【摘 要】
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交通方式划分与路网分配理论与算法进行研究，是对轨道交通线网规划过程中进行客流预测的理论支撑。本文分析了影响城市轨道交通线网总体规模的因素，建立了各影响因素的多级递阶
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交通方式划分与路网分配理论与算法进行研究，是对轨道交通线网规划过程中进行客流预测的理论支撑。本文分析了影响城市轨道交通线网总体规模的因素，建立了各影响因素的多级递阶结构模型和计算城市轨道交通线网总体规模的数学模型。在客流数据资料不完善的前提下，依据城市轨道交通线路定位原则，以沿线站点人口覆盖量最大、线路建设总费用最小为目标，提出了城市轨道交通线网三阶段规划法，该方法避免进行客流预测带来过大人力、物力的花费。建立了基于乘客出行时间最短的最优平均站距模型、车站选取的覆盖量模型与费用效益模型。
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