锅炉膜式水冷壁的焊接制造技术和质量保证

来源 :机械工人:热加工 | 被引量 : 0次 | 上传用户:soul678
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 膜式水冷壁是大型锅炉的主要受热面之一,它具有提高炉膛的密封性能、增大幅射受热面、提高锅炉热效率、便于工地吊装和敷设炉墙等特点,因此,随着锅炉制造技术的发展,膜式水冷壁得到了广泛的应用。尤其是光管加扁钢的膜式水冷壁结构因其具有管径和节距选择灵活、鳍宽度可以调整、价格比轧制鳍片管便宜及制造工艺容易掌握等特点,而深受各锅炉制造厂的欢迎。膜式水冷壁的制造分为膜式水冷壁管排的制造、组装及弯制等几个方面,现分述如下。 1、制造膜式水冷壁的材料准备
其他文献
此车之前曾经到过几家车行修理,比较折腾的一家店是拿一辆一模一样的车辆放旁边,把能拆的都拆过来,进行彻底的替代实验,最后也没有找到原因。
12年研发集成,11亿资金投入,21项完全自主知识产权的纯电动客车专利技术,2年批量商业化平稳运营……在今年8月15日举行的中大新能源客车产业化新闻发布会上,中大集团主席徐连国诠释了这一连串数字对中大乃至对中国新能源产业的意义。他宣布,中大率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项备批准,其中传统客车2000辆,纯电动客车3000辆,成为首家在国内新能源客车领域实现产业化的企业。  “产业化
<正> (4) 淬火冷却 拉刀的淬火冷却方式要认真选择,它对造成拉刀淬火裂纹、弯曲变形及是否有利于校直至关重要。我厂生产的大直径拉刀采用两次分级——等温淬火的冷却工艺方
【正】随着汽车普及程度的提高,我国交通能源环境面临严峻的挑战,必须顺应世界潮流,大力推进我国交通能源动力系统的战略转型。面对能源与环境的巨大挑战,汽车能源动力系统的
《论语&#183;述而》:“发愤忘食,乐以忘忧,不知者之将至。”有一次叶公向子路打听孔子的为人,子路没有回答,孔子知道后就说了上述一席话,表示了达观自处、勤于学习的人生态度
正确的思想指导正确的行动。以古代汉语为基础的书面语(包括出自古典文学作品中的成语典故)——文言,是中学生、大学文科学生和文史工作者的学习和研究对象,常常要做标点、注
“上汽通用五菱投资约60亿元的轿车生产基地项目、东风柳汽总投资约18.6亿元的商用乘用车生产基地项目、五菱集团总投资约100亿元的新能源及轻卡汽车整车生产基地项目及一批零
目前马井气田虽然正处于产能建设阶段,但早期投入开发的气井已进入递减阶段,气井的产量、井口压力大幅度下降。近年来投产的新井由于产量任务重,配产偏高,造成新投产的井压力
4月底5月初,沃尔灏中国)市场总监孙玮近日将正式转投华晨宝马汽车公司,出任副总裁一职,主管市场营销及公共关系等事务。昨日,华晨宝马相关人士向记者证实了这一消息。作为沃尔沃(中
【正】戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京,负责中国大陆、港澳台和韩国的梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车,戴姆勒东北亚零部件贸易服务以及戴姆勒