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摘 要:近年来,现代物流业逐渐成为推动国民经济发展的重要力量。通过对河南省省会郑州市的现代物流业发展的现状及优劣势分析,为全力打造郑州成为全国现代化物流中枢的目标提出相应的措施。
关键词:郑州市;现代物流;交通枢纽;物流中心
1 目前郑州现代物流发展状况
现代物流主要是指利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,其发展水平已成为衡量一个国家和地区市场化程度、综合竞争力高低的重要标志。
郑州的现代物流业起步于上世纪末,自2001年开始进入调整膨胀期。到2007年郑州拥有各类物流企业6000多家,占河南省的1/3,其中具有一定规模的企业近百家,从业人员5万多人。全市实现物流业年产值超过200亿元,本土企业河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等迅速实现做强做大,外来企业纷纷落户,如宅急送、华宇快运、西蒙地产等也纷纷入驻郑州,呈现出一派繁荣景象。可以说,郑州正处在发展现代物流业的“黄金时代”。
2 郑州发展现代物流的优势
2.1 交通方面
它是全国重要的交通和通信枢纽,京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇,并且拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的零担货物中转站郑州东站,另外郑州是全国7个公路主枢纽城市之一。同时,郑州素有中国铁路“心脏”之称,除去京广、陇海两大干线,周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过,形成三纵三横干线框架。
2.2 区位优势
郑州是南北两大经济区域的接合部,也是西部资源东输、东部产业西进的承接带,在全国经济发展格局中具有十分重要的战略地位。除此之外,郑州还具有人口、产业和资源等其他关键条件适合物流业发展。作为人口大省、消费大省河南的省会城市,郑州已经成为一个中部区域的中心消费城市,商贸流通发展迅速。这一切都为郑州发展现代物流、建立物流中心提供了稳定的发展环境。
3 郑州现代物流发展中存在的问题
3.1 交通运输网络方面
虽然河我省境内以郑州为中心的交通区位优势显著,但是也就是因为这样目前京港澳、连霍国道主干线及部分国道、省道交通量快速增长,拥堵现象日趋严重,加之国家铁路运力紧张的局面仍未得到根本改变,地方铁路运输通道尚未形成,所以整个郑州乃至河南的物流运输网络和交通基础设施还需要进一步改善来满足日益增长的需要。
3.2 基础设施装备方面
基础设施是进行物流作业的基本条件与物质基础,郑州市这几年在交通方面的基础设施的建设上做出了很大的努力,虽然有不完善的地方但成绩也是可以看到的。而目前郑州市的其他物流基础设施与服务效率仍然较低,大规模、大专业化的物流中心、配送中心都尚处于起步阶段。技术装备也普遍落后,现代化的集装箱、散装、冷藏运输发展不快,高效专用运输车辆较少、装卸搬运的机械化水平低。
3.3 政府管理体制方面
这个问题不单单是郑州所存在的,全国都有。主要是由于我国重视物流、发展现代物流产业的时间较短,加之“条块分割、各自为政”的物流管理体制的长期存在,从而使我国缺乏统一的物流法规和政策。郑州是目前具有的一些行业规定也基本是有各主管部门独立制定,其目的是解决本部门内部的问题,而不是着眼于全局。同时由于各部门所处的地位和特点不同,制定的规章政策也会有不一致。
4 郑州物流发展的对策
(1)郑州在铁路、公路方面,即线路部分已经形成较大优势,但是在节点部分缺乏相应的能力。离开节点,线路的优势也很难发挥出来,所以需要构筑连锁零售物流配送体系。由于郑州城区主要发展零售商业,而专业化的物流结点中,配送中心适合于提供城市和区域200-300公里范围内的物流服务,因此,连锁零售系统的物流结点应以配送中心为主,为郑州连锁零售企业提供商品存储和配送服务。通过物流中心、货运站场等节点设施建设,完善物流网络,提高物流能力。
(2)鼓励发展多式联运,减轻环境压力,构筑绿色物流。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响,鼓励发展多式联运,对于长距离运输,尽可能使用铁路运输方式,两头的衔接和集散则以公路运输为主,并为此专门规划建设货运中心。
(3)推进传统仓储场所向物流配送基地、仓储企业向第三方物流企业提升。郑州原有传统仓储企业拥有大量的仓储资源,应选择有条件的仓储企业,进行规划,按照郑州市发展现代物流业的战略要求,积极向第三方物流企业转化推进,同时可以重点选择几家大的客户作为物流配送的主要对象,拓展供应链部分环节上的物流配送功能,提升服务能级,不断满足市场的多样化需求。
参考文献
[1]吴清一.现代物流概论[M].中国物资出版社,2005.
[2]王晓东,胡瑞娟.现代物流管理[M].对外经济贸易大学出版社,2001.
[3]柳伟亮,黄正袁,李世杰.打造区域性物流中心———关于郑州现代物流发展的思考[J].科技和产业,2006,(5).
[4]张如云.郑州物流业发展初探[J].区域物流,2006,(6).
关键词:郑州市;现代物流;交通枢纽;物流中心
1 目前郑州现代物流发展状况
现代物流主要是指利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,其发展水平已成为衡量一个国家和地区市场化程度、综合竞争力高低的重要标志。
郑州的现代物流业起步于上世纪末,自2001年开始进入调整膨胀期。到2007年郑州拥有各类物流企业6000多家,占河南省的1/3,其中具有一定规模的企业近百家,从业人员5万多人。全市实现物流业年产值超过200亿元,本土企业河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等迅速实现做强做大,外来企业纷纷落户,如宅急送、华宇快运、西蒙地产等也纷纷入驻郑州,呈现出一派繁荣景象。可以说,郑州正处在发展现代物流业的“黄金时代”。
2 郑州发展现代物流的优势
2.1 交通方面
它是全国重要的交通和通信枢纽,京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇,并且拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的零担货物中转站郑州东站,另外郑州是全国7个公路主枢纽城市之一。同时,郑州素有中国铁路“心脏”之称,除去京广、陇海两大干线,周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过,形成三纵三横干线框架。
2.2 区位优势
郑州是南北两大经济区域的接合部,也是西部资源东输、东部产业西进的承接带,在全国经济发展格局中具有十分重要的战略地位。除此之外,郑州还具有人口、产业和资源等其他关键条件适合物流业发展。作为人口大省、消费大省河南的省会城市,郑州已经成为一个中部区域的中心消费城市,商贸流通发展迅速。这一切都为郑州发展现代物流、建立物流中心提供了稳定的发展环境。
3 郑州现代物流发展中存在的问题
3.1 交通运输网络方面
虽然河我省境内以郑州为中心的交通区位优势显著,但是也就是因为这样目前京港澳、连霍国道主干线及部分国道、省道交通量快速增长,拥堵现象日趋严重,加之国家铁路运力紧张的局面仍未得到根本改变,地方铁路运输通道尚未形成,所以整个郑州乃至河南的物流运输网络和交通基础设施还需要进一步改善来满足日益增长的需要。
3.2 基础设施装备方面
基础设施是进行物流作业的基本条件与物质基础,郑州市这几年在交通方面的基础设施的建设上做出了很大的努力,虽然有不完善的地方但成绩也是可以看到的。而目前郑州市的其他物流基础设施与服务效率仍然较低,大规模、大专业化的物流中心、配送中心都尚处于起步阶段。技术装备也普遍落后,现代化的集装箱、散装、冷藏运输发展不快,高效专用运输车辆较少、装卸搬运的机械化水平低。
3.3 政府管理体制方面
这个问题不单单是郑州所存在的,全国都有。主要是由于我国重视物流、发展现代物流产业的时间较短,加之“条块分割、各自为政”的物流管理体制的长期存在,从而使我国缺乏统一的物流法规和政策。郑州是目前具有的一些行业规定也基本是有各主管部门独立制定,其目的是解决本部门内部的问题,而不是着眼于全局。同时由于各部门所处的地位和特点不同,制定的规章政策也会有不一致。
4 郑州物流发展的对策
(1)郑州在铁路、公路方面,即线路部分已经形成较大优势,但是在节点部分缺乏相应的能力。离开节点,线路的优势也很难发挥出来,所以需要构筑连锁零售物流配送体系。由于郑州城区主要发展零售商业,而专业化的物流结点中,配送中心适合于提供城市和区域200-300公里范围内的物流服务,因此,连锁零售系统的物流结点应以配送中心为主,为郑州连锁零售企业提供商品存储和配送服务。通过物流中心、货运站场等节点设施建设,完善物流网络,提高物流能力。
(2)鼓励发展多式联运,减轻环境压力,构筑绿色物流。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响,鼓励发展多式联运,对于长距离运输,尽可能使用铁路运输方式,两头的衔接和集散则以公路运输为主,并为此专门规划建设货运中心。
(3)推进传统仓储场所向物流配送基地、仓储企业向第三方物流企业提升。郑州原有传统仓储企业拥有大量的仓储资源,应选择有条件的仓储企业,进行规划,按照郑州市发展现代物流业的战略要求,积极向第三方物流企业转化推进,同时可以重点选择几家大的客户作为物流配送的主要对象,拓展供应链部分环节上的物流配送功能,提升服务能级,不断满足市场的多样化需求。
参考文献
[1]吴清一.现代物流概论[M].中国物资出版社,2005.
[2]王晓东,胡瑞娟.现代物流管理[M].对外经济贸易大学出版社,2001.
[3]柳伟亮,黄正袁,李世杰.打造区域性物流中心———关于郑州现代物流发展的思考[J].科技和产业,2006,(5).
[4]张如云.郑州物流业发展初探[J].区域物流,2006,(6).