【摘 要】
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内河水运船舶向大型化、标准化发展是中国水路交通近30年发展的基本趋势.近年来,澜沧江航道条件的逐步改善和枯水流量的增加,船舶尺度已经趋于大型化.随着澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程建成,澜沧江水域将满足500t级船舶航行,因此急需前瞻性开展500t级船舶船型研究.目前,澜沧江航运船舶载重350～420t不等,其中船舶主尺度最大为55m货船,载重420t.航行在澜沧江湄公河国际水域的船舶存在技术标准的不同,船型杂乱,尺度不一,船舶技术性能差异,造成安全隐患多,经济性能差等问题,在一定程度上制约了澜沧
【机 构】
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云南省航务管理局,云南昆明 650051
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内河水运船舶向大型化、标准化发展是中国水路交通近30年发展的基本趋势.近年来,澜沧江航道条件的逐步改善和枯水流量的增加,船舶尺度已经趋于大型化.随着澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程建成,澜沧江水域将满足500t级船舶航行,因此急需前瞻性开展500t级船舶船型研究.目前,澜沧江航运船舶载重350～420t不等,其中船舶主尺度最大为55m货船,载重420t.航行在澜沧江湄公河国际水域的船舶存在技术标准的不同,船型杂乱,尺度不一,船舶技术性能差异,造成安全隐患多,经济性能差等问题,在一定程度上制约了澜沧江湄公河国际航运的发展.开展船舶发展的标准化建设,是解决问题的方案之一.研究拟通过分析通航环境,结合现有船型,开展澜沧江500t级标准化货船船型专项研究,促进船舶大型化、标准化,推动澜沧江船舶技术进步,提高船舶安全性、环保性、经济性,以满足澜沧江流域新的航运需求,适应新的航运条件,充分发挥水运运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势,加快运输结构升级和优化,提高内河航运竞争力,对促进澜沧江航运的发展具有深远的战略意义.
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