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【摘 要】 随着中国经济的快速发展，桥梁建设得到了大力发展，对国家经济的稳步发展有着举足轻重的作用，对人民生活也有着重要的影响。在桥梁施工的过程中，一旦桥梁出现裂缝，就会严重影响到桥梁的建设质量，不利于桥梁建成后的使用和桥梁的美观。桥梁裂缝的出现是由多种原因组成的，主要有外界温度变化、钢筋混凝土的收缩、地基基础变形和钢筋锈蚀等原因，需要采取相应的措施解决裂缝问题。本文对桥梁施工中的裂缝产生的原因进行了分析，提出了相应的裂缝控制措施，保证桥梁建设工程的质量水平。
【关键词】 桥梁建设；裂缝；产生原因；控制措施
1、前言
随着时代在不断变化，科学技术日新月异，桥梁施工技术得到了迅速发展，施工管理得到了加强，桥梁施工的质量有了较大的提高。但是在桥梁施工的过程中，比较容易出现裂缝问题，严重影响到桥梁施工的质量，为桥梁工程的投入使用埋下了巨大的安全隐患。桥梁裂缝的类型主要有结构性裂缝和非结构性裂缝两种，桥梁裂缝的出现造成桥梁工程容易出现质量问题，严重的甚至会造成桥梁出现坍塌现象，危害人民群众的生命财产安全。因此，应当针对桥梁施工中的裂缝问题进行分析，研究裂缝问题产生的原因，探究桥梁建设中的裂缝控制措施。
2、桥梁施工裂缝的概述
2.1桥梁裂缝简介
由于钢筋混凝土建成的桥梁工程具有美观、坚固、易修复、保养简单和使用年限长等优点，所以桥梁施工使用的建筑材料是钢筋混凝土，钢筋混泥土在施工过程中会造成多种问题，桥梁裂缝是其中最显著的问题之一。钢筋混泥土所建造的桥梁工程受到多种因素的影响，容易出现多种多样的裂缝问题，影响到桥梁工程的正常使用，还会对桥梁工程的美观造成一定的影响，对桥梁工程的刚度和强度造成不利影响，造成桥梁工程安全问题的产生。
2.2桥梁裂缝的类型
桥梁工程在建设中使用的材料是钢筋混凝土材料，由于桥梁工程的结构承载力不同，将桥梁裂缝的分为两种类型，分别是结构性裂缝和非结构性裂缝。结构性裂缝占桥梁施工中裂缝中数量的20%左右，非结构性裂缝总数量的80%左右。
2.2.1结构性裂缝
桥梁的刚性、强度和延性共同组成了桥梁的结构承载力，如果这三者之中的任意一者出现了问题，就会造成桥梁结构的承载力较低，没有达到投入使用的标准。结构性裂缝又称为受力性裂缝，产生主要原因是桥梁工程结构的最大承载力较低或者是外界附加给桥梁工程的荷载力过大，其根本原因就是桥梁结构的刚性、强度和延性没有达到标准。
2.2.2非结构性裂缝
由于桥梁在建设过程中和投入使用之后容易受到外界的影响，所以外界原因是非结构性裂缝产生的主要原因，非结构性裂缝又成为非受力性裂缝，非结构性裂缝会影响到桥梁工程的质量和美观，影响桥梁的使用时间，造成桥梁工程的结构承载力下降。
3、桥梁裂缝产生的原因
3.1外界温度变化
由于桥梁建设的主要材料是钢筋混凝土，有着热胀冷缩的性质，外界温度变化会对桥梁建设产生较为明显地作用，产生直接的影响。当外界温度变化较大时，温差所产生的应力大于钢筋混凝土的抗拉强度，就会在桥梁施工中产生裂缝。外界温度变化对桥梁建设有着较大的影响，容易造成桥梁因为不同应力而产生裂缝，影响到桥梁的质量、整体美观和使用效果。
3.2钢筋混凝土的收缩
在桥梁施工过程中，最常见的裂缝是由钢筋混凝土收缩引起的，而塑性收缩和缩水收缩是引發钢筋混凝土收缩的主要原因，还有碳化收缩和自生收缩两种收缩类型。收缩裂缝一般是在钢筋混凝土经过保养一段时间之后才出现的，主要是由于外界湿度和温度变化而产生在桥梁工程的表面，裂缝的分布没有任何规律，而且裂缝比较细。钢筋混凝土收缩所造成的桥梁工程裂缝一般情况下是不影响桥梁整体结构的，主要是对桥梁的整体外观和桥梁的使用耐久性造成不良影响。
3.3地基基础变形
当地基基础因为水平方向位移或者不均匀的沉降而产生变形时，会添加不可预测的附加应力到桥梁结构中，当附加应力远远大于钢筋混凝土的抗拉力时，会从内部破坏桥梁的整体结构，造成桥梁建设出现裂缝。桥梁建设地点有着较大的地质差异、是地质情况比较复杂的滑坡体或者处于比较活跃的地质断层地区，都容易造成桥梁因为对地质产生不同的压力而产生地基基础不均匀沉降。
4、桥梁施工中的裂缝控制措施
4.1内部灌浆修补
桥梁裂缝问题的普遍修补办法是内部灌浆法，这种修补方式适用于桥梁中的各种裂缝，有着较为明显的修补效果。在采用内部灌浆对桥梁施工中的裂缝进行控制时，可以讲修补、灌浆、嵌缝和修堵相结合，一旦桥梁出现裂缝，首先进行注浆，在裂缝填补好之后在进行裂缝涂抹，增强裂缝修补的效果。
4.2消除温差影响
针对温度所产生的裂缝，可以制定相应的措施是消除温差的影响，合理安排工程施工顺序和浇筑速度，弱化温差对桥梁施工的不良影响。为了消除温差的影响，施工方应该设计桥梁施工的细节，采取渐变的方式设计桥梁结构，加强斜向配筋和构造配筋配合，努力提升钢筋混凝土的抗拉力，减少钢筋混凝土因为温度变化而产生较大的应力变化，造成桥梁出现裂缝。
4.3减少收缩的影响
为了减少因为钢筋混凝土的收缩而产生的桥梁裂缝，应该加强对桥梁结构的养护，尤其是桥梁建设的早期养护，做好地基基础和支架搭设等工程，设置较为合理的保护层厚度。施工方可以控制建设的水灰比，将地下料速度，确定断时间搅拌，采取密实振捣的方法促进钢筋混凝土塑性收缩的减少。
4.4科学合理的施工设计
在桥梁施工之前，施工方应该对施工地点进行详尽的勘测，掌握施工所会发生的各种可能性变化，考虑施工地点的实际地质情况，进行科学合理的施工设计，避免因为地质问题而产生桥梁地基基础变形，造成桥梁裂缝的出现。
5、结语
随着科学技术的不断进步，桥梁施工技术得到了迅速发展，桥梁的质量有了长足的进步。在桥梁施工的过程中，一旦桥梁出现裂缝，就会严重影响到桥梁的建设质量，不利于桥梁建成后的使用和桥梁的美观。为了减少桥梁裂缝，应该针对桥梁裂缝出现的原因制定相应的控制措施，提升桥梁的建设质量，促进桥梁的正常使用，降低桥梁出现事故的可能性。
参考文献：
[1]夏日威；基于桥梁施工裂缝成因的分析[J]；科技信息（科学教研），2007（36）.
[2]申洁；桥梁裂缝成因以及预防措施探析[J]；现代商贸工业，2010（23）.
[3]周莎，张小荣，易婷；浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J]；民营科技，2010（11）.
[4]邢春安，陈俊杰，关红民；混凝土裂缝产生的原因及防治[J]；河南水利与南水北调，2011（14）.
【关键词】 桥梁建设；裂缝；产生原因；控制措施
1、前言
随着时代在不断变化，科学技术日新月异，桥梁施工技术得到了迅速发展，施工管理得到了加强，桥梁施工的质量有了较大的提高。但是在桥梁施工的过程中，比较容易出现裂缝问题，严重影响到桥梁施工的质量，为桥梁工程的投入使用埋下了巨大的安全隐患。桥梁裂缝的类型主要有结构性裂缝和非结构性裂缝两种，桥梁裂缝的出现造成桥梁工程容易出现质量问题，严重的甚至会造成桥梁出现坍塌现象，危害人民群众的生命财产安全。因此，应当针对桥梁施工中的裂缝问题进行分析，研究裂缝问题产生的原因，探究桥梁建设中的裂缝控制措施。
2、桥梁施工裂缝的概述
2.1桥梁裂缝简介
由于钢筋混凝土建成的桥梁工程具有美观、坚固、易修复、保养简单和使用年限长等优点，所以桥梁施工使用的建筑材料是钢筋混凝土，钢筋混泥土在施工过程中会造成多种问题，桥梁裂缝是其中最显著的问题之一。钢筋混泥土所建造的桥梁工程受到多种因素的影响，容易出现多种多样的裂缝问题，影响到桥梁工程的正常使用，还会对桥梁工程的美观造成一定的影响，对桥梁工程的刚度和强度造成不利影响，造成桥梁工程安全问题的产生。
2.2桥梁裂缝的类型
桥梁工程在建设中使用的材料是钢筋混凝土材料，由于桥梁工程的结构承载力不同，将桥梁裂缝的分为两种类型，分别是结构性裂缝和非结构性裂缝。结构性裂缝占桥梁施工中裂缝中数量的20%左右，非结构性裂缝总数量的80%左右。
2.2.1结构性裂缝
桥梁的刚性、强度和延性共同组成了桥梁的结构承载力，如果这三者之中的任意一者出现了问题，就会造成桥梁结构的承载力较低，没有达到投入使用的标准。结构性裂缝又称为受力性裂缝，产生主要原因是桥梁工程结构的最大承载力较低或者是外界附加给桥梁工程的荷载力过大，其根本原因就是桥梁结构的刚性、强度和延性没有达到标准。
2.2.2非结构性裂缝
由于桥梁在建设过程中和投入使用之后容易受到外界的影响，所以外界原因是非结构性裂缝产生的主要原因，非结构性裂缝又成为非受力性裂缝，非结构性裂缝会影响到桥梁工程的质量和美观，影响桥梁的使用时间，造成桥梁工程的结构承载力下降。
3、桥梁裂缝产生的原因
3.1外界温度变化
由于桥梁建设的主要材料是钢筋混凝土，有着热胀冷缩的性质，外界温度变化会对桥梁建设产生较为明显地作用，产生直接的影响。当外界温度变化较大时，温差所产生的应力大于钢筋混凝土的抗拉强度，就会在桥梁施工中产生裂缝。外界温度变化对桥梁建设有着较大的影响，容易造成桥梁因为不同应力而产生裂缝，影响到桥梁的质量、整体美观和使用效果。
3.2钢筋混凝土的收缩
在桥梁施工过程中，最常见的裂缝是由钢筋混凝土收缩引起的，而塑性收缩和缩水收缩是引發钢筋混凝土收缩的主要原因，还有碳化收缩和自生收缩两种收缩类型。收缩裂缝一般是在钢筋混凝土经过保养一段时间之后才出现的，主要是由于外界湿度和温度变化而产生在桥梁工程的表面，裂缝的分布没有任何规律，而且裂缝比较细。钢筋混凝土收缩所造成的桥梁工程裂缝一般情况下是不影响桥梁整体结构的，主要是对桥梁的整体外观和桥梁的使用耐久性造成不良影响。
3.3地基基础变形
当地基基础因为水平方向位移或者不均匀的沉降而产生变形时，会添加不可预测的附加应力到桥梁结构中，当附加应力远远大于钢筋混凝土的抗拉力时，会从内部破坏桥梁的整体结构，造成桥梁建设出现裂缝。桥梁建设地点有着较大的地质差异、是地质情况比较复杂的滑坡体或者处于比较活跃的地质断层地区，都容易造成桥梁因为对地质产生不同的压力而产生地基基础不均匀沉降。
4、桥梁施工中的裂缝控制措施
4.1内部灌浆修补
桥梁裂缝问题的普遍修补办法是内部灌浆法，这种修补方式适用于桥梁中的各种裂缝，有着较为明显的修补效果。在采用内部灌浆对桥梁施工中的裂缝进行控制时，可以讲修补、灌浆、嵌缝和修堵相结合，一旦桥梁出现裂缝，首先进行注浆，在裂缝填补好之后在进行裂缝涂抹，增强裂缝修补的效果。
4.2消除温差影响
针对温度所产生的裂缝，可以制定相应的措施是消除温差的影响，合理安排工程施工顺序和浇筑速度，弱化温差对桥梁施工的不良影响。为了消除温差的影响，施工方应该设计桥梁施工的细节，采取渐变的方式设计桥梁结构，加强斜向配筋和构造配筋配合，努力提升钢筋混凝土的抗拉力，减少钢筋混凝土因为温度变化而产生较大的应力变化，造成桥梁出现裂缝。
4.3减少收缩的影响
为了减少因为钢筋混凝土的收缩而产生的桥梁裂缝，应该加强对桥梁结构的养护，尤其是桥梁建设的早期养护，做好地基基础和支架搭设等工程，设置较为合理的保护层厚度。施工方可以控制建设的水灰比，将地下料速度，确定断时间搅拌，采取密实振捣的方法促进钢筋混凝土塑性收缩的减少。
4.4科学合理的施工设计
在桥梁施工之前，施工方应该对施工地点进行详尽的勘测，掌握施工所会发生的各种可能性变化，考虑施工地点的实际地质情况，进行科学合理的施工设计，避免因为地质问题而产生桥梁地基基础变形，造成桥梁裂缝的出现。
5、结语
随着科学技术的不断进步，桥梁施工技术得到了迅速发展，桥梁的质量有了长足的进步。在桥梁施工的过程中，一旦桥梁出现裂缝，就会严重影响到桥梁的建设质量，不利于桥梁建成后的使用和桥梁的美观。为了减少桥梁裂缝，应该针对桥梁裂缝出现的原因制定相应的控制措施，提升桥梁的建设质量，促进桥梁的正常使用，降低桥梁出现事故的可能性。
参考文献：
[1]夏日威；基于桥梁施工裂缝成因的分析[J]；科技信息（科学教研），2007（36）.
[2]申洁；桥梁裂缝成因以及预防措施探析[J]；现代商贸工业，2010（23）.
[3]周莎，张小荣，易婷；浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制[J]；民营科技，2010（11）.
[4]邢春安，陈俊杰，关红民；混凝土裂缝产生的原因及防治[J]；河南水利与南水北调，2011（14）.