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苏州轨道交通2号线盾构隧道主要穿越黏土、粉细砂土层，地下水位较高，选择合适的盾构机形式是实现洞通的关键。通过参考国外选型经验及国内盾构选型状况，根据2号线的工程地质和水文地质条件，结合其工程特点，按照“安全性、适应性、经济性、环保性”的原则，对加泥式土压平衡盾构和泥水平衡式盾构这两类型盾构进行比选，确定2号线区间隧道使用土压平衡盾构，最终成功穿越运营城际铁路风险较大的工程，未发生重大安全事故，并按计划顺利实现洞通节点目标，相关经验可供类似工程参考。