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结构零件在汽车上应用很广泛，大都需要通过热处理来满足使用性能，组织状况一直是热处理工作者关注的重点。为保证使用性能，零件调质处理后希望得到全马氏体组织或不希望形成非马氏体组织，但由于材料淬透性和冷却条件的限制，出于成本的考虑，不可能也不需要零件的整个截面都达到与表面一致的热处理状况。
关于标准《GB／T13320-2007钢制模锻件金相组织评级图及评定方法》在汽车零件热处理应用中的解读
【摘 要】
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结构零件在汽车上应用很广泛，大都需要通过热处理来满足使用性能，组织状况一直是热处理工作者关注的重点。为保证使用性能，零件调质处理后希望得到全马氏体组织或不希望形成非马
【机 构】
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东风汽车有限公司德纳车桥公司
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2013年1期
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