【摘 要】
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针对京石高速公路拓宽工程情况,采用ANSYS进行仿真计算,以最大差异沉降（应变）和路面结构层拉应力为计算指标,分析在行车荷载作用下不同高度拓宽路堤的应力、应变（或沉降）情况。研
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,湖北省交通规划设计院,中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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针对京石高速公路拓宽工程情况,采用ANSYS进行仿真计算,以最大差异沉降（应变）和路面结构层拉应力为计算指标,分析在行车荷载作用下不同高度拓宽路堤的应力、应变（或沉降）情况。研究表明：①行车荷载对路基顶面差异沉降有影响,路堤高度越小,影响越大。当路堤高度达到16m后,行车荷载影响增长率小于5%;②在超载30%情况下,路堤差异沉降增长率：1.6m高路堤的增长率为19.07%,5m高路堤增长率为14.12%,8m高路堤为13.00%;轴载25kN对路基沉降影响可忽略不计;③同一时间,路堤高度越大则累积最大塑性
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