【摘 要】
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为了获得更加节能、环保和高性能的汽油发动机,设计了一种适用于缸内直喷（GDI）发动机的新型滚流燃烧室,并将这种燃烧室应用于4G15缸内直喷发动机进行了实验研究.该燃烧室通过活
【机 构】
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清华大学汽车工程系,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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为了获得更加节能、环保和高性能的汽油发动机,设计了一种适用于缸内直喷（GDI）发动机的新型滚流燃烧室,并将这种燃烧室应用于4G15缸内直喷发动机进行了实验研究.该燃烧室通过活塞顶上凸起面的作用,合理地组织了缸内气体流动.计算流体动力学（CFD）仿真分析表明,在不使用垂直向下滚流进气道的情况下,该燃烧室同样可以获得理想的滚流强度.实验结果表明,4G15发动机的稀燃极限可达25～27,其中17～19是效率最高的空燃比区间,该区间的效率较原机提高了10%左右.在理论空燃比的情况下,当废气再循环率（EGR）达到7
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