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深圳地铁竹子林-侨城东间设计有185 m的明挖段,基坑支护采用挖孔桩、土钉墙、粉喷桩等结构.文章着重介绍施工中出现的涌砂、市政供水管路下沉、锚索锚固段遇砂层等问题及相应的解决办法.
深圳地铁明挖隧道基坑支护的施工与监测
【摘 要】
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深圳地铁竹子林-侨城东间设计有185 m的明挖段,基坑支护采用挖孔桩、土钉墙、粉喷桩等结构.文章着重介绍施工中出现的涌砂、市政供水管路下沉、锚索锚固段遇砂层等问题及相应
【机 构】
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中铁三局集团桥隧分公司
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2004年7期
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