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本文以广播自动监视技术（ADS．B）为主导，从监视系统的监视精度、作用范围和安全间隔入手，采用改进型Reich模型为基础，建立碰撞区和临近区、模型的延迟误差区、航迹固有偏差区的综合模型，结合国际民航组织的飞行安全指标，进行综合概率评估。进一步缩小ADS-B的碰撞最小飞行安全间隔，最后整合尾流安全区，进行航路流量预测。