如今80、90后是汽车消费市场的主力军，欲求不满的他们总是希望得到的更多，追求外观时尚、注重生活品质、喜欢高科技产品，都是他们在选购一款车时想要得到的，而最重要的是价格还需要物美价廉，这看起来似乎有点苛刻的需求似乎难不倒比亚迪宋。
　　古今一潮


　　比亚迪作为电池行业的领军者，在2003年才开始涉足汽车制造业，但仅凭一款F3就为比亚迪迅速的打开了市场。并且拥有了众多迪粉，能够听取消费者声音也是比亚迪可以取得成功的关键一步，宋也秉承了这种优良传统。从产品研发到设计，做到了以用户需求为导向。宋的外观设计融合了中国风的自然美学，宋的设计运用沙漠边缘理念，从自然之美中吸取灵感，在饱满的曲面上塑造出锐利流畅的线条，营造出一种摄人心魂的张力。除此之外，双色车身又是时下流行潮流的体现。配置上比亚迪也是十分大方，搭载了Carpad多媒体系统，可以通过内置Wi-Fi模块，在有Wi-Fi覆盖的区域就可以轻松联网；PM2.5绿净系统；全景天窗等丰富的配置。在动力选择上为消费者提供了燃油和双模混动的车型，在保持原有的技术优势上，将互联网+思维造车和智能化科技相结合，是一款迎合了年轻人喜好的紧凑型SUV。
　　极速先锋


　　比亚迪宋出生于总投资达到50亿元，最大设计年产能达到40万辆的比亚迪西安工厂，自动化程度颇高的比亚迪西安工厂也为宋的高品质保驾护航。同时，宋也是继唐之后的又一款比亚迪542战略中的重点车型。依托于强大的电池制造经验与背景，双模板的宋搭载了全时电四驱技术，具备“三擎动力、高效节能、快速响应”的优势，1.5T涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，1.5T发动机拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩，在混合动力模式下，可输出333kW的最大功率，740Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电控响应时间仅20毫秒，可以适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况，此外，与机械四驱发动机动力需要通过变速器、分动箱、传动轴，才能驱动全部车轮相比，宋的三擎分布，实现了前后独立扭矩分配。在纯电模式下，前后电机的动力输出分别作用于前后车轮，在混动模式下，发动机和前电机动力输出作用于前轮，后电机动力输出作用于后轮。发动机和前电机、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上，无需分动箱和传动轴，能效更高，动力更强，完全能满足极限状态下扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。科技的成果在宋身上体现的淋漓尽致。
　　用科技引领潮流，用科技引领进步使得比亚迪成为了中国新能源汽车的领军者，而在未来比亚迪还将带给我们多少惊喜与可能，令人十分期待。
　　选择你爱的
　　限于篇幅的关系我们不能将所有车型都进行全面的分析，但是相信通过我们的一些感受，大家对6款车型大概都有了自己的一定认识。这次我们的专题包含了6个品牌涵盖了欧系、日系、美系和自主，基本上囊括了市场中一些主流的车企，所挑选车型基本上都是广受消费者关注。对于车企来说，我们今天所说的高品质车型只是他们整个产品家族中的一员，而打造“高品质”车型的理念已经深入贯彻到他们旗下所有产品当中。


　　关于自主品牌
　　通过多年的发展，自主企业已经从单纯的拼价格变为拼技术、拼创新、拼质量了，如今的自主品牌车型拥有挑战合资品牌的实力。更加本土化的定位以及带有一定创新意识的技术让不少消费者刮目相看，相信随着精加工能力和自主知识产权的提升，自主车企和旗下的那些车会越来越受到市场欢迎。


　　关于合资品牌
　　面对自主品牌不断快速前进的脚步，在许多方面合资车企已经不具备明显的领先优势，但是深厚的品牌底蕴和影响力是自主品牌所不具备的优势。不得不承认在许多问题上自主品牌在面对合资车企时还有一定劣势，合资车企如果想继续保持在中国的地位，就必须在稳固现有品质口碑的同时，拿出更多的高新技术来引领市场。