论文部分内容阅读
随着海拔高度的增加，大气压力降低，导致柴油机的过量空气系数减小；柴油机在进行EGR后，过量空气系数减小的幅度增加，使得柴油机的各项工作特性参数发生不同程度的变化。使用内燃机大气模拟综合系统，初步探索了柴油机运行在不同海拔下进行EGR后，其经济性和烟度的变化规律，为今后在高原地区运行的柴油机采用EGR以厦EGR技术的进一步研究提供了初步依据。