【摘 要】
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成网条件下,城市轨道交通网络末班车衔接状况是评价城市轨道交通管理和运营服务水平的一项重要标志.基于网络构建方法,提出了以实际线路末班车运营时刻表建立城市轨道交通网
【机 构】
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北京交通大学,北京交通信息中心,北京城建设计发展集团股份有限公司
【基金项目】
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科技部国家重点研发计划(2017YFC0803305);杰出青年科学基金(71525002);国家重点研发计划(2016YFB1200402);北京市青年拔尖人才计划(2016000021223ZK33)
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成网条件下,城市轨道交通网络末班车衔接状况是评价城市轨道交通管理和运营服务水平的一项重要标志.基于网络构建方法,提出了以实际线路末班车运营时刻表建立城市轨道交通网络末班车衔接矩阵的网络化表示方法,其中点表示城市轨道交通网络换乘站点,边表示换乘站之间是否衔接;建立了衡量城市轨道交通末班车换乘衔接性的评价指标;分析了网络特征参量（度、最短路径、衔接比例等）,并以北京市地铁网络进行了实例研究,为研究城市轨道交通网络末班车的换乘衔接问题提供了可量化的评价方法和新的思路.
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