【摘 要】
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钢轨电位及电流分布,是关系系统安全的重要数据,在高速铁路中,随着牵引负荷的增加,无砟轨道、综合接地系统的采用,较常速铁路,钢轨电位及电流分布变化很大。本文对交流电气化
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钢轨电位及电流分布,是关系系统安全的重要数据,在高速铁路中,随着牵引负荷的增加,无砟轨道、综合接地系统的采用,较常速铁路,钢轨电位及电流分布变化很大。本文对交流电气化铁道钢轨电位和钢轨电流的理论及计算方法进行介绍,结合香港九龙南线及国内350 km/h速度客运专线铁路综合接地系统,利用基于分布参数法推导的计算公式,对不同运行方式下,钢轨电位及电流分布进行大量分析计算,绘制了仿真曲线。通过分析计算,采用综合接地系统,将综合地线作为牵引供电系统回流组成部分,能有效改善回流系统电流分布,降低钢轨电位,但对于高速
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