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摘要：市政道路工程中，混凝土工程质量十分重要，同时也存在很多技术难点。本文对道路基层的质量控制、水泥混凝土路面的质量控制进行了详细的探讨。
关键词：市政道路；工程；混凝土；施工质量；控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
当前时期，国家对于市政工程中道路建设质量要求日益提升，积极地做好道路施工的有效质量控制，已经成为施工建设队伍必须全面努力践行的重要任务。而目前的市政道路工程中混凝土道路较为普遍，要做好施工控制就应当以混凝土施工作为重点来具体开展，从混凝土道路的土路床、基层结构以及路面全部的施工环节，采用有效的技术手段与控制措施对其施工工序加以控制。
一、道路基层的质量控制
1、基层压实度的控制
参照规范的规定及我市的特点，本市的水泥混凝土路面基层大多采用二灰碎石结构，同时要求其压实度≥98％。在施工过程中，常出现压实度不合格。开挖样洞可看到骨料松散、不密实。这是由于碾压机具或碾压工艺不当，影响基层的压实效果，难以达到要求的压实度。所以，应选择合适的压路机吨位和碾压遍数及工艺，掌握好碾压时机。使混合料到施工现场时含水量大于最佳含水量0.5%～1.0%，施工现场摊铺长度宜40m～50m进行一次碾压，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。再者，应选择合适的压路机吨位和碾压遍数及工艺，按照先用压路机静压1遍，慢速（1.5～1.7km/h）振动碾压1遍，然后用快速（2.0～2.5 km/h）的速度振动碾压4遍，压实度达到要求后，静压光面一遍。碾压过程中，直线段由两侧向路中心碾压，超高的平曲线段由内路肩向外侧路肩碾压，压路机碾压时后轮要始终保持重叠二分之一轮宽，以使碾压均匀密实。
2、基层顶面高程控制
基层顶面高程误差直接影响到面层的厚度，减少误差应首先控制好纵断高程，其次是横坡高程。
2.1基层顶面纵断高程控制
纵断高程控制实质上就是控制纵缝的高程和纵缝的平顺度。因而，施工时放样要反复校核力求准确，掌握好混合料的松铺厚度。初压结束要及时校核高程，对超出允许误差处应马上修正。若待二灰碎石层形成一定强度后发现高程有误再作调整时，高出部分铲挖困难不足处补加厚度也麻烦，发现问题应及时校对并尽快采取措施补救。
2.2基层顶面横坡高程控制
横坡主要以基层顶面纵断高程来控制，只要标高测量准确，是很容易将横坡控制在±20 mm且不大于±1％。
二、水泥混凝土路面的质量控制
1、砼板厚度的控制
应从面层施工时跟踪测量控制开始，认真进行施工放样、立模，模板基底要密实，平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证砼板的厚度，而以水准尺立于基层上测量后，用张拉时，混凝土的抗压强度不低于设计强度等级的75%。
2、混凝土强度指标的控制
路面砼强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及砼的捣固三个方面严格控制。在砼配合比设计时，要以砼的抗折强度为主要指标。设计使用硬性砼是节约水泥，减少砼收缩牢的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0.5以下（般为：0.46～0.48）；砂率在满足砼浇捣所要求和易性前提下尽量取低值（26%～28%），单位水泥用最一般为330～360kg/m。其使用量的多少，对项目的品质有着非常大的影响。
2.1粗集料的要求
粗集料含泥量大于3%时，粗集料表面被泥粉包裹，水泥浆无法与粗集交结，当混凝土受到荷载时，混凝土产生粗骨料脱开破坏，使用质地坚硬、耐久、洁净的粗集料，才能保证混凝土抗折强度满足设计要求。粗集料主制指标及质量要求，其压碎值不大于15％；使表面特征及颗粒状要好，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15％以内；含泥量(按质量计％)小于等于1.0%；粗集料必须进行分级，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，颗粒级配要严格重视，在保证混凝土路面抗压强度的前提下，适当增加小尺寸骨料可提高混凝土的抗折强度，采用密级配混凝土既可节约水泥用量，又可获得较高的抗折强度和抗压强度。
2.2水泥混凝土配合比
水泥混凝土的原料主要有水、矿物掺合料、外加剂、砂石、水泥，配合过程中，要了解各种原材料的特殊性能，尤其是力学的性能与对水泥混凝土的影響性能。合理地选择各种原材料，尽可能地做到因地制宜。在配合过程中，各种原材料要合理的组合，使各种性能相互弥补。根据路面的实际需要，选择合理的掺合料，如矿粉、粉煤灰等。同时，在保证水泥混凝土质量的前提下，注意节约成本。
3、水泥混凝土路面的接缝控制
接缝是水泥混凝土路面施工的主要环节，关系着以后路面病害的发生。接缝质量是影响路面传荷能力与平整度的主要因素，对路面使用时间有很大影响。首先是缩缝，缩缝分为全部软切缝、全部硬切缝、软硬结合切缝。横向的缩缝应当等间距的布置，在不得不调整板长的时候，不适宜选择斜缝。切缝时要注意昼夜温差温度的变化，来确定切割的时间和方式。尤其是温差在15℃时，应当采取软切缝。其次是纵缝，纵缝分为纵向缩缝与纵向施工缝。纵向施工缝，纵向施工缝需要设置拉杆，在模板上预留一个圆孔以便于穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完成之后，校正拉杆的位置，要注意拉杆的位置一定要放准确。第三是胀缝，在夏天高温施工的时候，可不设置胀缝。在常温施工的时候，集料温缩系数与年温差异比较小时，也可不设置胀缝。在低温施工的时候，选用膨胀性比较高的集料时，根据具体情况来决定是否设胀缝。需要设置胀缝时，应先浇筑胀缝一侧的混凝土，取出胀缝模板之后，再浇筑另一侧的混凝土，将钢筋支架浇筑在混凝土之内。压缝板条在使用前应当涂抹废机油或者其他的润滑油，在混凝土进行振捣后先抽动一下压缝板条，最迟应赶在混凝土终凝前将压缝板条抽出来。抽出时，两侧混凝土要用木板条紧紧压住，然后轻轻地将压缝板条抽出，两侧的混凝土再用铁模板抹平。
4、水泥混凝土的搅拌过程
在施工过程中，为了能够搅拌出优质均匀的水泥混凝土，除了要选择合理的搅拌机之外，还要确定正确的搅拌制度，即投料顺序、搅拌时间、一次投料量等。一次投料量指的是不同型号的搅拌机都有固定的进料容量，搅拌机进料容量超载不宜过多，以免影响到水泥混凝土搅拌过程中的均匀性，最好将一次投料量控制在搅拌机的固定容量之下。施工配料是指根据施工所需的配合比及其在施工现场搅拌机的型号，确定搅拌时各种材料的一次投料量。在水泥混凝土搅拌的时候，根据技术人员计算出的各个组成材料的一次投料量，按照重量予以投料。水泥混凝土搅拌的时间应按照规范的规定时间进行，不能低于最低时间。投料顺序是影响搅拌机生产率、水泥混凝土质量的重要因素。按照各种材料加入搅拌筒内的投料顺序的不同，常用的投料顺序有一次投料法、二次投料法、两次加水法。
结束语
城市现代化建设速度的提升使得道路建设工程普遍展开，混凝土最为常见的施工材料得到了广泛的运用。这对于混凝土路面施工技术而言有着极为重要的促进作用，在施工过程中能够保障施工质量。从实际施工角度看，引起混凝土路面工程质量提升的因素是各种各样的，当前能够对施工质量造成影响的因素主要包括了：施工方案、技术水平、人员素质等多个方面，其中还涉及到了一些外在因素，主要包括了：施工设备、操作流程等等。这些充分显示了混凝土路面工程是一项极为复杂的操作，能够影响工程质量高低的因素是多个方面的。因此分析混凝土路面施工的质量控制措施有着重要的意义。
参考文献
[1]严明举.浅析市政道路混凝土路面施工的质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2011（16）
[2]徐夏辉.浅议市政道路施工中混凝土路面的质量控制措施[J].中华民居，2012（03）
[3]廖岚岚.对道路施工中混凝土技术的探讨及质量控制[J].中华民居，2012（06）
[4]王琳,孟珊珊.浅探水泥砼路面施工质量控制[J].价值工程.2010(26)
关键词：市政道路；工程；混凝土；施工质量；控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
当前时期，国家对于市政工程中道路建设质量要求日益提升，积极地做好道路施工的有效质量控制，已经成为施工建设队伍必须全面努力践行的重要任务。而目前的市政道路工程中混凝土道路较为普遍，要做好施工控制就应当以混凝土施工作为重点来具体开展，从混凝土道路的土路床、基层结构以及路面全部的施工环节，采用有效的技术手段与控制措施对其施工工序加以控制。
一、道路基层的质量控制
1、基层压实度的控制
参照规范的规定及我市的特点，本市的水泥混凝土路面基层大多采用二灰碎石结构，同时要求其压实度≥98％。在施工过程中，常出现压实度不合格。开挖样洞可看到骨料松散、不密实。这是由于碾压机具或碾压工艺不当，影响基层的压实效果，难以达到要求的压实度。所以，应选择合适的压路机吨位和碾压遍数及工艺，掌握好碾压时机。使混合料到施工现场时含水量大于最佳含水量0.5%～1.0%，施工现场摊铺长度宜40m～50m进行一次碾压，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。再者，应选择合适的压路机吨位和碾压遍数及工艺，按照先用压路机静压1遍，慢速（1.5～1.7km/h）振动碾压1遍，然后用快速（2.0～2.5 km/h）的速度振动碾压4遍，压实度达到要求后，静压光面一遍。碾压过程中，直线段由两侧向路中心碾压，超高的平曲线段由内路肩向外侧路肩碾压，压路机碾压时后轮要始终保持重叠二分之一轮宽，以使碾压均匀密实。
2、基层顶面高程控制
基层顶面高程误差直接影响到面层的厚度，减少误差应首先控制好纵断高程，其次是横坡高程。
2.1基层顶面纵断高程控制
纵断高程控制实质上就是控制纵缝的高程和纵缝的平顺度。因而，施工时放样要反复校核力求准确，掌握好混合料的松铺厚度。初压结束要及时校核高程，对超出允许误差处应马上修正。若待二灰碎石层形成一定强度后发现高程有误再作调整时，高出部分铲挖困难不足处补加厚度也麻烦，发现问题应及时校对并尽快采取措施补救。
2.2基层顶面横坡高程控制
横坡主要以基层顶面纵断高程来控制，只要标高测量准确，是很容易将横坡控制在±20 mm且不大于±1％。
二、水泥混凝土路面的质量控制
1、砼板厚度的控制
应从面层施工时跟踪测量控制开始，认真进行施工放样、立模，模板基底要密实，平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证砼板的厚度，而以水准尺立于基层上测量后，用张拉时，混凝土的抗压强度不低于设计强度等级的75%。
2、混凝土强度指标的控制
路面砼强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及砼的捣固三个方面严格控制。在砼配合比设计时，要以砼的抗折强度为主要指标。设计使用硬性砼是节约水泥，减少砼收缩牢的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0.5以下（般为：0.46～0.48）；砂率在满足砼浇捣所要求和易性前提下尽量取低值（26%～28%），单位水泥用最一般为330～360kg/m。其使用量的多少，对项目的品质有着非常大的影响。
2.1粗集料的要求
粗集料含泥量大于3%时，粗集料表面被泥粉包裹，水泥浆无法与粗集交结，当混凝土受到荷载时，混凝土产生粗骨料脱开破坏，使用质地坚硬、耐久、洁净的粗集料，才能保证混凝土抗折强度满足设计要求。粗集料主制指标及质量要求，其压碎值不大于15％；使表面特征及颗粒状要好，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15％以内；含泥量(按质量计％)小于等于1.0%；粗集料必须进行分级，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，颗粒级配要严格重视，在保证混凝土路面抗压强度的前提下，适当增加小尺寸骨料可提高混凝土的抗折强度，采用密级配混凝土既可节约水泥用量，又可获得较高的抗折强度和抗压强度。
2.2水泥混凝土配合比
水泥混凝土的原料主要有水、矿物掺合料、外加剂、砂石、水泥，配合过程中，要了解各种原材料的特殊性能，尤其是力学的性能与对水泥混凝土的影響性能。合理地选择各种原材料，尽可能地做到因地制宜。在配合过程中，各种原材料要合理的组合，使各种性能相互弥补。根据路面的实际需要，选择合理的掺合料，如矿粉、粉煤灰等。同时，在保证水泥混凝土质量的前提下，注意节约成本。
3、水泥混凝土路面的接缝控制
接缝是水泥混凝土路面施工的主要环节，关系着以后路面病害的发生。接缝质量是影响路面传荷能力与平整度的主要因素，对路面使用时间有很大影响。首先是缩缝，缩缝分为全部软切缝、全部硬切缝、软硬结合切缝。横向的缩缝应当等间距的布置，在不得不调整板长的时候，不适宜选择斜缝。切缝时要注意昼夜温差温度的变化，来确定切割的时间和方式。尤其是温差在15℃时，应当采取软切缝。其次是纵缝，纵缝分为纵向缩缝与纵向施工缝。纵向施工缝，纵向施工缝需要设置拉杆，在模板上预留一个圆孔以便于穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完成之后，校正拉杆的位置，要注意拉杆的位置一定要放准确。第三是胀缝，在夏天高温施工的时候，可不设置胀缝。在常温施工的时候，集料温缩系数与年温差异比较小时，也可不设置胀缝。在低温施工的时候，选用膨胀性比较高的集料时，根据具体情况来决定是否设胀缝。需要设置胀缝时，应先浇筑胀缝一侧的混凝土，取出胀缝模板之后，再浇筑另一侧的混凝土，将钢筋支架浇筑在混凝土之内。压缝板条在使用前应当涂抹废机油或者其他的润滑油，在混凝土进行振捣后先抽动一下压缝板条，最迟应赶在混凝土终凝前将压缝板条抽出来。抽出时，两侧混凝土要用木板条紧紧压住，然后轻轻地将压缝板条抽出，两侧的混凝土再用铁模板抹平。
4、水泥混凝土的搅拌过程
在施工过程中，为了能够搅拌出优质均匀的水泥混凝土，除了要选择合理的搅拌机之外，还要确定正确的搅拌制度，即投料顺序、搅拌时间、一次投料量等。一次投料量指的是不同型号的搅拌机都有固定的进料容量，搅拌机进料容量超载不宜过多，以免影响到水泥混凝土搅拌过程中的均匀性，最好将一次投料量控制在搅拌机的固定容量之下。施工配料是指根据施工所需的配合比及其在施工现场搅拌机的型号，确定搅拌时各种材料的一次投料量。在水泥混凝土搅拌的时候，根据技术人员计算出的各个组成材料的一次投料量，按照重量予以投料。水泥混凝土搅拌的时间应按照规范的规定时间进行，不能低于最低时间。投料顺序是影响搅拌机生产率、水泥混凝土质量的重要因素。按照各种材料加入搅拌筒内的投料顺序的不同，常用的投料顺序有一次投料法、二次投料法、两次加水法。
结束语
城市现代化建设速度的提升使得道路建设工程普遍展开，混凝土最为常见的施工材料得到了广泛的运用。这对于混凝土路面施工技术而言有着极为重要的促进作用，在施工过程中能够保障施工质量。从实际施工角度看，引起混凝土路面工程质量提升的因素是各种各样的，当前能够对施工质量造成影响的因素主要包括了：施工方案、技术水平、人员素质等多个方面，其中还涉及到了一些外在因素，主要包括了：施工设备、操作流程等等。这些充分显示了混凝土路面工程是一项极为复杂的操作，能够影响工程质量高低的因素是多个方面的。因此分析混凝土路面施工的质量控制措施有着重要的意义。
参考文献
[1]严明举.浅析市政道路混凝土路面施工的质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2011（16）
[2]徐夏辉.浅议市政道路施工中混凝土路面的质量控制措施[J].中华民居，2012（03）
[3]廖岚岚.对道路施工中混凝土技术的探讨及质量控制[J].中华民居，2012（06）
[4]王琳,孟珊珊.浅探水泥砼路面施工质量控制[J].价值工程.2010(26)