【摘 要】
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基于HC4132柴油机试验,对柴油机废气涡轮增压系统有用能量流分布规律进行了研究。通过研究柴油机排气能量在涡轮-压气机-中冷器中的传递过程,得出涡轮回收排气能量的潜力和增
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基于HC4132柴油机试验,对柴油机废气涡轮增压系统有用能量流分布规律进行了研究。通过研究柴油机排气能量在涡轮-压气机-中冷器中的传递过程,得出涡轮回收排气能量的潜力和增压系统的能量流特性。废气涡轮增压系统回收的能量主要是排气的热力学能和压力能;外特性中高转速回收的余热能约为余压能的3倍,动能可以忽略,涡轮能回收大约25%的排气最大可用能量,而这部分能量大部分被中冷器带走,余下1.5%~6%的排气最大可用能量转换为进气压力能和热力学能。研究结果为提高柴油机热效率、节能和采用复合涡轮增压回收排气能量提供了依
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