接 轨
　　
　　 有专家预测，国产轿车价格极可能提前与国际市场接轨。今年7月短短一个月的时间里，有七、八个厂家的十二、三种车型以各种不同名目降价。
　　 中国汽车工业协会市场贸易委员会有关负责人对此现状表示，以今年上半年，以及下半年价格走势的实证表明，可能不需要等到整车进口关税底线25%的2005年7月。
　　
　　筹 建
　　
　　 一直广为业界关注占地21万多平方米的广州赛马场三鹰汽车城筹建工作进展顺利，按计划今年10月份即可建成投入使用。届时，这个汽车城将成为全国汽车交易市场中的“巨无霸”。
　　
　　下 线
　　
　　 据悉，在今年底，宝马3系和宝马5系两款新车都将在沈阳下线，同时，国产宝马的营销网络也正在建设之中。据介绍，国产宝马将是与全球同步的最新车型，特别是宝马5系，将引进今年秋天才会在欧洲上市的最新款5系轿车。今后几年，敞篷款宝马也可能会在国内生产。
　　
　　携 手
　　
　　 韩国最大车商现代汽车麾下的起亚汽车，已经决定与其在中国的合资伙伴，携手投资 6亿美元，在江苏兴建第二座车厂。中韩合资的东风悦达起亚汽车公司，也已将二号车厂的厂址同样决定在江苏，并希望新厂于2005年投产之后，每年能创造至少40万辆的产量。
　　
　　移 情
　　
　　 现在，家电企业造汽车已经形成了一股热潮——5月,小鸭电器发布公告,称正在与中国重汽洽谈重组事宜;同时,美的也宣布未来5年内将斥资17亿元进军汽车产业,并正在与国内20余家企业洽谈合作;6月,新飞宣布冷藏车生产线已经投产。近来又传出格林柯尔瞄准了亚星客车,打算通过收购涉足汽车制造业。
　　
　　永 别
　　
　　 7月30日，被称为“德国经济奇迹象征”的老版甲壳虫走下了历史舞台。为了告别甲壳虫，大众汽车推出一款被称为“终极版”的特制车型，计划产量为2000辆，出售1999辆，售价8000美元，略高于以往“甲壳虫”7500美元的价格。剩余的一辆将送往第一辆“甲壳虫”的诞生地德国沃尔夫斯堡。