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研究目的：针对高速铁路站房大跨楼盖工程，通过建立有限元整体模型，研究此类建筑中大跨楼盖的振动特性；采用结构减振控制理论，选取多重调频质量阻尼器（MTMD）装置对结构在各种人群荷载作用下的振动进行控制与舒适度设计。研究结论：（1）通用有限元分析软件平台建立的三维结构分析模型，可以对多种人群荷载工况下减振前后楼盖结构的动力响应进行全过程分析，并从峰值加速度指标方面对减振前后的结构进行了对比分析；（2）采用MTMD减振方案可以有效降低楼盖结构在人群荷载工况下的振动加速度峰值，使结构满足人群荷载作用下的舒适度要求