【摘 要】
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针对直升机飞行仿真应用,采用小扰动理论建立了桨叶叶素气动载荷计算方法.该计算方法集成了弹性桨叶挥舞-摆振-扭转模态,耦合了旋翼动态入流、非定常动态失速气动模型和旋翼
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京,100083沈阳航空航天大学航空航天工程学部,沈阳,110136;
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针对直升机飞行仿真应用,采用小扰动理论建立了桨叶叶素气动载荷计算方法.该计算方法集成了弹性桨叶挥舞-摆振-扭转模态,耦合了旋翼动态入流、非定常动态失速气动模型和旋翼配平模型.整个算法采用标准的状态空间格式.为验证算法,以UH-60A直升机为例,在低速和高速2种定常飞行情况下,研究了偏航流效应对旋翼气功性能的影响,结果表明高速飞行时偏航流效应对旋翼气功性能影响较大.模拟了桨盘平面诱导速度分布以及桨叶叶素气动载荷,将仿真结果与飞行试验结果进行对比验证,本文建立的方法可以准确地求解定常飞行时桨叶的非定常气动载荷,捕捉其沿方位角的变化特征,对于大速度前飞仍能适用.
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