每到过年，人人归心似箭。赛季又是青黄不接，只能找些八卦来填充版面了。每到这个叫候，总是做回顾与展望的最佳时期。有时候，觉得八卦本身其实比赛事有趣得多，正是这些背后的趣事，构成了赛事鲜活的整体。人人都有八卦精神，你我都不例外。不过八卦久了，找点可以说叨的东西也不容易——没有实在的支撑，被你瞧出来我内心的虚弱，岂不是很没面子?
　　其实赛车本来就是由风言风语构成的。比如F1，有赛道里的绕圈圈，引申出他们为什么这么快，然后再区分到底是车快还是人快，然后再问问为什么他这么快或者这么慢——全世界最顶尖的车于在这里汇集，拔出萝卜带出泥，全世界的八卦也理所当然在这里汇集——无生有，然后生四，辐射开去，就构成了围场文化。只不过在这里这些不叫八卦，叫影响力。不要小看围场流言，其实赞助商就是冲着这些东西来的。话题越多，回报越好，车手也就越贵。这是F1的规矩。
　　从这个角度上说，国内赛事对这些八卦话题的控制，远远落后于国内的赛车规模。其实每个参与赛车的人，总会有一些稀奇古怪的经历、或者稀奇古怪的爱好、或者有别于他人的什么什么，但国内的车队和车手习惯于捂着不让说，或者认为丢脸不好意思去说。于是车队的新闻管理，总是一有风吹草动就认为“负面”了，组委会就开始出面“官方”或者“打招呼”，这种中国特色的处理方式。而跑赛事的记者也习惯了“给面子”不去挖，读者也就什么都看不到，于是也就没有兴趣去看，最终形成恶性循环，形成报导内容上、比赛内涵上的“叫好”但不“叫座”。
　　我不敢说每次骂人，都是出于关心。但毕竟做评论不是骂街，总会有立足的道理。如果不是有自己的原因，谁还真愿意理你了?如果全部媒体都次次“形式一片大好”，那么受损的，必然是赛事本身——因为没有人愿意看这样的东西。
　　所以“我很欣慰”—_这句话要用郭德纲的语气说出来才够味。因为国内不给我好脸色的领导越来越多，但力挺我的读者与车迷也越来越多。我欣慰我自己过得挺不容易的，在中国说真话何其难。
　　回归到八卦本身，在国内赛车混的其实分三种人：
　　第一种，票友。到目前为止，国内的厂商车队其实才刚刚开始起步，职业化与标准化并不普遍，大部分不是赛车，而是玩赛车。这些人本身自己就拥有不菲的身家，自然背后有很多不愿意被人知道的八卦。其实混久了都知道，也就无非一些阴暗潮湿的破事，但的确是不好挖。不过就算是浅浅掠过，这部分人也是很有意思的——在赛车这个可以见光的圈圈里，这部分人表露的真性情也是很让人心动的。当然，也是因为他们有资本率性。
　　第二种，混混。如果说第一种是来花钱的，那么第二种就是来赚钱的。这其中包括车队经理、包括修理工以及少部分“职业车手”与记者，等等。第一种人是八卦的来源，我们则是八卦滋生的土壤．这部分人在为了生活打拼之余，努力制造八卦，也算是全球车坛的共有特色。
　　第三种，大混混。之所以将这部分人和前面的区分开来，是因为这是最大的中国特色。这部分人身份多变、脸色也多变。第一种人花钱、第二种人赚钱，第三种人捞钱。一边捞一边立牌坊，“严肃点，赛车呢!”老大，不就组织个八卦比赛吗，严肃什么?又不是金正日的车队。
　　古人有云，皮之不存毛将附焉。在你眼里是有比赛才有八卦，在我眼里是有八卦才有比赛。这是专业赛事记者的视角。我坚信。