进一步加入多车跟车模型进行优化,模拟仿真分析大型停车场内多车停车。结果表明:考虑停车拥堵的Dijkstra算法能够帮助驾驶员减少停车等待的时间,优化后的Dijkstra算法能够提高汽车在停车场高峰停车时间的通行效率,当汽车数量超过停车路径所能承受的最大数量时,可以使汽车的停车时间较传
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