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针对舰用TBD234柴油机燃烧室结构及共轨喷射条件下的工作特点，确立标定工况下的燃烧、NOx生成和炭烟生成模型，并合理修正了模型参数。利用CFD软件对其燃烧过程进行仿真计算，得到全过程的有害物组分浓度分布结果。结果显示NOx生成主要受燃烧温度和混合气浓度的影响，炭烟主要产生于浓混合气且贫氧的区域。从NOx和炭烟结果的对比发现二者分布区域形成互补关系，反映出控制NOx和控制炭烟的矛盾。仿真结果与实际情况较好吻合，从而验证了仿真参数选取的有效性。