在各种自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等突发事件应急预案中，对其中最重要的运输工具——汽车的应急措施，从组织者到实施者，采取的积极措施比较少，消极的措施倒不少，即在紧急情况下的运输，只要是汽车出了故障，一种方法是弃之一旁，事后再予以修理；另一种措施是干脆掀掉甚至直接推下悬崖了事。这主要是因为没有“医车救车”的手段。在救灾抢险中，屡屡出现类似的消极措施，在应急方案的大局或全局布置中，忽略了“医车救车”部分的应急抢救措施，从而影响整个应急方案的实施，同时造成不必要的损失。
　　在救灾抢险中，人的生命是第一重要的，抢救伤员被列为首位，但救护人员所使用的汽车运输工具也不能有半点疏忽，准备充足的运力是一个手段，对在用的运输工具突发事故也应有足够的重视，要有“医车救车”的思路，并列入预案。
　　在制定预案时，要有一种应对汽车途中可能出现的各种机械故障的设想构思。这种设想构思包括的机械故障有轮胎、发动机、刹车等，包括的车型有货车、客车、救护车、修理车、指挥车、挖掘机、推土机等。
　　“医车修车”思路不是就事论事的行为，而是一种贯穿救灾抢险具体工作始终的活动，是一种以不变应万变的思路。因为汽车结构故障虽是突发概率很小，但在救灾抢险的紧急过程中一旦突然发生，有可能出人意料地影响物资运送、伤员抢救、大队车辆通行等，带来的损失难以估量，特别是危急伤员的抢救，多耽误一分钟时间，就多一分钟危险。紧急时刻的堵车是人们最不愿意看到的事情，所以必须把“医车救车”贯穿始终，以保证有百利而无一害。预案的详细条款中，要配备熟悉汽车的专家人员担任运输保障工作，促进其做好保证故障车辆的医车救车工作。
　　仅有“医车救车”的设想构思还不够，还必须把这种设想构思列入到制定的预案中去，形成预案的组成部分，体现出预案内容的完整性。把“医车救车”作为救灾抢险工作的一种必不可少的重要内容，而不是仅仅作为一种附属形式而已。
　　“医车救车”设想构思已经不再是一种人们大脑的思绪，而是一种要从工作中体现出来的积极而主动的活动，也就是养兵千日用兵一时的过硬技术和本领。这种设想构思要有明确的方向和具体的内容，要有可操作性，不要形成泛泛而谈的高调，或者难以实施落实的空想。紧急情况下，任何与实际脱离的高谈阔论都无济于事，都是对自身的戕害。
　　“医车救车”的目的就是对突发事件应急车辆故障，在尽快的时间里维护和修理，尽快恢复车辆的正常作用，保障整个活动不受较大的影响。在条件恶劣或者极为受限的情况下，要竭力做好这一切，人们肯定要付出比平常多很多倍的艰辛和努力，所采取的措施也必须非常地完备：
　　有准备技术过硬的汽车修理人员。汽车运输是抢险救灾的重要工具，在巨大灾难面前，指挥系统中还要及时按预案所列的“配备熟悉汽车的专家人员”的要求，组织一批维修汽车技术过硬的人员，在汽车运输发生故障的过程中，及时赶到现场维护和修理，使汽车尽快恢复正常使用。这种人员必须具备良好的思想素质和心理素质，不畏困难，不怕艰险，随时保持平和的心态。
　　要准备易损件材料。根据车辆常用的易损件，要列成一批目录，依照抢险救灾的车型，准备好目录中所有的易损件备件，只要在汽车出现故障的途中，一经技术人员查证，立即就能在最短的时间内，将备件送到现场，及时予以抢修，节省时间，减少损失。这一点说来容易，行动起来较为困难，是应急预案中必须完备和细化的事情。
　　确定维修车辆、维修场所。汽车维修是救灾抢险的重要手段，实行这一手段，必须有两个硬件，一是维修车辆，一是维修场所。维修车辆即流动的“工厂”，有人、有工具、有材料备件，能及时赶到故障现场，快捷地处理简单问题。在整个救灾抢险中，要在受灾的区域内及时地布局这样类型的维修场所，充分考虑到路程距离、技术力量、自然条件、通讯状况等，及时对故障车辆进行“医车救车”，最大限度地保证故障车辆得以恢复正常，尽快投入紧张的使用，最大限度地降低损失。
　　（作者单位：四川省广安市运管处）