【摘 要】
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在我国众多中小城市的典型路段上,普遍存在机非隔离带出入口密度过大的问题,严重影响了城市道路的通行能力和通行安全,而通过出入口管理能够有效地提高城市主道路交通安全性
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在我国众多中小城市的典型路段上,普遍存在机非隔离带出入口密度过大的问题,严重影响了城市道路的通行能力和通行安全,而通过出入口管理能够有效地提高城市主道路交通安全性与运行效率。以北京市怀柔城区青春路作为研究实例,应用正交实验法对交通仿真软件进行参数标定,再使用仿真软件对出入口改善措施的效果进行对比分析。通过正交实验产生32组实验方案,每个方案应用3个随机种子,每个种子方案运行2h,结果表明：最小穿越间隙和期望车速分布是与中小城市车辆行驶速度相关性最强的2个参数,运用标定后的仿真平台对青春路出入口改善措施进行
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