论文部分内容阅读
【摘 要】建筑行业的发展带动了现阶段众多的高层建筑的崛起，高层建筑一般具有施工工期严格的特点，但是在实际的施工过程中，由于自然因素的影响，会造成混凝土施工的困难，特别是一些高温、强风、强降雨天气等，施工必须暂停。本文从特殊气候条件下混凝土路面的施工技术角度出发，重点阐述了在恶劣环境下如何进行工程施工的问题。
【关键词】特殊气候条件；混凝土路面；防冻；养护
众所周知，工程项目的质量主要取决于原材料的使用，而在建筑行业，水泥混凝土等的使用和当地的气候和地质情况息息相关，一般来说，天气好，工程工期就短，施工质量相对较高，而天气恶劣，不仅延误工期，还无法保证整体的施工质量。因此，提高恶劣天气施工的技术水平，发挥建筑师的主观能动性，是当前工作的重点。
1 高温季节施工
夏季施工一般都为高温季节施工，施工现场的温度高达30度，这种情况下的拌合物和财力的温度更高，这时最好不要进行混凝土路面的施工，因为高温状态下的施工，会使得混凝土搅拌物的蒸发速度快，施工制备比不足，水泥硬化程度加快，混凝土路面出现裂缝等现象。高温季节施工，需要做好合理的规划，及时的进行空气温度和湿度的测量工作，采取一定的工藝措施，保证混凝土的质量。同时，可以在施工现场搭设遮阳棚，降低整体的温度，可以选择一些热点较低的原材料进行施工，也可以通过不断洒水的过程，保证材料的湿度，防止干裂。如果混合物的温度过高，可以在水中加入冰块和缓凝剂，这都是很好的降温材料，或者选择在温度较低的早晨和夜间施工，也是一种实用的方法。
2 低温季节施工
低温季节施工是指在冬日进行的施工，施工的现场连续五昼夜平均温度低于5摄氏度，就被视为是低温季节的施工。在低温状态下，水泥化的速度会明显的降低，甚至有些部分出现结冰的现象，这对于新路面是具有破坏作用的。因此，在低温状态下进行作业的过程，需要采取一定的措施。当温度低于0度时，混凝土会发生结冰的现象，这时应该停止施工。而在施工的现场，需要做好的是材料的防冻工作，可以适当的加温，或是铺设一定的保暖措施，防止材料和水管的冻裂等。在实际的操作过程中，搭设保温棚和挡风板是重要的方法，也可以采用强型减水剂和引气剂等，这些都是为了防止材料的冻裂，保证混凝土的整体强度。
一般来说，当混凝土拌合物的温度低于10度是，最重要的方法是在拌合物中加入热水，如果在制备比方面达不到要求，可以添加集料，进行拌合作用，最后投入水泥，保证混凝土整体的稳固性，需要注意的是，在加热的过程中，水的温度不得超过60度，而且需要加热均匀，才能够保证材料性能的提升。检测人员要做到认真负责，对于水和拌合物的温度进行抽样检测。
低温季节的施工之后，要等到没有雨雪天气时再度开始施工，如果施工的集料带有冰雪，会延长拌合的时间，对于下承层也会有所影响。因此，在施工之前，需要首先进行冰雪的清除过程，保证整体的道路施工工序，保证车辆的充足性，做好保暖和保温措施。
对于道路混凝土的养护过程，主要是通过蓄热保温的方式进行的，在道路铺筑的过程中，事先做好整体的修建规划，搭设保温棚，确保工程的稳定实施。混凝土终凝后，应选用合适的保温材料覆盖路面，使用加热原材料拌和的混凝土热量和水泥的水化热蓄存起来，以减少面层热量散失，这样可使混凝土在适宜的温度条件下硬化。可用麦秸、稻草、油毡纸、锯末等材料铺成至少10cm厚的保温层。如预报次日最低气温在- 2°C 以下，应提高养护温度，防止混凝土冰冻。养护洒水宜在终凝后进行，洒水时应一区保温材料，洒后覆盖。养护时间应不少于28d，头3d 养护温度应保持在10°C以上，后7d 养护温度应保持在5°C 以上。
3 雨季施工
雨季来临前，应及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、降雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，以便安排施工。应拟定雨季施工方案和相应的措施，拌和站、砂石料场应考虑防雨防洪，拌和站应搭设遮雨棚。雨季施工混凝土路面时，雨天或遇阵雨均应停止施工。混凝土拌和物运输车辆应具备遮盖物挡雨的设施，如遇雨应及时覆盖。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季集料的含水率变化大。应及时测定，以调整拌和机的加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。雨季空气湿度大，水泥贮放应防止漏雨和受潮。
4 施工质量检查与竣工验收
混凝土路面施工质量应符合设计和施工规范要求。为此应加强施工前的原材料质量检验，施工过程中应对每一道工序进行严格的质量检查和控制。对已完成的混凝土路面进行外观检查，测量其几何尺寸，并根据设计文件进行校核。此外，还要查阅施工记录，包括原材料试验和时间强度资料、配合比及隐蔽构造等，一检查结果作为评定工程质量的依据。
4.1 施工质量控制
4.1.1 原材料质量检验
施工前应对各种原材料进行质量检验，以检验结果作为判定材料质量是否符合要求的依据。在施工过程中，当材料规格和来源发生变化时应及时对材料进行质量检验。材料质量检验的被人包括材料质量是否满足设计和规范要求，数量供应能否满足工程进度，材料来源是否稳定可靠，材料堆放和储存是否满足要求等。
4.1.2 施工工程中的质量控制
在混凝土路面施工过程中，应检查混凝土拌和物的配合比是否符合设计要求，对拌和、摊铺、振捣的质量等进行检查，并做好记录。混凝土的抗折强度以养护28d 龄期的小梁试件测定，以试验结果计算的抗折强度作为评定混凝土质量的依据。
4.2 竣工验收
混凝土路面施工完毕，施工单位应将全线以1km 作为一个检查段，按随机取样的方法选择对每一检查段的测点，按混凝土面层质量验收和允许偏差的规定进行自检，并向监理部门和建设单位提供全线检测结果及施工总结报告。施工监理单位应会同施工单位一起按随机抽样的办法选择一定数量的检查段进行抽样检查，抽样总长度不宜少于全程的30%，检查的内容和频度应符合规范规定。检查指标的评定标准为：对于高速公路及一级公路，可考虑α1=95%的保证率；对于其他等级公路可考虑α1=90%的保证率。
5 结语
总而言之，在实际的道路施工过程中，遭遇天气问题是无法避免的，而做好特殊气候条件下的施工工作，是建筑师工作的重中之重。要做好这项工作，需要制定详细的方案，保证整体的有效性及科学性，同时提高建筑的质量和管理水平也是道路建设工作的重要环节，需要特别关注。■
参考文献
[1] 蒋祖龙，刘志勇. 小型机具施工隧道混凝土路面技术及质量控制[J]. 科技资讯. 2007（34）
[2] 孙昊. 预应力连续箱梁施工工艺措施[J]. 赤峰学院学报（自然科学版）. 2008（04）
[3] 李昆. 浅谈公路施工工程的质量管理[J]. 科技资讯. 2009（02）
【关键词】特殊气候条件；混凝土路面；防冻；养护
众所周知，工程项目的质量主要取决于原材料的使用，而在建筑行业，水泥混凝土等的使用和当地的气候和地质情况息息相关，一般来说，天气好，工程工期就短，施工质量相对较高，而天气恶劣，不仅延误工期，还无法保证整体的施工质量。因此，提高恶劣天气施工的技术水平，发挥建筑师的主观能动性，是当前工作的重点。
1 高温季节施工
夏季施工一般都为高温季节施工，施工现场的温度高达30度，这种情况下的拌合物和财力的温度更高，这时最好不要进行混凝土路面的施工，因为高温状态下的施工，会使得混凝土搅拌物的蒸发速度快，施工制备比不足，水泥硬化程度加快，混凝土路面出现裂缝等现象。高温季节施工，需要做好合理的规划，及时的进行空气温度和湿度的测量工作，采取一定的工藝措施，保证混凝土的质量。同时，可以在施工现场搭设遮阳棚，降低整体的温度，可以选择一些热点较低的原材料进行施工，也可以通过不断洒水的过程，保证材料的湿度，防止干裂。如果混合物的温度过高，可以在水中加入冰块和缓凝剂，这都是很好的降温材料，或者选择在温度较低的早晨和夜间施工，也是一种实用的方法。
2 低温季节施工
低温季节施工是指在冬日进行的施工，施工的现场连续五昼夜平均温度低于5摄氏度，就被视为是低温季节的施工。在低温状态下，水泥化的速度会明显的降低，甚至有些部分出现结冰的现象，这对于新路面是具有破坏作用的。因此，在低温状态下进行作业的过程，需要采取一定的措施。当温度低于0度时，混凝土会发生结冰的现象，这时应该停止施工。而在施工的现场，需要做好的是材料的防冻工作，可以适当的加温，或是铺设一定的保暖措施，防止材料和水管的冻裂等。在实际的操作过程中，搭设保温棚和挡风板是重要的方法，也可以采用强型减水剂和引气剂等，这些都是为了防止材料的冻裂，保证混凝土的整体强度。
一般来说，当混凝土拌合物的温度低于10度是，最重要的方法是在拌合物中加入热水，如果在制备比方面达不到要求，可以添加集料，进行拌合作用，最后投入水泥，保证混凝土整体的稳固性，需要注意的是，在加热的过程中，水的温度不得超过60度，而且需要加热均匀，才能够保证材料性能的提升。检测人员要做到认真负责，对于水和拌合物的温度进行抽样检测。
低温季节的施工之后，要等到没有雨雪天气时再度开始施工，如果施工的集料带有冰雪，会延长拌合的时间，对于下承层也会有所影响。因此，在施工之前，需要首先进行冰雪的清除过程，保证整体的道路施工工序，保证车辆的充足性，做好保暖和保温措施。
对于道路混凝土的养护过程，主要是通过蓄热保温的方式进行的，在道路铺筑的过程中，事先做好整体的修建规划，搭设保温棚，确保工程的稳定实施。混凝土终凝后，应选用合适的保温材料覆盖路面，使用加热原材料拌和的混凝土热量和水泥的水化热蓄存起来，以减少面层热量散失，这样可使混凝土在适宜的温度条件下硬化。可用麦秸、稻草、油毡纸、锯末等材料铺成至少10cm厚的保温层。如预报次日最低气温在- 2°C 以下，应提高养护温度，防止混凝土冰冻。养护洒水宜在终凝后进行，洒水时应一区保温材料，洒后覆盖。养护时间应不少于28d，头3d 养护温度应保持在10°C以上，后7d 养护温度应保持在5°C 以上。
3 雨季施工
雨季来临前，应及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、降雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，以便安排施工。应拟定雨季施工方案和相应的措施，拌和站、砂石料场应考虑防雨防洪，拌和站应搭设遮雨棚。雨季施工混凝土路面时，雨天或遇阵雨均应停止施工。混凝土拌和物运输车辆应具备遮盖物挡雨的设施，如遇雨应及时覆盖。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季集料的含水率变化大。应及时测定，以调整拌和机的加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。雨季空气湿度大，水泥贮放应防止漏雨和受潮。
4 施工质量检查与竣工验收
混凝土路面施工质量应符合设计和施工规范要求。为此应加强施工前的原材料质量检验，施工过程中应对每一道工序进行严格的质量检查和控制。对已完成的混凝土路面进行外观检查，测量其几何尺寸，并根据设计文件进行校核。此外，还要查阅施工记录，包括原材料试验和时间强度资料、配合比及隐蔽构造等，一检查结果作为评定工程质量的依据。
4.1 施工质量控制
4.1.1 原材料质量检验
施工前应对各种原材料进行质量检验，以检验结果作为判定材料质量是否符合要求的依据。在施工过程中，当材料规格和来源发生变化时应及时对材料进行质量检验。材料质量检验的被人包括材料质量是否满足设计和规范要求，数量供应能否满足工程进度，材料来源是否稳定可靠，材料堆放和储存是否满足要求等。
4.1.2 施工工程中的质量控制
在混凝土路面施工过程中，应检查混凝土拌和物的配合比是否符合设计要求，对拌和、摊铺、振捣的质量等进行检查，并做好记录。混凝土的抗折强度以养护28d 龄期的小梁试件测定，以试验结果计算的抗折强度作为评定混凝土质量的依据。
4.2 竣工验收
混凝土路面施工完毕，施工单位应将全线以1km 作为一个检查段，按随机取样的方法选择对每一检查段的测点，按混凝土面层质量验收和允许偏差的规定进行自检，并向监理部门和建设单位提供全线检测结果及施工总结报告。施工监理单位应会同施工单位一起按随机抽样的办法选择一定数量的检查段进行抽样检查，抽样总长度不宜少于全程的30%，检查的内容和频度应符合规范规定。检查指标的评定标准为：对于高速公路及一级公路，可考虑α1=95%的保证率；对于其他等级公路可考虑α1=90%的保证率。
5 结语
总而言之，在实际的道路施工过程中，遭遇天气问题是无法避免的，而做好特殊气候条件下的施工工作，是建筑师工作的重中之重。要做好这项工作，需要制定详细的方案，保证整体的有效性及科学性，同时提高建筑的质量和管理水平也是道路建设工作的重要环节，需要特别关注。■
参考文献
[1] 蒋祖龙，刘志勇. 小型机具施工隧道混凝土路面技术及质量控制[J]. 科技资讯. 2007（34）
[2] 孙昊. 预应力连续箱梁施工工艺措施[J]. 赤峰学院学报（自然科学版）. 2008（04）
[3] 李昆. 浅谈公路施工工程的质量管理[J]. 科技资讯. 2009（02）