VED抑制铁路钢桁梁桥横向振动理论研究

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xryanqd

【摘要】

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针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的,当客车速度为160km/h左右时,64m简支下承钢桁梁出现横向准共振的现象,提出采用粘弹性阻尼器(VED)来抑制这种共振反应,并由势能

【作者】

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熊杰唐家祥

【机构】

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华中科技大学土木学院

【出处】

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噪声与振动控制

【发表日期】

：

2001年5期

【关键词】

：

VED VED-桥梁-列车时变系统振动抑制横向振动振动方程铁路钢衍梁桥减振粘弹性阻尼器 VED VED-vehicle-bridge time-va

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针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的,当客车速度为160km/h左右时,64m简支下承钢桁梁出现横向准共振的现象,提出采用粘弹性阻尼器(VED)来抑制这种共振反应,并由势能驻值原理及形成结构矩阵的'直接拼装法”,建立了VED-桥梁-列车时变系统动力方程.通过理论分析和计算证明,用VED抑制由于列车提速引起的中小跨度钢梁横向振动是一种有效的方法.

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