【摘 要】
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在进行城市地铁的设计与修建中,不可能避免的遇到与城市立交桥(或民房建筑物)基础桩基发生冲突,桩基托换技术的应用已是一个技术性强且行之有效的解决办法,而在修建的过程中
【机 构】
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中铁隧道集团四处有限公司 广西 南宁 530004
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在进行城市地铁的设计与修建中,不可能避免的遇到与城市立交桥(或民房建筑物)基础桩基发生冲突,桩基托换技术的应用已是一个技术性强且行之有效的解决办法,而在修建的过程中又往往要保证不影响桥梁或民用建筑物正常使用情况下进行作业.由于受地铁空间的限制因素,桩基托换往往需要进行多次的力学转换,比如第一次转换到临时托换桩上,第两次转换到车站主体结构上.而在基坑作业的情况下,进行桥梁桩基的两次受力转换是一种技术难度大、费用较高、工期较长、风险性高的一种特殊施工方法,具有涉及专业性强、科技含量高、环境安全保护问题突出的特点.本文结合成都地铁衣冠庙站地铁基坑替换高架桥基础托换技术(主动托换与被动托换)的成功应用,有效地解决了车站空间进行桥梁托换不影响正常通行的难题.
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